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Diesel-Einspritzdüse 250-1314 10r-1290 Common-Rail-Einspritzdüse für Cater-pillar Bagger Planierraupe 3508b 3512b 3516b Dieselmotor
| MOQ: | 1 Stück |
| Preis: | US $296-302 / piece |
| Zahlungs-Methode: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union |
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Produktname
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Hochwertiger Common-Rail-Diesel-Kraftstoffeinspritzventil
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Herkunftsort
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Wuhan, China
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Garantie
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3 Monate
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Lieferzeit
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3-15 Tage, abhängig von der Bestellmenge
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Qualität
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100% getestet
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Verpackung
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Kundenanforderung
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Service
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After-Sales-Service
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Größe
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Standardgröße
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Zahlung
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TT, Trade Assurance, PayPal, Kreditkarte
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Vorteil
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Perfekte Passform
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Diese Spezifikation einer elektrohydraulischen Einspritzventilkomponente (Standardteilnummer: 250-1314, gängige OE-Referenz- und austauschbare Teilenummern umfassen 2501314, 10R-4764, 10R4764, 238-8091 usw.) wird sorgfältig für schwere Baumaschinen, Bergbauausrüstungen und industrielle Dieselplattformen (wie die C7-Serie 7,2-Liter-Dieselmotoren, die weitgehend mit den Raupenbaggern 324D, 325D, 329D, den Radladern 120K/140K und den Laderfahrzeugen kompatibel sind) hergestellt. Als Mikrodosier- und Sprühaktuator des HEUI-Elektrohydraulik-Einheitseinspritzsystems trägt es die entscheidende Verantwortung, Hochdruck-Dieselkraftstoff präzise zu dosieren und ihn innerhalb von Mikrosekunden schnell in mikrometerfeine, ultrafeine zerstäubte Partikel umzuwandeln, was eine vollständige und gleichmäßige Vermischung von Kraftstoff und Ansaugluft fördert und eine starke und gleichmäßige Leistungsabgabe freisetzt.
Das Produkt hält sich an die Prinzipien des Industriedesigns "Hochdruck-Partikelverfeinerung und ultra-schnelle Reaktion im Mikrosekundenbereich". Die Kern-Nadelventilbaugruppe und der Ankersteuerungsventilkern bestehen aus sorgfältig ausgewählten, vergüteten Speziallegierungsstählen in Luft- und Raumfahrtqualität, kombiniert mit ultrapräziser geometrischer Schleifbearbeitung und reibungsarmer Politur. Die Oberfläche ist mit einer dichten, kokschützenden Hartbeschichtung versehen, die eine vorzeitige Erosion durch Dieselpartikel wirksam verhindert. Nach der Installation werden Mechaniker und Gerätebediener eine klare und intuitive Leistungssteigerung erfahren: Die Zündung startet knackig und schnell, und die starken Vibrationen im Leerlauf bei niedriger Drehzahl lassen nach und werden sanft; bei schweren Aushub-, Hochlast-Bulldozer- oder Steilhangfahrten sind der Steuerhebel und das Gaspedal eng integriert, was zu einer schnellen Beschleunigung und kontinuierlichen Leistungsschüben führt, während der Rußausstoß deutlich reduziert wird und ein hervorragendes Gesamterlebnis bei der Kraftstoffverbrauchskontrolle geboten wird.
Gelöste Probleme: Traditionelle OEM- und mehrstufige Beschaffungsmodelle beinhalten komplexe Prozesse, die leicht zu übermäßigen Toleranzen bei der Teilepassung, ungleichmäßiger Kraftstoffzufuhr zu den Zylindern und Hochdrucklecks führen, während die Beschaffungskosten erheblich steigen.
Erzielter Wert: Durch die Nutzung einer selbstgebauten, standardisierten Produktionsanlage für Präzisionsfertigung über den gesamten Prozess hinweg werden die Zwischenschichten eliminiert, was eine gleichmäßige Einspritzhöhe über die Zylinder hinweg gewährleistet. Dies reduziert die Wartungskosten und bietet eine solide und zuverlässige Leistungsgarantie für den langfristigen Betrieb der Ausrüstung.
Gelöste Probleme: Minderwertige Teile sind anfällig für Probleme wie verzögerte Reaktion des Magnetventils, interne Drucklecks und klemmende Nadelventile, was zu instabiler Leistungsabgabe nach der Installation und verschwendeter Zeit und Geld für wiederholte Demontage und Fehlersuche führt.
Erzielter Wert: Jeder Einspritzventil durchläuft vor der Auslieferung eine vollautomatische Prüfung. Unter voll simulierten Hochtemperatur- und Ultrahochdruckbedingungen werden das Einspritzvolumen und die Rückölabdichtung für verschiedene Druckbereiche präzise kalibriert, was eine sofortige Einsatzbereitschaft nach der Installation gewährleistet und die mit der Demontage und Fehlersuche der Ausrüstung verbundenen Zeit und Kosten erheblich spart.
Gelöste Probleme: Nutzfahrzeuge und Baumaschinen sind Hochlast-, Hochertragswerkzeuge. Wenn sie aufgrund eines Ausfalls des Kraftstoffsystems ausfallen, führen die daraus resultierenden Ausfallzeiten und Materialengpässe zu kostspieligen Verzögerungen, Entschädigungen und Arbeitsausfällen.
Erzielter Wert: Das Lagerzentrum hält das ganze Jahr über einen ausreichenden Bestand an Bestseller-Spezifikationen vor. Nach Auftragsbestätigung erfolgt eine schnelle Reaktion mit priorisierter Verpackung und Versand innerhalb von 24-48 Stunden, was den Logistik- und Lieferzyklus erheblich verkürzt. Dies hilft Flotten und Eigentümern, die Verfügbarkeit der Ausrüstung schnell wiederherzustellen und Ausfallverluste effektiv zu vermeiden.
Gelöste Probleme: Behebung des Problems des vorzeitigen Verschleißes und des Fressens des Ventilkerns, verursacht durch Unterschiede in der Diesel-Schmierfähigkeit und dem Schwefelgehalt in verschiedenen Regionen.
Erzielter Wert: Die Kernventilkomponenten bestehen aus hochfestem Speziallagerstahl mit einer oberflächenkorrosionsbeständigen Härtebehandlung, die die Ermüdungs- und Verschleißfestigkeit erheblich verbessert. Selbst unter rauen Umgebungsbedingungen und langem Betrieb unter hoher Last behält er eine stabile Leistung bei und vermeidet die zusätzlichen Kosten für häufige Demontage und Reparatur.
| Parametername | Parameterwert |
|---|---|
| Produktname | Schwerlast-Baumaschinen-Elektrohydraulik-Einheitseinspritzventil (HEUI-Einspritzventil) |
| Standard-OE-Teilenummer | 250-1314 |
| Austauschbare Teilenummer | 2501314 / 10R-4764 / 10R4764 / 238-8091 |
| Anwendbare Motorplattform | C7-Serie 7,2-Liter-Dieselmotor |
| Kraftstoffversorgungssystem | HEUI-Elektrohydraulik-Einheitseinspritzsystem |
| Material des Kern-Nadelventils | Vergüteter Lagerstahl in Luft- und Raumfahrtqualität, korrosionsbeständiger Speziallegierungsstahl mit hoher Härte |
| Oberflächenbehandlung des Nadelventils | Hochdichte, ultra-verschleißfeste DLC-Hartbeschichtung |
| Mikro-Gravurtechnologie der Einspritzdüsenbohrung | EDM-Hochpräzisions-Funkenerosions-Mikrobohrungsbearbeitung |
| Betriebstemperaturbereich | -40°C bis +125°C |
| Interne Dichtungskomponenten | Hochtemperatur- und quellbeständiger Spezial-Fluorkautschuk (FKM-O-Ringe) des Erstausrüsters (OEM) |
| Nettogewicht pro Einheit | ca. 1,15 kg / Stück |
| Prüfstandards | 100% automatisierte Durchfluss- und Dichtheitsprüfungen auf der Prüfbank unter Volllastbedingungen |
Tagebau und Betrieb von großen Raupenbaggern: Große Bagger und Bergbau-Ladeausrüstungen fördern und laden kontinuierlich große Gesteinsbrocken in rauen Umgebungen mit hohem Staubaufkommen und hoher Intensität, was extrem hohe Anforderungen an die Stabilität der Motor-Kraftstoffzufuhr und die Leistungsabgabe stellt. Wenn die Bediener vor Ort eine Verringerung der Grabkraft der Ausrüstung, starke und heftige Vibrationen im Leerlauf oder häufigen schwarzen Rauch aus dem Auspuffrohr feststellen, ersetzen die Wartungstechniker umgehend verschlissene Teile und installieren diese hochpräzise Kraftstoffeinspritzventilkomponente. Nach dem Austausch ist die Zerstäubung des Kraftstoffs extrem gleichmäßig und die Leistung des Hydrauliksystems wird wieder auf ein reichliches und stabiles Niveau gebracht, was einen effizienten und unterbrechungsfreien Bergbaubetrieb gewährleistet.
Großflächige Straßenbau- und Dauerbetriebsszenarien für Grader und Bulldozer: Wenn Grader und Bulldozer im Autobahnbau eingesetzt werden, müssen ihre Motoren über längere Zeiträume eine stabile Leistung bei niedriger Drehzahl und hohem Drehmoment aufrechterhalten. Wenn die Ausrüstung Startschwierigkeiten, träge Beschleunigung oder einen ungewöhnlich hohen Kraftstoffverbrauch aufweist, ersetzt das Ingenieurmechanikerteam das gesamte Kraftstoffversorgungssystem. Die präzise elektronische Einspritzsteuerung stellt den reibungslosen Motorbetrieb wieder her, verbessert die Kraftstoffeffizienz und das Beschleunigungsverhalten erheblich und vermeidet zusätzliche Arbeitskosten, die durch Bauausfallzeiten entstehen.
F: Kann ich das Produkt nach der Installation direkt verwenden? Ist es notwendig, einen Korrekturcode einzugeben?
A: Jeder Einspritzventil hat einen eindeutigen Durchflusskorrekturcode (IMA-Code), der während der Werksprüfung generiert wird. Es wird empfohlen, ein Diagnosewerkzeug zu verwenden, um den Korrekturcode nach der Installation in das Motor-ECU zu flashen, um eine optimale Kraftstoffeffizienz und Laufruhe zu erzielen.
F: Was sind die Lagerbestände und die Lieferzeit für Großbestellungen?
A: Wir haben eine eigene Fabrik und ein großes Lager und halten das ganze Jahr über einen großen Bestand dieses Modells. Standardbestellungen können innerhalb von 24-48 Stunden verpackt und versendet werden, und Großbestellungen können ebenfalls schnell für die Einrichtung der Produktionslinie geplant werden.
F: Wie garantieren Sie die Qualität und Leistung Ihrer Produkte, bevor sie das Werk verlassen?
A: Alle Einspritzventile werden in einem Reinraum der Klasse 100 montiert und einer 100%igen Prüfung auf der Prüfbank unter Volllastbedingungen unterzogen, die wichtige Indikatoren wie Dichtheit, Voreinspritzvolumen, Volllasteinspritzvolumen und Rückölvolumen abdeckt. Diese strengen Prüfnormen stellen sicher, dass es sich von Anfang an um qualitativ hochwertige Produkte handelt.
F: Was ist die Garantiezeit für Ihre Produkte? Was sind die Details Ihres After-Sales-Services?
A: Wir bieten eine Garantiezeit von 12 Monaten. Wenn innerhalb der Garantiezeit ein Leistungsfehler aufgrund von nicht-menschlichen Faktoren auftritt, bieten wir einen schnellen Ersatz oder technischen After-Sales-Support, um Ihnen bei der Nutzung unserer Produkte Sicherheit zu geben.
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