| MOQ: | 1 |
| Prix: | US $88.00 - 99.00/ Set |
| Méthode De Paiement: | LC, D/A, D/P, T/T |
| N° OE | 0445120072 |
| Type | Injecteur de carburant |
| Marque de voiture | Voiture diesel |
| Emballage | Emballage neutre ou emballage personnalisé |
| Garantie | 1 an |
| MOQ | 1PC |
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Cet ensemble d'injecteur de carburant diesel à rampe commune à haute pression contrôlé électroniquement (ID de pièce : 0445120072 / 0 445 120 072 ; les références OE courantes incluent 51101006063, 51.10100-6063, 0445120074, 0986435533, etc.) est conçu avec précision pour les plateformes de moteurs diesel à six cylindres en ligne de la série D2066/D2866 de 10,5 L/12,0 L. Il est largement installé dans les semi-remorques lourdes, les camions logistiques longue distance, les grands bus de passagers et les véhicules lourds à usage spécial. En tant qu'actionneur central du système d'injection de carburant à rampe commune à haute pression, responsable du contrôle précis de la qualité de l'atomisation du diesel et du calage de l'injection pulsée, il décompose rapidement le diesel à haute pression en particules ultra-fines sous un contrôle de signal électrique à l'échelle de la microseconde, facilitant un mélange et une combustion complets avec l'air d'admission.
Le composant est fabriqué selon des normes caractérisées par des « tolérances d'ajustement à l'échelle micrométrique » et une « réponse rapide à l'échelle milliseconde ». Sa vanne de commande interne et son ensemble d'injecteur utilisent de l'acier de roulement trempé de qualité aérospatiale, fini avec un meulage géométrique ultra-précis et un polissage à faible friction. Les surfaces présentent un revêtement trempé à haute densité et ultra-résistant à l'usure qui empêche efficacement les rayures internes, les pertes de pression ou le grippage causés par les impuretés du diesel. Lors de l'installation, les conducteurs et le personnel de maintenance constateront une amélioration claire et tangible des performances : les démarrages à froid sont nets et rapides, et les vibrations sévères au ralenti à basse vitesse sont considérablement réduites. Dans des conditions telles que la montée en côte à pleine charge, le dépassement à pleine charge ou la croisière prolongée à haute vitesse, la réponse de l'accélérateur est précise et sensible, l'accélération est douce mais puissante, et les émissions de fumée noire sont notablement réduites, offrant une efficacité énergétique satisfaisante et une expérience de conduite fluide.
| Nom du paramètre | Valeur du paramètre |
| Nom du produit | Injecteur à rampe commune à haute pression contrôlé électroniquement pour moteurs diesel commerciaux lourds |
| Numéro de pièce OE standard | 0445120072 |
| Numéros de référence | 0 445 120 072 / 51101006063 / 51.10100-6063 / 0445120074 / 0986435533 |
| Plateforme moteur applicable | Plateformes moteur diesel série D2066 / D2866 |
| Système d'alimentation en carburant | Système d'injection à rampe commune à haute pression contrôlé électroniquement |
| Matériau du noyau de la vanne à aiguille | Acier de roulement trempé de qualité aérospatiale / Alliage spécial résistant à la corrosion et à haute dureté |
| Traitement de surface | Revêtement trempé à haute densité et ultra-résistant à l'usure |
| Usinage des trous de buse | Traitement de micro-trous par EDM (électroérosion) de haute précision |
| Pression de fonctionnement maximale | ≥ 1800 bar |
| Plage de température de fonctionnement | -40°C à +125°C |
| Composants d'étanchéité internes | Fluoroélastomère spécial de qualité OEM résistant aux hautes températures et au gonflement (joints toriques FKM) |
| Poids net (unité unique) | Environ 0,85 kg/unité |
| Normes de test en usine | Vérification automatisée à 100 % sur banc d'essai des débits et de l'étanchéité dans toutes les conditions de fonctionnement |
Logistique de ligne principale longue distance et opérations de tracteurs semi-remorques : Les gros camions lourds et les tracteurs semi-remorques fonctionnant à pleine charge pendant de longues périodes sur les autoroutes interprovinciales exigent une stabilité exceptionnelle de l'injection de carburant et de la livraison de couple. Les équipes de maintenance installent cet injecteur à rampe commune de haute précision lorsque les conducteurs signalent des problèmes tels qu'une fatigue de puissance lors des montées en côte à pleine charge, une accélération lente ou une augmentation significative de la consommation de carburant. Après l'installation, l'injection de carburant devient très efficace et uniforme, libérant une puissance moteur robuste et améliorant considérablement l'efficacité du transport longue distance et l'économie de carburant.
Autocars interurbains longue distance et opérations à forte utilisation : Les autocars longue distance exigent une douceur de roulement exceptionnelle, un faible niveau de bruit et une stabilité opérationnelle. Lorsque les véhicules présentent des vibrations importantes au ralenti, une fumée d'échappement noire excessive ou un démarrage retardé, les mécaniciens peuvent remplacer rapidement l'ensemble complet des composants d'injection de carburant contrôlés électroniquement. Le contrôle précis de l'atomisation restaure le fonctionnement silencieux et fluide du moteur, améliorant non seulement le confort des passagers, mais assurant également la sécurité et la fiabilité requises pour un service à haute fréquence.
Q : Le produit peut-il être utilisé immédiatement après l'installation, ou un code de correction est-il requis ?
R : Chaque injecteur de carburant se voit attribuer un code de correction de débit unique (code IMA/QR) lors des tests en usine. Nous recommandons d'utiliser un outil de diagnostic pour programmer ce code dans l'unité de contrôle du moteur (ECU) après l'installation afin d'obtenir une efficacité énergétique optimale et un fonctionnement fluide.
Q : Quels sont les niveaux de stock et les délais de livraison pour les commandes en gros ?
R : Nous exploitons notre propre usine et de grands entrepôts, en maintenant un inventaire substantiel tout au long de l'année pour ce modèle. Les commandes standard sont généralement emballées et expédiées dans les 24 à 48 heures, tandis que les commandes en gros peuvent être rapidement planifiées pour la production.
Q : Comment la qualité et les performances du produit sont-elles garanties avant l'expédition ?
R : Tous les injecteurs de carburant sont assemblés dans un environnement de salle blanche de classe 100 et testés à 100 % sur banc dans toutes les conditions de fonctionnement. Les tests couvrent des paramètres critiques tels que l'étanchéité, le volume de pré-injection, le volume d'injection à pleine charge et le volume de retour de carburant ; nos normes rigoureuses garantissent que chaque unité expédiée est un produit de haute qualité.
Q : Quelle est la période de garantie et comment le support après-vente est-il géré ?
R : Nous offrons une garantie de 12 mois. En cas de défaillance de performance due à des facteurs non humains pendant la période de garantie, nous fournissons un remplacement rapide ou un support technique pour garantir une expérience sans souci.