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Euro 3D13 Motor Teile 21340611 Bebe4d08001 Bebe4d16001 Bebe4d24001 Common Rail Einspritzdüse für Vo-lvo LKW-Motor mit geringer Leistung
| MOQ: | 1 |
| Preis: | 171 |
| Zahlungs-Methode: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union |
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Produktname
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Hochwertiger Common-Rail-Diesel-Kraftstoffeinspritzventil
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Herkunftsort
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Wuhan, China
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Garantie
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3 Monate
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Lieferzeit
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3-15 Tage, abhängig von der Bestellmenge
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Qualität
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100% getestet
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Verpackung
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Kundenanforderung
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Service
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After-Sales-Service
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Größe
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Standardgröße
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Zahlung
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TT, Trade Assurance, PayPal, Kreditkarte
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Vorteil
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Perfekte Passform
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Diese elektronisch gesteuerte Hochdruck-Common-Rail-Kraftstoffeinspritzeinheit (Standardteilcode: 21340611, gängige OE-Referenz- und austauschbare Identifikationsnummern umfassen 21340611P01, 21028629, 21582096, 85003963, 20708600 usw.) ist sorgfältig für schwere Lkw, Langstrecken-Gütertransportausrüstung und Hochleistungs-Diesel-Plattformen (wie D11 und D13 Serie 10,8 l/12,8 l große Reihensechszylinder-Dieselmotoren, die üblicherweise in schweren Sattelzugmaschinen und Baumaschinen der FH- und FM-Serie verbaut sind) gefertigt. Als Kernstück für die präzise Dosierung und die ultrafeine Zerstäubung des Kraftstoffs im Hochdruck-Common-Rail-Kraftstoffversorgungssystem ist sie für die genaue Dosierung von Hochdruck-Dieselkraftstoff und dessen schnelle Zerstäubung in ultrafeine Partikel mit einer elektronischen Steuerungsreaktion im Mikrosekundenbereich verantwortlich, was eine umfassende und gleichmäßige Vermischung von Kraftstoff und Ansaugluft für eine effiziente und vollständige Verbrennung fördert.
Das Produkt folgt einem Designprotokoll von "hochdruckbeständiger Partikelverfeinerung und ultra-schneller Reaktion im Mikrosekundenbereich". Die interne Nadelventilanordnung und der Ankersteuerungsventilkern bestehen aus sorgfältig ausgewählten, vergüteten Speziallegierungsstählen in Luft- und Raumfahrtqualität, kombiniert mit ultrapräziser geometrischer Schleifbearbeitung und reibungsarmer Politur. Die Oberfläche ist mit einer hochdichten, anti-verkokenden gehärteten Beschichtung versehen, die eine frühzeitige Erosion durch Dieselverunreinigungen wirksam verhindert. Nach dem Einbau der Teile werden Mechaniker und Fahrer eine deutliche Leistungssteigerung erfahren: knackiges und schnelles Starten, wobei die starken Vibrationen und das Rütteln im Leerlauf bei niedriger Drehzahl vollständig beseitigt sind; unter Volllast bei hoher Geschwindigkeit oder auf steilen Anstiegen ist die Gaspedalreaktion fest und sanft, die Beschleunigung ist schnell und kraftvoll, und der Rußausstoß wird deutlich reduziert, was zu einer zufriedenstellenden Gesamtkontrolle des Kraftstoffverbrauchs führt.
Vorteile: Integrierte Präzisionsfertigung in einer physischen intelligenten Fabrik.
Gelöste Probleme: Behebt Probleme, die aus traditionellen OEM- und mehrstufigen Vertriebsketten entstehen, wie z. B. kumulierte Toleranzprobleme bei der Teilepassung, ungleichmäßige Kraftstoffzufuhr zu den Zylindern und potenzielle Hochdrucklecks, während gleichzeitig die Beschaffungskosten für Zwischenhändler effektiv gesenkt werden.
Erzielter Wert: Nutzung einer selbstbetriebenen standardisierten Produktionsbasis für präzise End-to-End-Kontrolle, Eliminierung von Zwischenaufschlägen und Gewährleistung hochkonsistenter Kraftstoffeinspritzmengen über die Zylinder hinweg. Dies reduziert die Wartungsbudgets und liefert gleichzeitig eine robuste und zuverlässige Leistung für den Fahrzeugbetrieb.
Vorteile: Strenge Qualitätskontrolle mit einem digitalen Prüfstand für Hochdruck unter allen Bedingungen.
Gelöste Probleme: Behebt Probleme wie Verzögerungen bei der Reaktion, blockierende Druckentlastung, die zu Motoraussetzern und Vibrationen führt, sowie Zeit- und Geldverschwendung durch wiederholtes Zerlegen und Einstellen aufgrund minderwertiger Teile.
Erzielter Wert: Jeder Einspritzventil wird vor Verlassen des Werks auf einem Prüfstand automatisiert getestet. Durchflussrate und Dichtleistung werden unter simulierten Hochtemperatur- und Ultrahochdruckbedingungen kalibriert, was eine sofortige Einsatzbereitschaft nach der Installation gewährleistet und die mit dem Zerlegen und Einstellen von Geräten verbundenen Zeit- und Kostenaufwand erheblich spart.
Vorteile: Großer Lagerbestand mit sofort verfügbarer Ware für schnelle Abwicklung und Versand.
Problem gelöst: Behebt kostspielige Verzögerungen und Arbeitsausfälle aufgrund von Kraftstoffsystemausfällen, die zu Ausfällen und Stillständen bei hochproduktiven Werkzeugen wie Baumaschinen und Nutzfahrzeugen führen.
Wert gebracht: Unser Lagerzentrum hält ganzjährig einen großen Bestand an Bestsellerspezifikationen vor. Bestellungen werden schnell bearbeitet, mit priorisierter Verpackung und Versand innerhalb von 24-48 Stunden, was die Logistik- und Lieferzyklen erheblich verkürzt. Dies hilft Flotten und Eigentümern, die Verfügbarkeit von Geräten schnell wiederherzustellen und Ausfallverluste effektiv zu vermeiden.
Vorteile: Spezielle vergütete Legierungen und ultra-verschleißfeste gehärtete Beschichtungen.
Problem gelöst: Behebt das Problem des vorzeitigen Verschleißes und des Festfressens des Ventilkerns, verursacht durch Schwankungen der Diesel-Schmierfähigkeit und des Schwefelgehalts in verschiedenen Regionen.
Wert gebracht: Die Kernventile verwenden hochfesten Speziallagerstahl und eine oberflächenkorrosionsbeständige Härtebehandlung, was die Ermüdungs- und Verschleißfestigkeit erheblich verbessert. Dies gewährleistet eine stabile Leistung auch unter rauen Umgebungsbedingungen und bei langem Betrieb unter hoher Last, wodurch zusätzliche Kosten für häufiges Zerlegen und Reparieren vermieden werden.
| Parametername | Parameterwert |
|---|---|
| Produktname | Elektronisches Hochdruck-Common-Rail-Einspritzventil für schwere Dieselmotoren |
| Standard-OE-Teilenummer | 21340611 |
| Austauschbare Teilenummer | 21340611P01 / 21028629 / 21582096 / 85003963 / 20708600 |
| Anwendbare Motorplattform | D11 / D13 Serie 10,8 l / 12,8 l Dieselmotoren |
| Kraftstoffversorgungssystem | Hochdruck-elektronisches Common-Rail-Einspritzsystem (Common Rail) |
| Material des Kernnadelventils | Vergüteter Lagerstahl in Luft- und Raumfahrtqualität, korrosionsbeständige Speziallegierung mit hoher Härte |
| Oberflächenbehandlungsverfahren | Hochdichte, ultra-verschleißfeste DLC-Hartbeschichtung |
| Mikro-Gravurtechnologie für Einspritzdüsenbohrungen | EDM-Hochpräzisions-Funkenerosions-Mikrobohrungsbearbeitung |
| Maximaler Arbeitsdruck | ≥ 2000 bar |
| Arbeitstemperaturbereich | -40°C bis +125°C |
| Interne Dichtkomponenten | Originalwerkseitig hochtemperatur- und quellbeständiger Spezial-Fluorkautschuk (FKM-O-Ringe) |
| Nettogewicht pro Einheit | ca. 1,25 kg / Stück |
| Werkstesterstandards | 100% automatisierte Durchfluss- und Dichtigkeitstests unter allen Bedingungen |
Langstreckenlogistik und Autobahn-Transport: Schwere Sattelzugmaschinen legen kontinuierlich voll beladen auf interprovinziellen Autobahnen und Langstrecken-Hauptlogistikrouten zurück, was extrem hohe Anforderungen an die Stabilität der Kraftstoffversorgung und die Kraftstoffeffizienz des Motors stellt. Wenn Lkw-Fahrer eine träge Beschleunigung beim Überholen, unzureichende Leistung beim Bergauffahren in hohen Gängen oder Ruß aus dem Auspuffrohr bemerken, ersetzen Mechaniker die Ventile umgehend durch dieses hochpräzise Common-Rail-Einspritzventil. Nach dem Austausch ist die Kraftstoffzerstäubung extrem fein und gleichmäßig, die Motorleistungsreserven sind vollständig wiederhergestellt, die Gasannahme ist schnell und der gesamte Kraftstoffverbrauch pro 100 Kilometer wird effektiv reduziert.
Transport von städtischem Bauschutt und schwere Transportanwendungen: Bauschutt-Lkw und Betonmischer starten und fahren häufig auf Hügeln unter komplexen Straßenbedingungen und auf staubigen Baustellen. Wenn Fahrzeuge Startschwierigkeiten, starke Leerlaufvibrationen oder ungleichmäßige Zylinderfunktion aufweisen, ersetzt das Wartungsteam den gesamten Satz von Hochleistungs-Kraftstoffeinspritzkomponenten. Die präzise elektronische Einspritzsteuerung ermöglicht es dem Motor, bei niedrigen Drehzahlen sofort hohes Drehmoment abzugeben, häufige Start-Stopp-Zyklen und schwere Lasten reibungslos zu bewältigen und effiziente und reibungslose Transportvorgänge zu gewährleisten.
F: Kann ich das Produkt nach der Installation direkt verwenden? Ist es notwendig, einen Korrekturcode einzugeben?
A: Jeder Einspritzventil verfügt über einen eindeutigen Durchflusskorrekturcode (IMA-Code), der während der Werkstests generiert wird. Es wird empfohlen, ein Diagnosewerkzeug zu verwenden, um den Korrekturcode nach der Installation in das Motorsteuergerät (ECU) zu flashen, um eine optimale Kraftstoffeffizienz und Laufruhe zu erzielen.
F: Wie sind die Lagerbestände und Lieferzeiten für Großbestellungen?
A: Wir besitzen unsere eigene Fabrik und ein großes Lager und halten ganzjährig einen großen Bestand dieses Modells vor. Standardbestellungen können innerhalb von 24-48 Stunden verpackt und versendet werden, und Großbestellungen können schnell für die Produktion eingeplant werden.
F: Wie garantieren Sie die Qualität und Leistung Ihrer Produkte vor Verlassen des Werks?
A: Alle Einspritzventile werden in einem Reinraum der Klasse 100 montiert und einer 100%igen Prüfung unter allen Bedingungen auf einem Prüfstand unterzogen, die wichtige Indikatoren wie Dichtheit, Voreinspritzmenge, Volllasteinspritzmenge und Rücklaufölmenge abdeckt. Diese strengen Prüfnormen stellen sicher, dass sie von Anfang an von überragender Qualität sind.
F: Wie lange ist die Garantiezeit? Was ist mit dem After-Sales-Service?
A: Wir bieten eine Garantiezeit von 12 Monaten. Wenn innerhalb der Garantiezeit ein Leistungsfehler aufgrund von nicht-menschlichen Faktoren auftritt, bieten wir einen schnellen Ersatz oder technischen After-Sales-Support, um Ihnen bei der Verwendung unserer Produkte Sicherheit zu geben.
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