|
Iniettore di carburante diesel 459-8473 10r-7222 Iniettore Common Rail per motore C9
| MOQ: | 1 pezzo |
| Prezzo: | US $270-285 / piece |
| Metodo di pagamento: | L/C,D/A,D/P,Western Union,T/T |
| Nome del prodotto | Iniettore di combustibile diesel di alta qualità |
| Luogo di origine | Wuhan, Cina |
| Garanzia | 3 mesi |
| Tempo di consegna | 3-15 giorni, a seconda della quantità dell'ordine |
| Qualità | Testato al 100% |
| Imballaggio | Requisiti del cliente |
| Servizio | Servizio post-vendita |
| Dimensione | Dimensioni standard. |
| Pagamento | TT, assicurazione commerciale, PayPal, carta di credito |
| Vantaggi | Adatta perfettamente |
This specification of electronically controlled high-pressure common rail fuel injection unit (standard part code: 459-8473, common OE cross-reference and interchangeable parts include 4598473, standard part code: 459-8473, common OE cross-reference and interchangeable parts include 4598473, standard part code: 459-8473, common OE cross-reference and interchangeable parts include 4598473, standard part code: 459-8473, common OE cross-reference and interchangeable parts include 4598473, common OE cross-reference and interchangeable parts include 4598473, common OE cross-reference and interchangeable parts include 4598473, common OE cross-reference and interchangeable parts include 4598473,10R-7675, 10R7675, 326-4700, 320-2060, etc.) è meticolosamente realizzato per macchinari da costruzione medio e pesanti, attrezzature da lavoro industriali e piattaforme diesel ad alta potenza (come il C6.6 serie 6.6L diesel engine, commonly installed in 320D, 320D L, 323D L tracked excavators, 924H, 938H wheel loaders, and 120M graders, etc.).Come micro-metering e injection execution unit del sistema di rifornimento di carburante a alta pressione, è responsabile di misurare e disperdere rapidamente il carburante diesel in particelle atomizzate ultra-fine su scala nanometrica entro millisecondi, promuovendo una miscelazione completa e uniforme di carburante e aria,e rilasciando una potenza forte e stabile..
Il prodotto aderisce ai principi di progettazione industriale di "atomizzazione microscopica ultra-fine e risposta ultra-veloce a livello di millisecondi." L' assemblaggio interno della valvola ad ago e il nucleo della valvola di controllo dell' armatura sono realizzati in acciaio speciale accuratamente selezionato,La superficie è coperta con un rivestimento indurito ad alta densità, anti-coccaggio.prevenzione efficace dell'erosione precoce causata dalle impurità del gasolioDopo la sostituzione e l'installazione, gli operatori delle attrezzature e il personale di manutenzione sul posto sperimenteranno un netto miglioramento delle prestazioni: il motore inizia crisply e cleanly,e le severe vibrazioni e i tratti a bassa velocità sono stabilizzati.Under full-load tunneling, steep slope climbing, or high-intensity continuous operation conditions, la leva di controllo e il filtro sono stretti e lisci,L'accelerazione è rapida e la potenza esplosiva continua., riducendo significativamente le emissioni di fumo nero e fornendo un ottimo controllo complessivo dell'economia di carburante.
Problemi risolti: affronta problemi quali discrepanze dimensionali nella misurazione dei componenti, fornitura di carburante non uniforme ai cilindri,e rischi di perdite ad alta pressione che sono facilmente causati dalla produzione tradizionale OEM a più strati e dal commercio di rivendita, evitando al contempo l'aumento dei costi di appalto associati agli intermediari.
Valore acquisito: l'utilizzo di una base di produzione standardizzata auto-costruita per la produzione di precisione end-to-end elimina strati di intermediari, garantendo un'altezza di iniezione coerente tra i cilindri.Ciò riduce i costi di manutenzione e fornisce una garanzia di potenza robusta e affidabile per il funzionamento a lungo termine delle apparecchiature.
Problemi risolti: affronta problemi qualitativi quali la risposta ritardata della valvola solenoide, le perdite di pressione interna e il blocco della valvola dell'ago che sono comuni con parti di bassa qualità.Questi problemi portano ad un'inestabile potenza dopo l'installazione e sprecano tempo e denaro su ripetuti disassemblaggi e debugging..
Valore acquisito: ogni iniettore viene sottoposto a prove completamente automatizzate prima di lasciare la fabbrica.il volume di iniezione e le prestazioni di tenuta dell'olio di ritorno sono calibrati con precisione in diversi intervalli di pressione, garantendo una fruibilità immediata dopo l'installazione e risparmiando notevolmente tempo e costi associati allo smontaggio e al debug degli apparecchi.
Problems Solved: Addressing the costly delays and lost work time caused by fuel system malfunctions affecting commercial vehicles and construction machinery.resulting in downtime e scarsità di materiali.
Value Brought: il centro di magazzinaggio mantiene un ampio magazzino di specifiche più vendute tutto l'anno.riduzione significativa dei cicli logistici e di consegnaQuesto aiuta le flotte e i proprietari a ripristinare rapidamente la disponibilità delle attrezzature ed evita efficacemente le perdite di tempi di fermo.
Problemi risolti: affrontare il problema dell'usura precoce e della crisi del nucleo della valvola causata dalle differenze di lubrificazione del gasolio e del contenuto di zolfo nelle diverse regioni.
Valore apportato: i componenti della valvola centrale utilizzano acciaio ad alto tenore speciale e un trattamento di indurimento anticorrosione superficiale, migliorando significativamente la resistenza alla stanchezza e alla resistenza all'usura.Anche in ambienti difficili e in condizioni di funzionamento prolungato con carico elevato, si mantengono prestazioni stabili, evitando i costi aggiuntivi di frequenti smontaggi e riparazioni.
| Nome del parametro | Valore del parametro |
|---|---|
| Nome del prodotto | Heavy-Duty Engineering Machinery High-Pressure Electronic Common Rail Injector |
| Numero di parte standard OE | 459-8473 |
| Numero della parte intercambiabile | 4598473 / 10R-7675 / 10R7675 / 326-4700 / 320-2060 |
| Piattaforma del motore applicabile | C6.6 Serie 6.6L Diesel Engine |
| Sistema di alimentazione del combustibile | Sistema ferroviario comune elettronico ad alta pressione |
| Materiale della valvola a ago centrale | Acciaio da cuscinetto rinforzato per l'industria aerospaziale, acciaio speciale di alta durezza resistente alla corrosione |
| Processo di trattamento superficiale | Rivestimento DLC indurito ad alta densità e ultra resistente all'usura |
| Tecnologia di lavorazione con ugello | EDM Lavorazione a microaghi a scarica elettrica ad alta precisione |
| Intervallo di temperatura di funzionamento | -40°C a +125°C |
| Componenti di tenuta interna | Fabbricante di apparecchiature originali (OEM) Fluoroccorrente speciale resistente alle alte temperature e al gonfiore (anelli O FKM) |
| Peso netto per unità | Circa 0,95 kg/pezzo |
| Norme di prova in fabbrica | Test automatizzati al 100% del flusso e della tenuta del banco in piena condizione |
Operazioni di estrazione a cielo aperto e di grandi escavatori a rotazione: i grandi escavatori e le attrezzature di carico minerario scavano e caricano continuamente grandi rocce in ambienti duri, polverosi e ad alta intensità,impone richieste estremamente elevate alla stabilità dell'approvvigionamento di carburante e alla potenza di uscita del motoreQuando gli operatori in loco notano una diminuzione della forza di scavo dell'apparecchiatura, vibrazioni significative e severe in stato di inattività o fumo nero frequente dal tubo di scarico,il personale di manutenzione sostituisce prontamente le parti usurate e installa questo iniettore di carburante ad alta precisioneDopo la sostituzione, l'atomizzazione dell'iniezione di carburante è estremamente uniforme, e la potenza prodotta dal sistema idraulico viene ripristinata a livelli ampi e stabili.garantire un'operazione mineraria efficiente e ininterrotta.
Scenari di costruzione stradale su larga scala e di funzionamento continuo per calciatrici e bulldozer: quando calciatrici e bulldozer sono impegnati in lavori di infrastrutture autostradali,i loro motori devono mantenere una bassa velocità stabileQuando l'apparecchiatura presenta difficoltà di avvio, accelerazione lenta o consumo di carburante anormalmente elevato,il team di meccanici sostituirà l'intero sistema di alimentazione del carburanteIl controllo elettronico preciso dell'iniezione ripristina il funzionamento regolare del motore, migliorando significativamente l'efficienza del carburante e la risposta all'accelerazione.evitando costi di manodopera aggiuntivi causati da tempi di fermo della costruzione.
Video
