|
0445010657 0445010682 0445010683 Pompe à carburant haute performance Cp4 057130755ae pour Audi/Porsche/Vwa8 4.2 Tdi Quattro
| MOQ: | 1 pièces |
| Prix: | US $310.32-350.32 |
| Méthode De Paiement: | LC, D/A, D/P, T/T |
| N° OE |
0445010657 |
| Type | Pompe d'injection de carburant |
| Marque de voiture | Voiture diesel |
| Emballage | Emballage neutre ou emballage personnalisé |
| Garantie | 1 an |
| MOQ | 1PC |
Cet ensemble de pompe à carburant diesel à rampe commune haute pression (N° de pièce : 0445010657 / 0 445 010 657 ; les références OE courantes incluent 9802540180, 9802540180-00, 0445010654, 0445010655, 0445010656, 0445010825, 0986437435, etc.) est conçu avec précision. Conçu pour les moteurs diesel à quatre cylindres en ligne de 1,5 L et 1,6 L (y compris les séries 1,5 HDi/BlueHDi et 1,6 HDi), il est largement utilisé dans les voitures particulières compactes, les crossovers urbains, les monospaces professionnels et les fourgonnettes commerciales légères. En tant que source d'alimentation principale pour générer la pression de carburant et réguler le débit dans le système à rampe commune contrôlé électroniquement, il pressurise rapidement le diesel basse pression et le délivre de manière stable à la rampe haute pression, garantissant un approvisionnement en carburant constant et suffisant sur différentes plages de régime moteur.
Le composant est conçu pour répondre aux normes de « ajustement de précision et sortie haute pression stable ». Le corps de la pompe est fabriqué en acier allié forgé à haute résistance, tandis que les ensembles de pistons internes et les tiroirs de vanne de commande utilisent de l'acier de roulement spécialement trempé. Ces pièces sont dotées d'un revêtement durci à haute densité et ultra-résistant à l'usure qui empêche efficacement les rayures et les pertes de pression causées par les impuretés du diesel. Lors de l'installation, les conducteurs et les techniciens remarqueront des améliorations significatives : démarrages à froid nets, réduction du bruit de la pompe au ralenti à basse vitesse et fonctionnement stable du moteur. Lors d'accélérations rapides, de dépassements, de montées raides ou de croisières sur autoroute longue distance, la réponse de l'accélérateur est nette et robuste, délivrant une puissance linéaire sans décalage, ce qui se traduit par une excellente efficacité énergétique et une expérience de conduite fluide.
Avantage : Fabrication directe à la source avec des processus de production standardisés.
Problème résolu : Élimine les problèmes causés par les marges intermédiaires et la fabrication sous contrat, tels que les tolérances excessives des composants, la pression de livraison de carburant inégale entre les cylindres et les risques de fuites haute pression.
Valeur livrée : Tire parti des installations de production standardisées pour un contrôle qualité de bout en bout et élimine les marges inutiles ; assure une pression et un débit de carburant très constants dans tous les cylindres, fournissant un support de puissance fiable tout en réduisant les budgets de maintenance.
Avantage : Inspection de qualité rigoureuse à l'aide de bancs d'essai dynamiques numériques à ultra-haute pression dans toutes les conditions de fonctionnement.
Problème résolu : Traite les problèmes courants avec les remplacements de faible qualité, tels que les fluctuations de pression, le grippage de la soupape de surpression (provoquant des ratés d'allumage et des vibrations du moteur) et le temps/coût perdu sur les installations et réglages répétés.
Valeur livrée : Chaque pompe haute pression subit une simulation dynamique sur des bancs d'essai automatisés avant de quitter l'usine, avec un calibrage précis de la pression de distribution et des performances d'étanchéité à différentes vitesses et charges ; assure une commodité « prête à l'emploi » et permet d'économiser considérablement du temps et des coûts associés à l'installation et au réglage.
Avantage : Entrepôt à grande échelle avec stock disponible et réponse d'expédition rapide.
Problème résolu : Atténue les coûts élevés d'immobilisation et les retards causés par les défaillances du système de carburant dans les véhicules commerciaux et d'usage quotidien qui nécessitent une grande disponibilité opérationnelle.
Valeur livrée : Les centres d'entreposage maintiennent un stock suffisant de modèles populaires ; les commandes sont traitées rapidement et expédiées dans les 24 à 48 heures, réduisant considérablement les délais logistiques et aidant les propriétaires à remettre rapidement les véhicules sur la route pour éviter les pertes dues à l'immobilisation.
Avantage : Pistons en alliage trempé spécialisés avec protection anti-corrosion et revêtement durci.
Problème résolu : Traite les problèmes où la faible lubrification du diesel ou les impuretés de soufre dans certaines régions provoquent une usure prématurée ou un grippage des ensembles de pistons.
Valeur livrée : Les composants centraux utilisent des alliages spéciaux de haute dureté et des traitements de surface anti-corrosion, améliorant considérablement la résistance à la fatigue et à l'usure ; maintient une sortie de pression stable même dans des environnements difficiles et en fonctionnement prolongé à forte charge, évitant les dépenses supplémentaires dues aux réparations fréquentes.
| Nom du paramètre | Valeur du paramètre |
|---|---|
| Nom du produit | Pompe à carburant à rampe commune haute pression contrôlée électroniquement (pour moteurs diesel de voitures particulières et utilitaires légers) |
| Numéro de pièce OE standard | 0445010657 |
| Numéros de référence | 0 445 010 657 / 9802540180 / 0445010654 / 0445010655 / 0986437435 |
| Plateformes moteur compatibles | Séries 1.5 HDi / BlueHDi / 1.6 HDi (moteurs diesel 1.5L / 1.6L) |
| Système d'alimentation en carburant | Système à rampe commune haute pression contrôlé électroniquement |
| Matériau du corps de la pompe | Acier allié forgé haute résistance et haute densité |
| Matériau du piston central | Acier de roulement trempé de qualité aérospatiale / Revêtement durci résistant à l'usure |
| Pression de fonctionnement maximale | ≥ 1600 bars (sortie en régime permanent) |
| Plage de température de fonctionnement | -40°C à +125°C |
| Composants d'étanchéité internes | Élastomère fluoré spécial résistant aux hautes températures/pressions de qualité OEM (joints toriques FKM) |
| Poids net unitaire | Environ 3,75 kg / unité |
| Normes de test en usine | Vérification 100% sur banc d'essai automatisé (tests de pression à pleine charge et d'étanchéité) |
Trajets quotidiens urbains et fonctionnement des véhicules diesel particuliers : Les voitures particulières et les SUV diesel rencontrent fréquemment des embouteillages et des démarrages répétés, ce qui impose des exigences élevées à la pompe haute pression en termes de vitesse d'accumulation de pression et de stabilité au ralenti. Les mécaniciens doivent remplacer l'unité par cette pompe à carburant haute pression lorsque les conducteurs remarquent une accélération lente, une puissance insuffisante en montée sur les rapports supérieurs, ou une lente accumulation de pression de carburant au ralenti. Après l'installation, la pression d'huile monte en douceur et rapidement, et la réponse de l'accélérateur devient nette et agile, améliorant efficacement la qualité de conduite et l'efficacité énergétique.
Livraisons interurbaines et opérations de monospaces commerciaux : Les véhicules de transport de passagers commerciaux et les petites camionnettes logistiques opèrent fréquemment sur des itinéraires interurbains, roulant souvent à pleine charge pendant de longues périodes. Lorsque les véhicules connaissent une lenteur dans les pentes raides sous forte charge, une consommation de carburant anormale ou des ratés d'allumage du moteur, les équipes de maintenance installent cet ensemble de pompe à carburant haute pression de haute spécification. Un contrôle précis du débit et de la pression rétablit la puissance robuste du moteur, améliore l'efficacité énergétique et assure une livraison dans les délais.
Q : Le produit peut-il être installé immédiatement à la réception ? Un calibrage supplémentaire est-il nécessaire ?
R : Chaque pompe à carburant haute pression subit un calibrage complet de la pression et du débit avant de quitter l'usine. À condition que les conduites de carburant soient propres, les techniciens professionnels peuvent installer l'unité, en respectant les spécifications de couple standard pour les connexions et en purgeant l'air du système de carburant, et la mettre directement en service.
Q : Quels sont les délais de livraison et la disponibilité des stocks pour les commandes en gros ?
R : Nous exploitons nos propres installations de fabrication et de grands entrepôts, en maintenant un stock substantiel de ce modèle. Les commandes standard peuvent être expédiées dans les 24 à 48 heures, et nous pouvons organiser une planification de production rapide pour les commandes en grand volume.
Q : Quelles inspections de qualité le produit subit-il avant de quitter l'usine ?
R : Toutes les pompes à carburant sont assemblées dans des salles blanches de classe 100 et subissent des tests dynamiques sur banc à 100 % à haute température et ultra-haute pression. Nous surveillons strictement l'accumulation de pression, le volume de retour de carburant et les performances d'étanchéité pour garantir un fonctionnement stable sur le véhicule.
Q : Quelle est la période de garantie et comment les problèmes de qualité sont-ils gérés ?
R : Nous offrons une garantie de 12 mois sur ce produit. En cas de défaillance de performance due à des facteurs non humains pendant la période de garantie, nous fournissons un remplacement rapide ou un support technique pour protéger vos intérêts.
Vidéo
Vidéo
Vidéo
Vidéo
Vidéo
