| MOQ: | 1 |
| Prix: | US $68 |
| Méthode De Paiement: | LC, D/A, D/P, T/T |
| N° OE | 0445110228 |
| Type | Injecteur de carburant |
| Marque de voiture | Voiture diesel |
| Emballage | Emballage neutre ou emballage personnalisé |
| Garantie | 1 an |
| MOQ | 1PC |
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Cet ensemble d'injecteur de carburant diesel à rampe commune à haute pression contrôlé électroniquement (ID de pièce : 0445110228 / 0 445 110 228 ; les références OE courantes incluent 0986435084, A6110701687, A6110701487, 6110701687, etc.) est conçu avec précision. Conçu pour les plateformes de moteurs diesel en ligne OM611/OM612 de 2,15 L/2,7 L, largement utilisées dans les véhicules utilitaires légers Sprinter, les berlines diesel Classe C et Classe E, et les monospaces, il sert de composant essentiel du système d'alimentation en carburant. Il est responsable du dosage précis du diesel à haute pression et de sa pulvérisation rapide en particules ultra-fines en réponse à des signaux électriques à la milliseconde, facilitant ainsi un mélange et une combustion complets avec l'air d'admission.
Le composant est fabriqué selon des normes mettant l'accent sur "l'ajustement de précision au niveau micro" et "la réponse rapide à la milliseconde". La bobine de la vanne de commande centrale et l'ensemble de la vanne à pointeau sont fabriqués en acier allié spécial trempé de qualité aérospatiale, doté d'un meulage géométrique ultra-précis et d'un polissage à faible friction. Un revêtement de surface dense et ultra-dur empêche efficacement les rayures internes et les pertes de pression causées par les impuretés du diesel. Lors de l'installation, les conducteurs et les techniciens remarqueront des améliorations immédiates : démarrages à froid nets, ralenti silencieux et sans vibrations, et contrôle réactif de l'accélérateur lors de montées abruptes, de conduites fréquentes en stop-and-go, ou de croisières longue distance. Il offre une accélération robuste et fluide et réduit les émissions de fumée noire, garantissant une consommation de carburant satisfaisante et une expérience de conduite stable et raffinée.
Avantage clé : Fabrication intelligente standardisée et contrôle qualité rigoureux directement de l'usine source.
Problème résolu : Traite les problèmes tels que les tolérances d'assemblage excessives, l'injection de carburant inégale entre les cylindres et les risques de fuites à haute pression causés par les couches de distribution intermédiaires.
Valeur livrée : Tire parti des bases de production standardisées pour un contrôle qualité de bout en bout et élimine les majorations inutiles ; garantit une pression d'injection et des débits très constants entre les cylindres, réduisant ainsi les budgets de maintenance tout en fournissant une puissance fiable pour les opérations des véhicules et des équipements.
Avantage clé : Tests rigoureux sur des bancs d'essai dynamiques numériques à ultra-haute pression dans toutes les conditions de fonctionnement.
Problème résolu : Traite les problèmes courants des remplacements de faible qualité, tels que le décalage de réponse et le collage de la soupape de décharge (provoquant des ratés d'allumage et des vibrations du moteur), ainsi que le temps et les dépenses perdus en démontages et ajustements répétés.
Valeur livrée : Chaque ensemble d'injection subit des tests automatisés avant de quitter l'usine, avec des débits et une précision d'étanchéité calibrés dans diverses plages de pression dans des environnements simulés à haute température et ultra-haute pression ; garantit des performances "prêtes à installer", économisant considérablement le temps et les coûts associés à l'installation et à l'ajustement.
Avantage clé : Entrepôt de grande taille avec stock disponible et réponse d'expédition rapide.
Problème résolu : Traite les temps d'arrêt coûteux et les pertes de revenus causés par les défaillances du système de carburant dans les véhicules à forte utilisation utilisés pour les trajets quotidiens et le transport commercial.
Valeur livrée : Les centres d'entreposage maintiennent un stock suffisant toute l'année ; les commandes sont emballées et expédiées dans les 24 à 48 heures suivant la confirmation, ce qui réduit considérablement les délais logistiques et aide les flottes et les propriétaires à reprendre rapidement leurs activités pour éviter les pertes dues aux temps d'arrêt.
Avantage clé : Soupapes à pointeau en alliage trempé spécial et revêtements durcis résistants à l'usure.
Problème résolu : Traite l'usure prématurée et le collage des soupapes dans les composants de précision causés par une faible lubrification du diesel ou des impuretés de soufre dans certaines régions.
Valeur livrée : Les composants centraux utilisent de l'acier à roulement spécial de haute dureté et des traitements de surface anti-corrosion, offrant une résistance supérieure à la fatigue et à l'usure ; maintient des performances stables même dans des conditions difficiles et en fonctionnement prolongé à forte charge, réduisant les dépenses supplémentaires dues aux réparations fréquentes.
| Nom du paramètre | Valeur du paramètre |
|---|---|
| Nom du produit | Injecteur à rampe commune à haute pression contrôlé électroniquement (Diesel passagers et utilitaires légers) |
| Numéro de pièce OE standard | 0445110228 |
| Numéros de référence | 0 445 110 228 / 0986435084 / A6110701687 / A6110701487 / 6110701687 |
| Plateforme moteur applicable | Moteurs diesel OM611 / OM612 2,15 L / 2,7 L |
| Système d'alimentation en carburant | Système d'injection à rampe commune à haute pression contrôlé électroniquement |
| Matériau de la vanne à pointeau centrale | Acier à roulement trempé de qualité aérospatiale / Alliage spécial résistant à la corrosion et de haute dureté |
| Traitement de surface | Revêtement durci haute densité, ultra-résistant à l'usure |
| Usinage des trous de buse | Traitement de micro-trous par EDM (électroérosion) de haute précision |
| Pression de fonctionnement maximale | ≥ 1600 bars |
| Plage de température de fonctionnement | -40°C à +125°C |
| Composants d'étanchéité internes | Fluoroélastomère spécial (joints toriques FKM) de qualité OEM, résistant aux hautes températures et au gonflement |
| Poids net unitaire | Environ 0,66 kg/pièce |
| Normes de test en usine | Vérification automatisée à 100 % sur banc d'essai du débit et de l'étanchéité dans toutes les conditions de fonctionnement |
Véhicules diesel passagers de haute qualité utilisés pour les trajets urbains et les croisières longue distance : Les berlines et SUV diesel s'arrêtent et démarrent fréquemment dans le trafic urbain, ce qui impose des exigences élevées en matière de réponse de l'alimentation en carburant et de stabilité au ralenti. Les techniciens de maintenance doivent remplacer l'unité par cet injecteur à rampe commune de haute précision lorsque les propriétaires remarquent des vibrations importantes au ralenti, une accélération lente lors des dépassements ou une fumée d'échappement excessive. Après l'installation, la réponse de l'injection de carburant est nette et immédiate ; le moteur retrouve un ralenti silencieux et fluide, et la puissance est délivrée de manière constante dès que l'accélérateur est légèrement pressé.
Transport léger de passagers/marchandises et scénarios de livraison interurbaine commerciale/logistique : Les monospaces professionnels et les petits fourgons logistiques circulent fréquemment sur des itinéraires de livraison interurbains, roulant souvent sous forte charge pendant de longues périodes. Lorsque les véhicules connaissent une lenteur dans les côtes à haut régime, une consommation de carburant anormale ou des ratés d'allumage du moteur, l'équipe de maintenance installe un ensemble complet d'injecteurs de carburant de haute spécification. Un contrôle précis de la pulvérisation et du débit restaure la puissance robuste du moteur, améliore considérablement la consommation de carburant et assure des livraisons dans les délais.
Q : Le produit peut-il être utilisé immédiatement après l'installation, ou nécessite-t-il un code de correction ?
R : Chaque injecteur de carburant se voit attribuer un code de correction de débit unique (code IMA/QR) lors des tests en usine. Nous recommandons d'utiliser un outil de diagnostic pour programmer ce code dans l'unité de commande du moteur (ECU) après l'installation afin d'obtenir une efficacité énergétique optimale et un fonctionnement fluide.
Q : Quels sont les niveaux de stock et les délais pour les commandes en gros ?
R : Nous exploitons notre propre usine et de grands entrepôts, en maintenant un stock substantiel de ce modèle tout au long de l'année. Les commandes standard sont généralement emballées et expédiées dans les 24 à 48 heures, tandis que les commandes en gros peuvent être rapidement planifiées pour la production.
Q : Comment la qualité et les performances du produit sont-elles garanties avant de quitter l'usine ?
R : Tous les injecteurs de carburant sont assemblés dans une salle blanche de classe 100 et testés à 100 % sur banc dans toutes les conditions de fonctionnement. Les tests couvrent des métriques critiques telles que l'intégrité de l'étanchéité, le volume de pré-injection, le volume d'injection à pleine charge et le volume de retour de carburant ; nos normes rigoureuses garantissent que chaque unité expédiée est un produit de haute qualité.
Q : Quelle est la période de garantie et comment le support après-vente est-il géré ?
R : Nous offrons une garantie de 12 mois. En cas de défaillance de performance due à des facteurs non humains pendant la période de garantie, nous fournissons un remplacement rapide ou un support technique pour garantir une expérience sans souci.