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Euro 3D13 エンジン部品 21340611 Bebe4d08001 Bebe4d16001 Bebe4d24001 ボルボ低出力トラックエンジン用コモンレール燃料インジェクター
| MOQ: | 1 |
| 価格: | 171 |
| 支払方法: | L/C、D/A、D/P、T/T、ウェスタンユニオン |
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製品名
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高品質のコモンレールディーゼル燃料注入器
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産地
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武漢 中国
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保証
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3ヶ月
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配達時間
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3~15日 注文量による
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品質
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100% テスト
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梱包
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顧客の要求
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サービス
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販売後サービス
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サイズ
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標準サイズ
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支払い
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TT,取引保証,PayPal,クレジットカード
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利点
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完璧にフィット
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この高圧電子制御コモンレール燃料注入装置 (標準部品コード: 21340611,共通OEクロス参照番号と交換可能な識別番号は21340611P01を含む) 21028629, 21582096, 85003963, 20708600など) は重型トラック,長距離貨物輸送機器,高性能ディーゼルパワープラットフォーム (D11とD13シリーズ10.8L/12など) について精巧に設計されています.8Lの大型直列6気筒ディーゼルエンジン, 通常はFHとFMシリーズ重用トラクターユニットとエンジニアリングトラックに装備されています). 高圧共通鉄道燃料供給システムのキーメーターリングと超微細噴射実行コアとして,高圧ディーゼル燃料を正確に計測し,電子制御応答のマイクロ秒レベルで超微細な原子粒子に迅速に分散する効率的で完全な燃焼のために,燃料と吸気気流の包括的かつ均質な混合を促進する.
この製品は"高圧耐性粒子精製とマイクロ秒レベルの超高速応答"の設計プロトコルに従います" 内部の針閥組と 制御閥のコアは 厳密に選抜された 特殊合金鋼で作られています表面は高密度で防コック硬化コーティングで覆われていますディーゼル不純物による早期侵食を効果的に防止する部品が設置された後,メカニクスとドライバーは,効率が著しく向上します.低速で急激な振動と震えが完全に排除されます; 満荷重の高速巡航または急斜面条件下では,ガソリンペダルの反応はしっかりとスムーズで,加速は迅速で強力で,排気黒煙は著しく減少します.,燃料消費量管理の全体的な経験が満足できるようにする.
利点:物理的なインテリジェント工場で 精密製造を統合します
解決 さ れ た 問題:伝統的なOEMと多レベル配送チェーンに起因する問題を解決します.例えば,部品のマッチングにおける累積的許容量問題,シリンダーの燃料供給の不均等性,高圧漏れの可能性中間調達コストを効果的に削減する.
獲得した価値:精密なエンドツーエンド制御のための自動運転標準化生産ベースを活用し,中間マークアップをなくし,シリンダー全体で高度に一貫した燃料注入量を確保します維持費を削減し,車両の運用に堅牢で信頼性の高い電力を供給する.
利点:厳格な品質検査 完全な状態の超高圧デジタルテストベンチを用いて
解決 さ れ た 問題:反応の遅延,圧力緩和の妨害など エンジンの故障や振動を引き起こす問題を解決します劣質な部品による 繰り返し解体と調整による 時間とお金の無駄です.
獲得した価値:各注射器は工場を出る前に 試験台で自動試験を受けます流量と密封性能は,模擬された高温および超高圧条件で校正される.装置を組み立て直す際の即時利用性を確保し,設備の分解と調整に関連する時間とコストを大幅に節約します.
利点:大規模な倉庫で 迅速な配送と出荷のために 簡単に入手可能なストックです
問題解決:燃料システムの不具合により 高コストの遅延や作業損失を解決し,建設機械や商用車などの高負荷生産性ツールに障害や停止を引き起こします.
提供された価値:倉庫センターは 年間1年間 売り上げの高い仕様を 十分に備えています物流と配送サイクルを大幅に短縮するこれは機動車隊や所有者に 迅速に設備の利用性を回復し,ダウンタイム損失を効果的に回避するのに役立ちます.
利点:特殊な消化合金と超耐磨性硬化コーティング
問題解決:ディーゼル油脂と硫黄含有量の違いによって引き起こされる,過早な磨きとバルブコア発作の問題に対処する.
提供された価値:コアバルブ部品は,高強度特殊ベアリング鋼と表面抗腐蝕硬化処理を使用し,疲労耐性および耐磨性を著しく改善します.これは,厳しい環境や長時間の高負荷操作でも安定した性能を保証します頻繁に解体し修理する際の追加コストを回避する.
| パラメータ名 | パラメータ値 |
|---|---|
| 製品名 | 重用ディーゼルエンジン 電子高圧コモンレールインジェクター |
| 標準OE部品番号 | 21340611 |
| 交換可能な部品番号 | 21340611P01 / 21028629 / 21582096 / 85003963 / 20708600 |
| 適用可能なエンジンプラットフォーム | D11 / D13シリーズ 10.8L / 12.8Lディーゼルエンジン |
| 燃料供給システム | 高圧電子コモンレール注入システム (コモンレール) |
| 中核針弁の材料 | 耐腐蝕性のある高硬度特殊合金 |
| 表面処理プロセス | 高密度超耐着用DLC硬化コーティング |
| インジェクター・オリフィス・マイクロ・エグレーブ技術 | EDM 高精度電気放電微小孔加工 |
| 最大作業圧 | ≥2000バー |
| 作業温度範囲 | -40°Cから+125°C |
| 内部密封部品 | 原廠級の高温耐性および腫れ耐性のある特殊フラウアゴム (FKM O-Rings) |
| 単位の純重量 | 約1.25kg/個 |
| 工場試験基準 | 100%自動化された完全状態のベンチ流量と密封試験 |
長距離物流と高速道路の牽引輸送: 重荷半トレーラーが全荷荷で,地方間高速道路と長距離トランク物流で連続移動する.エンジン燃料供給の安定性と燃料効率に非常に高い要求をトラック運転手には 追い越しの加速が遅いとか 高速で丘を登る時のパワーが足りていないとか 排気管から黒い煙が出ているとかこの高精度な共通レール注射バルブでバルブをすぐに置き換える交換後,燃料の原子化は非常に精巧で均質で,エンジンの電源備蓄は完全に回復し,ガソリン反応は活発です.100キロメートルあたりの燃料消費量は効果的に減少します.
都市建設廃棄物輸送と重量輸送シナリオ:建設用廃棄物トラックやコンクリートミキサートラックが 複雑な道路条件や塵の多い建設現場で 頻繁に登り坂を走る車両が起動困難,激しいレードリングの振動,またはシリンダーの不均等な動作を経験すると,保守チームは高度な仕様の燃料注入部品の全セットを交換します.精密 な 電子 的 な 注射 制御 に よっ て,低速 で 高 トンク を 即座 に 放出 する こと が でき ます, 頻繁なスタート・ストップサイクルと重荷を無事に処理し,効率的かつ円滑な輸送操作を保証します.
Q: インストール後すぐに使用できますか? 修正コードを入力する必要がありますか?
A:各注射器には,工場試験中に生成されるユニークな流量修正コード (IMAコード) があります.最適な燃料効率とスムーズさを達成するために,インストール後に修正コードをエンジンECUにフラッシュするために診断ツールを使用することが推奨されます..
Q: 卸売品の在庫と配送時間は?
A: 我々は,私たちの工場と大きな倉庫を所有し,このモデルの年中大量の在庫を維持します. 標準注文は,24-48時間以内にパッケージ化され,出荷することができます.生産を迅速に計画できます.
Q: 製品が工場を出る前に 品質と性能をどのように保証しますか?
A: すべての注射器は,Class 100 クリーンルームで組み立てられ,完全状態のベンチで100%テストされ,密封,注射前の体積,全負荷の注射体積などの主要な指標をカバーします.返却油の容量これらの厳格な試験基準は,最初から優れた品質を保証します.
Q:保証期間はどのくらいですか? 販売後のサービスはどうですか?
A: 私たちは12ヶ月保証期間を提供しています. 保証期間中に非人間的な要因による機能障害が発生した場合,迅速な交換または販売後の技術サポートを提供して,私たちの製品を使用するときにあなたの心の平和を保証します.
