| MOQ: | 1 Stück |
| Preis: | US $310.32-340.32 |
| Zahlungs-Methode: | L/C, D/A, D/P, T/T |
| OE-Nummer |
0445010635 |
| Typ | Einspritzpumpe |
| Fahrzeugmarke | Dieselauto |
| Verpackung | Neutrale Verpackung oder kundenspezifische Verpackung |
| Garantie | 1 Jahr |
| MOQ | 1 STÜCK |
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Diese Hochdruck-Common-Rail-Diesel-Kraftstoffpumpenbaugruppe (Teilenummer: 0445010635 / 0 445 010 635; gängige OE-Kreuzreferenzen sind 0445010634, 0445010838, 0445010839, 12661059, 12638262, 12641847 usw.) ist präzisionsgefertigt für die 6,6-Liter-V8-Turbo-Diesel-Plattform. Sie wird häufig in schweren Pickups und Nutzfahrzeugen wie dem Sierra 2500HD/3500HD, Silverado 2500HD/3500HD und Express 3500/4500 verbaut. Als Kernenergiequelle zur Erzeugung von extremem Raildruck und zur Gewährleistung einer stabilen Kraftstoffzufuhr verdichtet sie effizient Niederdruck-Dieselkraftstoff und liefert ihn gleichmäßig an die Hochdruck-Kraftstoffrail, wodurch eine kontinuierliche und gleichmäßige Kraftstoffversorgung über alle Motordrehzahlen und Betriebsbedingungen gewährleistet wird.
Der Pumpenkörper besteht aus hochfester Schmiedestahllegierung, während die Kernkolben und Steuerschieber präzisionsgehärtet und mit einer ultraharte, verschleißfeste Beschichtung versehen werden, um Kontaminationen und interne Druckverluste wirksam zu widerstehen. Nach der Installation werden die Benutzer eine spürbare Verbesserung der Leistungsabgabe erfahren: Kaltstarts sind schnell und reibungslos, der Leerlauf ist stabil und das Pumpengeräusch ist reduziert. Beim schweren Ziehen oder bei hoher Geschwindigkeit und Beschleunigung wird die Gasannahme deutlich verbessert – für eine agile, robuste Leistung –, wodurch die werkseitigen Fahrdynamik und eine ausgezeichnete Kraftstoffeffizienz wiederhergestellt werden.
Direkt ab Werk gefertigte Produktion mit optimiertem Kostenmanagement während des gesamten Prozesses. Wir bieten eine One-Stop-Lösung für die Lieferung von Teilen nach hohen Standards, die gängige Punkte wie komplexe Beschaffungsabläufe, übermäßige Zwischenaufschläge und inkonsistente Qualitätstoleranzen eliminiert. Präzisionsfertigung über standardisierte Montagelinien gewährleistet einen hochkonsistenten Ölzufuhrdruck und Durchflussraten über alle Zylinder hinweg, was eine zuverlässige Leistungsabgabe bei gleichzeitiger Kontrolle der Wartungsbudgets ermöglicht.
Dynamische Druckprüfung unter allen Betriebsbedingungen und strenge Qualitätskontrollen. Um Probleme wie Schwankungen des Öldrucks, träge Beschleunigung und intermittierende Warnleuchten, die oft durch minderwertige Komponenten verursacht werden, zu beheben, durchläuft jede Hochdruckpumpe eine automatisierte Prüfstandprüfung, die reale Hochtemperatur- und Hochdruckbedingungen simuliert. Präzise Prüfung der Dichtheit und des Kraftstoffrücklaufvolumens über verschiedene Druckbereiche hinweg gewährleistet eine "Plug-and-Play"-Bereitschaft und reduziert die Arbeitskosten für wiederholtes Aus- und Einbauen sowie Einstellen erheblich.
Groß angelegter, konsistenter Lagerbestand und schneller Versand. Um Ausfallzeiten und Betriebsverzögerungen aufgrund von Kraftstoffsystemausfällen bei Nutz- und Pendlerfahrzeugen zu minimieren, unterhält unser Lager einen ausreichenden Bestand an Kernspezifikationen. Bestellungen werden schnell bearbeitet und innerhalb von 24–48 Stunden versandt, wodurch Wartezeiten verkürzt und Flotten sowie Fahrzeughalter schnell wieder auf die Straße gebracht werden.
Hochharte, korrosionsbeständige Ventilkomponenten mit verschleißfesten Beschichtungen. Entwickelt, um vorzeitigem Verschleiß und Verkleben von Ventilschiebern aufgrund schlechter Diesel-Schmierfähigkeit oder hohem Schwefelgehalt in bestimmten Regionen entgegenzuwirken. Wichtige interne Verschleißteile sind aus hochwertigem Speziallagerstahl gefertigt und mit einem speziellen Oberflächenhärtungsverfahren behandelt; dies gewährleistet eine außergewöhnliche Ermüdungs- und Verschleißfestigkeit, erhält die Stabilität unter rauen Bedingungen und bei langem Dauerbetrieb und verlängert dadurch die Lebensdauer erheblich.
| Parametername | Parameterwert |
|---|---|
| Produktname | Hochdruck-Common-Rail-Kraftstoffpumpe für schwere Pickups & Nutz-Dieselmotoren |
| Standard-Teilenummer | 0445010635 |
| Kreuzreferenznummern | 0 445 010 635 / 0445010634 / 0445010838 / 0445010839 / 12661059 / 12638262 |
| Kompatible Motorplattform | 6,6-Liter-V8-Dieselmotorplattform |
| Kraftstoffversorgungssystem | CP4 elektronisch gesteuertes Hochdruck-Common-Rail-System |
| Pumpenkörpermaterial | Hochfester, hochdichter Schmiedestahl |
| Material der Innenkomponenten | Spezial gehärteter Lagerstahl / Verschleißfeste Beschichtung |
| Maximaler Betriebsdruck | ≥ 2000 bar (stabile Ausgangsleistung) |
| Betriebstemperaturbereich | -40°C bis +125°C |
| Dichtungsmaterial | Hochtemperatur- und korrosionsbeständiges Spezial-Fluorelastomer (FKM) |
| Nettogewicht | ca. 5,10 kg / Stück |
| Qualitätsprüfstandard | 100% automatisierte Prüfstandverifizierung (Volllastdruck- und Durchflussprüfung) |
Schwerlast-Pickup-Anhängerbetrieb und Hochlasttransport: Große Pickups mit 6,6-Liter-V8-Dieselmotoren arbeiten oft unter anhaltenden Hochlast-Fahrbedingungen beim Ziehen von schweren Wohnmobilen, Pferdeanhängern oder Baumaschinen. Techniker installieren diese Hochdruck-Kraftstoffpumpe, wenn Fahrzeuge eine träge Beschleunigung oder eine verzögerte Kraftstoffdruckreaktion an steilen Hängen aufweisen. Nach der Installation baut das System schnell und stabil hohen Druck auf und liefert eine robuste und gleichmäßige Beschleunigung unter schweren Lasten, wodurch ein sicheres und nahtloses Langstrecken-Ziehen gewährleistet wird. Schwerlast-Lieferwagen und Logistiklieferungen zwischen Städten: Große Nutzfahrzeuge für den Güterverkehr verkehren häufig auf interstädtischen Routen, oft im Stop-and-Go-Verkehr und müssen aus dem Stand heraus beschleunigen, wenn sie voll beladen sind. Wenn Fahrzeuge langsame Kaltstarts, spürbare Vibrationen bei niedriger Geschwindigkeit oder intermittierende "Niederdruck"-Warnleuchten aufweisen, installiert das Wartungsteam umgehend eine Hochdruck-Kraftstoffpumpe mit hoher Spezifikation. Dies stellt die Leistung wieder her, verbessert die Kraftstoffeffizienz und gewährleistet die operative Pünktlichkeit.
F: Kann die Kraftstoffpumpe nach Erhalt sofort installiert und verwendet werden? Ist eine Neukalibrierung erforderlich?
A: Die Druck- und Durchflusskalibrierung unter allen Betriebsbedingungen wird abgeschlossen, bevor das Produkt das Werk verlässt. Vorausgesetzt, die Kraftstoffleitungen sind sauber, kann das Gerät nach professioneller Installation (unter Einhaltung der standardmäßigen Drehmomentspezifikationen) und Entlüftung des Kraftstoffsystems sofort verwendet werden.
F: Was sind die Lieferzeiten und die Lagerverfügbarkeit für Großbestellungen?
A: Wir betreiben eigene Produktionsanlagen und Lager und halten das ganze Jahr über einen stetigen Bestand dieses Modells. Standardbestellungen werden innerhalb von 24–48 Stunden nach Bestätigung versandt, während Produktionspläne für Großbestellungen schnell arrangiert werden können.
F: Welche Qualitätsprüfungen durchläuft das Produkt, bevor es das Werk verlässt?
A: Alle Produkte werden in einer Reinraumumgebung der Klasse 100 montiert und durchlaufen eine 100%ige dynamische Prüfstandprüfung bei hohen Temperaturen und extrem hohen Drücken. Wir überwachen rigoros den Druckaufbau, das Kraftstoffrücklaufvolumen und die Dichtleistung, um sicherzustellen, dass das Produkt die Qualitätsstandards für die Fahrzeuginstallation erfüllt.
F: Was ist die Garantiezeit für das Produkt?
A: Wir bieten eine 12-monatige Garantie für dieses Produkt. Sollte während der Garantiezeit eine Fehlfunktion aufgrund von nicht-menschlichen Faktoren auftreten, bieten wir einen schnellen After-Sales-Techniksupport und Service zum Schutz Ihrer Interessen.