| MOQ: | 1 |
| Prezzo: | 299 |
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Nome del prodotto
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Pompa di iniezione Common Rail Diesel
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Luogo di origine
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Wuhan, Cina
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Garanzia
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6 Mesi
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Tempo di consegna
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3-5 Giorni, soggetto alla quantità dell'ordine
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Qualità
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Testato al 100%
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Imballaggio
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Requisiti del cliente
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Servizio
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Servizio post-vendita
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Dimensioni
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Dimensioni standard
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Pagamento
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TT, Garanzia commerciale, PayPal, Carta di credito
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Vantaggio
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Vestibilità perfetta
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Marca: Nissan
Modello: Nissan Navara (D40) / Nissan Pathfinder (R51)
Modello motore: YD25DDTi (motore diesel dCi da 2.5L)
Nissan OEM: 16700-VM00A / 16700-VM01A / 16700VM00A / 16700VM01A
Tipo di pompa: Pompa Common Rail Denso HP3
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Informazioni sull'azienda
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Wuhan Jinhong Auto Parts Co., Ltd. è un produttore ed esportatore di iniettori di carburante common rail che integra produzione, lavorazione e R&S.
La nostra fabbrica dispone di un sistema di gestione completo e scientifico e di un team di sviluppo prodotti professionale, i prodotti sono al passo con i tempi, la qualità è in costante miglioramento, la qualità dei prodotti e il servizio sono stati ampiamente riconosciuti dal settore. La nostra azienda ha una propria fabbrica, combinata con il modello di vendita di fabbrica commerciale, possiamo fornire ai clienti una gamma completa di servizi. Inoltre, la nostra azienda dispone di partner logistici internazionali per ridurre i costi di trasporto per i clienti. La nostra azienda è un produttore e fornitore leader di ricambi marini e ricambi auto in Cina. Allo stesso tempo, abbiamo stabilito partnership con centinaia di fabbriche specializzate nella produzione di vari ricambi auto di alta qualità.
Il nostro obiettivo è fornire il miglior servizio al miglior prezzo, la vostra soddisfazione è il nostro miglior ritorno. Non vediamo l'ora di lavorare con voi. Benvenuti amici da tutti i ceti sociali a visitare, guidare e negoziare affari.
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Attenzione: Sistema ad alta pressione. Assicurarsi che il motore sia spento e completamente depressurizzato. La pulizia è fondamentale: mantenere tutti gli attrezzi e l'area di lavoro privi di sporco al 100%.
Passaggio 1: Impostare la fasatura Ruotare il motore fino al Punto Morto Superiore (PMS) sul cilindro n. 1 e allineare i segni di fasatura.
Passaggio 2: Montare la pompa Lubrificare l'O-ring della pompa con olio motore pulito. Ingranare l'ingranaggio di azionamento della pompa con l'ingranaggio del motore, inserire la pompa e serrare i bulloni di montaggio alla coppia specificata dalla fabbrica.
Passaggio 3: Collegare le linee e i sensori Rimuovere i cappucci protettivi. Collegare la linea ad alta pressione, le linee a bassa pressione e inserire il connettore del cablaggio della valvola di controllo di aspirazione (SCV).
Passaggio 4: Spurgare il sistema di alimentazione Utilizzare la pompa manuale del veicolo sul gruppo filtro carburante fino a quando non risulta rigida per spurgare tutta l'aria. Non avviare il motore a secco.
Passaggio 5: Prova di funzionamento Avviare il motore e lasciarlo al minimo. Controllare attentamente la pompa e tutte le linee per eventuali perdite di carburante ad alta pressione.