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294000-1280 22100-0r060 Einspritzpumpe für Nissan YD25DDTi Navara Pathfinder
| MOQ: | 1 |
| Preis: | 299 |
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Produktname
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Common-Rail-Diesel-Einspritzpumpe
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Herkunftsort
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Wuhan, China
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Garantie
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6 Monate
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Lieferzeit
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3-5 Tage, abhängig von der Bestellmenge
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Qualität
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100% getestet
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Verpackung
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Kundenanforderung
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Service
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After-Sales-Service
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Größe
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Standardgröße
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Zahlung
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TT, Trade Assurance, PayPal, Kreditkarte
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Vorteil
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Perfekte Passform
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Fahrzeuganwendung
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Marke: Nissan
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Modell: Nissan Navara (D40) / Nissan Pathfinder (R51)
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Motormodell: YD25DDTi (2,5L dCi Dieselmotor)
Referenz-/OEM-Nummern
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Nissan OEM: 16700-VM00A / 16700-VM01A / 16700VM00A / 16700VM01A
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Pumpentyp: Denso HP3 Common-Rail-Pumpe
Unternehmensinformationen
Wuhan Jinhong Auto Parts Co., Ltd. ist ein Hersteller und Exporteur von Common-Rail-Dieseleinspritzdüsen, der Fertigung, Verarbeitung und F&E integriert.
Unsere Fabrik verfügt über ein vollständiges und wissenschaftliches Managementsystem und ein professionelles Produktentwicklungsteam. Die Produkte entwickeln sich mit der Zeit weiter, die Qualität verbessert sich ständig, und die Produktqualität und der Service wurden von der Branche weithin anerkannt. Unser Unternehmen verfügt über eine eigene Fabrik, die mit dem Verkaufsmodell einer Handelsfabrik kombiniert wird, um den Kunden einen umfassenden Service zu bieten. Darüber hinaus verfügt unser Unternehmen über internationale Logistikpartner, um die Transportkosten für die Kunden zu senken. Unser Unternehmen ist ein führender Hersteller und Lieferant von Schiffsteilen und Autoteilen in China. Gleichzeitig haben wir Partnerschaften mit Hunderten von Fabriken aufgebaut, die auf die Produktion verschiedener hochwertiger Autoteile spezialisiert sind.
Unser Ziel ist es, den besten Service zum besten Preis anzubieten. Ihre Zufriedenheit ist unsere beste Belohnung. Wir freuen uns auf die Zusammenarbeit mit Ihnen. Wir heißen Freunde aus allen Lebensbereichen willkommen, uns zu besuchen, zu beraten und Geschäftsverhandlungen zu führen.
Schnelle Installationsanleitung
Warnung: Hochdrucksystem. Stellen Sie sicher, dass der Motor ausgeschaltet und vollständig druckentlastet ist. Sauberkeit ist entscheidend – halten Sie alle Werkzeuge und den Arbeitsbereich zu 100 % frei von Schmutz.
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Schritt 1: Steuerzeiten einstellen Drehen Sie den Motor auf den oberen Totpunkt (OT) des Zylinders Nr. 1 und richten Sie die Steuerzeitenmarkierungen aus.
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Schritt 2: Pumpe montieren Schmieren Sie den O-Ring der Pumpe mit sauberem Motoröl. Greifen Sie das Antriebsrad der Pumpe mit dem Motorrad, setzen Sie die Pumpe ein und ziehen Sie die Befestigungsschrauben mit dem vom Werk vorgegebenen Drehmoment an.
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Schritt 3: Leitungen und Sensoren anschließen Entfernen Sie die Schutzabdeckungen. Schließen Sie die Hochdruckleitung, die Niederdruckleitungen an und stecken Sie den Steckverbinder des Saugregelventils (SCV) ein.
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Schritt 4: Kraftstoffsystem entlüften Verwenden Sie die Hand-Primerpumpe des Fahrzeugs am Kraftstofffiltergehäuse, bis sie sich fest anfühlt, um die gesamte Luft abzulassen. Kurbeln Sie den Motor nicht trocken an.
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Schritt 5: Testlauf Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn im Leerlauf laufen. Überprüfen Sie die Pumpe und alle Leitungen sorgfältig auf Hochdruck-Kraftstofflecks.
