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Moteurs Robustes Haute Précision 0445120073 Injecteur de Carburant Diesel pour Mitsubishi Canter Fuso 3.0
| MOQ: | 1 |
| Prix: | US $97 |
| Méthode De Paiement: | LC, D/A, D/P, T/T |
L'atomisation du carburant et le calage de l'injection sont contrôlés par des ensembles de vannes de précision pour optimiser le processus de combustion, améliorer la puissance du moteur, l'économie de carburant et les performances d'émission, réduire la formation de dépôts de carbone et prolonger la durée de vie du moteur. Il peut résister au système de carburant haute pression des moteurs diesel (tels que les systèmes common rail), garantissant un fonctionnement stable dans des conditions de haute température et de forte charge, et est compatible avec les moteurs de poids lourds tels que le Mitsubishi Canter Fuso 3.0 (scénarios d'utilisation associés). Il est applicable aux systèmes de moteurs diesel de machines de construction lourdes (excavatrices, chargeuses), de véhicules commerciaux (camions, bus), de groupes électrogènes, de groupes motopropulseurs marins, etc. Il est particulièrement adapté à la maintenance et à la mise à niveau des moteurs Mitsubishi Canter Fuso 3.0, et est compatible avec les composants d'origine d'usine, simplifiant l'installation et la maintenance.
| N° OE | 0445120073 |
| Type | Injecteur de carburant |
| Marque de voiture | Voiture diesel |
| Emballage | Emballage neutre ou emballage personnalisé |
| Garantie | 1 an |
| MOQ | 1PC |
Cet ensemble d'injecteur de carburant diesel common rail haute pression à commande électronique (ID de pièce : 0445120073 / 0 445 120 073 ; les références OE courantes incluent 51101006063, 51.10100-6063, 0445120072, 0445120074, 0986435533, etc.) est conçu avec précision pour les plateformes diesel à six cylindres en ligne D2066/D2866 (10,5 L/12,0 L). Il est largement installé dans les semi-remorques lourds, les camions de logistique longue distance, les grands bus de tourisme et les véhicules d'ingénierie spécialisés lourds. En tant qu'actionneur clé du système d'injection common rail haute pression, responsable du contrôle précis de la qualité de l'atomisation du diesel et du calage de l'injection pulsée, il décompose rapidement le diesel haute pression en particules ultra-fines sous le contrôle d'un signal électrique à l'échelle de la microseconde, facilitant un mélange et une combustion complets avec l'air d'admission.
Le composant est fabriqué selon des normes caractérisées par des « tolérances d'ajustement au micron » et une « réponse rapide à l'échelle de la milliseconde ». Son ensemble de tiroir de commande et de vanne à aiguille utilise de l'acier de roulement trempé de qualité aérospatiale, fini avec un meulage géométrique de très haute précision et un polissage à faible friction. Les surfaces sont dotées d'un revêtement trempé à haute densité et ultra-résistant à l'usure qui empêche efficacement les rayures internes et le collage lié à la perte de pression causé par les impuretés du diesel. Lors de l'installation, les conducteurs et le personnel de maintenance constateront une amélioration claire et tangible des performances : les démarrages à froid sont nets et rapides, et les vibrations sévères au ralenti à basse vitesse sont considérablement réduites. Dans des conditions telles que la montée en côte à forte charge, le dépassement à forte charge ou la croisière prolongée à haute vitesse, la réponse de l'accélérateur est précise et sensible, l'accélération est douce mais puissante, et les émissions de fumée noire sont notablement réduites, offrant une efficacité énergétique satisfaisante et une expérience de conduite fluide.
Notre entreprise propose une variété de produits qui peuvent répondre à vos demandes multiples. Nous adhérons aux principes de gestion de « la qualité d'abord, le client d'abord et basé sur le crédit » depuis la création de l'entreprise et faisons toujours de notre mieux pour satisfaire les besoins potentiels de nos clients. Notre entreprise est sincèrement disposée à coopérer avec des entreprises du monde entier afin de réaliser une situation gagnant-gagnant, étant donné que la tendance de la mondialisation économique s'est développée avec une force irrésistible.
Fabrication directe d'usine et contrôle qualité standardisé.
Nous réduisons efficacement les coûts d'approvisionnement en éliminant les marges intermédiaires et en résolvant les problèmes courants de la chaîne de distribution, tels que les erreurs de tolérance cumulatives des composants, l'injection de carburant inégale entre les cylindres et les risques de fuite haute pression. En tirant parti d'installations de production standardisées et d'un contrôle de précision rigoureux de bout en bout, nous garantissons un volume et une pression d'injection de carburant très constants dans tous les cylindres, fournissant une puissance fiable pour le fonctionnement du véhicule tout en réduisant les budgets de maintenance.
Inspection qualité rigoureuse via des bancs d'essai dynamiques numériques à ultra-haute pression.
Nous éliminons les problèmes associés aux pièces de mauvaise qualité, tels que les retards de réponse, le grippage de la soupape de décharge (provoquant des ratés d'allumage et des vibrations du moteur) et le gaspillage de main-d'œuvre/coûts dus aux installations et ajustements répétés. Chaque composant d'injection subit des tests automatisés avant de quitter l'usine ; les débits et l'étanchéité sont précisément calibrés sur différentes plages de pression dans des conditions réelles simulées (haute température et ultra-haute pression). Cela garantit des performances « prêtes à installer », économisant considérablement du temps et des coûts associés à l'installation et au réglage.
Stockage à grande échelle et réponse d'expédition rapide.
Reconnaissant que les véhicules de transport quotidiens et commerciaux sont des actifs à forte utilisation, nous abordons les retards coûteux, les pénalités contractuelles et les pertes de revenus causés par les défaillances du système de carburant et les temps d'arrêt des véhicules. Notre entrepôt maintient un stock suffisant de spécifications populaires toute l'année ; après confirmation de la commande, nous priorisons l'emballage et l'expédition dans les 24 à 48 heures. Cela raccourcit considérablement les cycles logistiques, aidant les flottes et les propriétaires à remettre rapidement l'équipement en service et à éviter les pertes dues aux temps d'arrêt.
Vannes à aiguille en alliage spécial trempé avec revêtements résistants à l'usure.
Nous traitons l'usure prématurée et le grippage des vannes causés par les variations régionales de la lubrification du diesel et de la teneur en soufre. Nos composants de vanne principaux utilisent de l'acier de roulement spécial à haute résistance et des traitements avancés de durcissement de surface/anti-corrosion. Cela améliore considérablement la résistance à la fatigue et à l'usure, garantissant des performances stables même dans des environnements difficiles et en fonctionnement prolongé à forte charge, évitant ainsi les dépenses supplémentaires associées aux réparations fréquentes.
| Nom du paramètre | Valeur du paramètre |
|---|---|
| Nom du produit | Injecteur Common Rail haute pression à commande électronique pour moteurs diesel commerciaux lourds |
| Numéro de pièce OE standard | 0445120073 |
| Numéros de référence | 0 445 120 073 / 51101006063 / 51.10100-6063 / 0445120072 / 0986435533 |
| Plateforme moteur applicable | Plateformes moteur diesel série D2066 / D2866 |
| Système d'alimentation en carburant | Système d'injection Common Rail haute pression à commande électronique |
| Matériau de la vanne à aiguille centrale | Acier de roulement trempé de qualité aérospatiale / Alliage spécial résistant à la corrosion et à haute dureté |
| Traitement de surface | Revêtement trempé à haute densité et ultra-résistant à l'usure |
| Usinage des trous d'injecteur | Traitement de micro-trous par électroérosion (EDM) de haute précision |
| Pression de fonctionnement maximale | ≥ 1800 bars |
| Plage de température de fonctionnement | -40°C à +125°C |
| Composants d'étanchéité internes | Fluoroélastomère spécial (joints toriques FKM) de qualité OEM résistant aux hautes températures et au gonflement |
| Poids net (unité unique) | Environ 0,85 kg/unité |
| Normes de test en usine | Vérification 100% automatisée sur banc d'essai du débit et de l'étanchéité dans toutes les conditions de fonctionnement |
Logistique longue distance, transport de marchandises lourdes et opérations de tracteurs semi-remorques :
Les gros camions lourds et les tracteurs semi-remorques fonctionnant à forte charge pendant de longues périodes sur les autoroutes interprovinciales exigent une stabilité exceptionnelle de l'injection de carburant et de la livraison du couple. Les équipes de maintenance installent cet injecteur common rail de haute précision lorsque les conducteurs signalent des problèmes tels qu'une perte de puissance lors des montées à forte charge, une accélération lente ou une augmentation significative de la consommation de carburant. Après l'installation, l'injection de carburant devient très efficace et uniforme, libérant une puissance moteur robuste et améliorant considérablement l'efficacité du transport longue distance et l'économie de carburant.
Autocars interurbains longue distance et opérations à forte utilisation :
Les autocars longue distance exigent une douceur de roulement exceptionnelle, de faibles niveaux de bruit et une stabilité opérationnelle. Lorsque les véhicules présentent des vibrations sévères au ralenti, une fumée d'échappement noire excessive ou des difficultés de démarrage, les mécaniciens peuvent remplacer rapidement l'ensemble complet des composants d'injection de carburant à commande électronique. Un contrôle précis de l'atomisation rétablit un fonctionnement moteur silencieux et fluide, améliorant le confort des passagers tout en garantissant la sécurité et la fiabilité requises pour un service à haute fréquence.
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Q : Le produit peut-il être utilisé immédiatement après l'installation, ou un code de correction est-il requis ?
R : Chaque injecteur de carburant se voit attribuer un code de correction de débit unique (code IMA/QR) lors des tests en usine. Nous recommandons d'utiliser un outil de diagnostic pour programmer ce code dans l'unité de contrôle moteur (ECU) après l'installation afin d'obtenir une efficacité énergétique optimale et un fonctionnement fluide.
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Q : Quels sont les niveaux de stock et les délais pour les commandes en gros ?
R : Nous exploitons notre propre usine et de grands entrepôts, maintenant un inventaire substantiel toute l'année pour ce modèle. Les commandes standard sont généralement emballées et expédiées dans les 24 à 48 heures, tandis que les commandes en gros peuvent être rapidement planifiées pour la production.
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Q : Comment la qualité et les performances du produit sont-elles garanties avant l'expédition ?
R : Tous les injecteurs de carburant sont assemblés dans un environnement de salle blanche de classe 100 et testés à 100 % sur banc dans toutes les conditions de fonctionnement. Les tests couvrent des paramètres critiques tels que l'étanchéité, le volume d'injection avant injection, le volume d'injection à pleine charge et le volume de retour de carburant ; nos normes rigoureuses garantissent que chaque unité expédiée est un produit de haute qualité.
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Q : Quelle est la période de garantie et comment le support après-vente est-il géré ?
R : Nous offrons une garantie de 12 mois. En cas de défaillance de performance due à des facteurs non humains pendant la période de garantie, nous fournissons un remplacement rapide ou un support technique pour garantir une expérience sans souci.
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