|
W
| MOQ: | 1 szt |
| Cena £: | US $270-285 / piece |
| metoda płatności: | L/C, D/A, D/P, Western Union, T/T |
| Nazwa produktu | Wysokiej jakości wtryskiwacz paliwa diesel common rail |
| Miejsce pochodzenia | Wuhan, Chiny |
| Gwarancja | 3 miesiące |
| Czas dostawy | 3-15 dni, w zależności od ilości zamówienia |
| Jakość | 100% testowane |
| Pakowanie | Wymagania klienta |
| Serwis | Obsługa posprzedażna |
| Rozmiar | Standardowy rozmiar |
| Płatność | TT, Trade Assurance, PayPal, karta kredytowa |
| Zaleta | Idealne dopasowanie |
Ta specyfikacja elektronicznie sterowanego wysokociśnieniowego zespołu wtrysku paliwa common rail (standardowy kod części: 459-8473, wspólne odniesienia OE i części zamienne obejmują 4598473, 10R-7675, 10R7675, 326-4700, 320-2060 itp.) jest skrupulatnie wykonana dla średnich i ciężkich maszyn budowlanych, przemysłowego sprzętu roboczego i platform zasilania diesla o dużej mocy (takich jak silnik diesla serii C6.6 o pojemności 6,6 l, powszechnie montowany w koparkach gąsienicowych 320D, 320D L, 323D L, ładowarkach kołowych 924H, 938H i równiarkach 120M itp.). Jako jednostka mikrometrycznego dozowania i wtrysku systemu zasilania paliwem common rail wysokiego ciśnienia, jest odpowiedzialna za szybkie dozowanie i rozprowadzanie oleju napędowego w nanocząsteczki o ultra-drobnej atomizacji w ciągu milisekund, promując kompletne i równomierne mieszanie paliwa z powietrzem oraz generując silną i stabilną moc wyjściową.
Produkt jest zgodny z zasadami projektowania przemysłowego "mikroskopijna ultra-drobna atomizacja i ultraszybka reakcja na poziomie milisekund". Wewnętrzny zespół zaworu iglicowego i rdzeń zaworu sterującego kotwicą są wykonane ze starannie wyselekcjonowanej hartowanej specjalnej stali stopowej, w połączeniu z procesami szlifowania geometrycznego o ultra-wysokiej precyzji i polerowania o niskim współczynniku tarcia. Powierzchnia jest pokryta powłoką utwardzaną o wysokiej gęstości, zapobiegającą koksowaniu, skutecznie zapobiegającą wczesnemu zużyciu spowodowanemu zanieczyszczeniami oleju napędowego. Po wymianie i instalacji operatorzy sprzętu i personel obsługi technicznej na miejscu doświadczą bardzo wyraźnej poprawy wydajności: silnik uruchamia się szybko i czysto, a silne wibracje i szarpnięcia przy niskich obrotach biegu jałowego są stabilizowane; podczas pracy pod pełnym obciążeniem, wspinaczki po stromych zboczach lub intensywnej pracy ciągłej, dźwignia sterowania i przepustnica są precyzyjne i płynne, przyspieszenie jest szybkie, a moc wybuchowa jest ciągła, przy jednoczesnym znacznym zmniejszeniu emisji czarnego dymu i zapewnieniu doskonałej ogólnej kontroli zużycia paliwa.
Rozwiązane problemy: Rozwiązuje problemy takie jak rozbieżności wymiarowe w dopasowaniu komponentów, nierównomierne dostarczanie paliwa do cylindrów i ryzyko wycieku pod wysokim ciśnieniem, które są łatwo spowodowane przez tradycyjną wielowarstwową produkcję OEM i handel odsprzedażą, jednocześnie unikając zwiększonych kosztów zakupu związanych z pośrednikami.
Uzyskana wartość: Wykorzystanie samodzielnie zbudowanej, znormalizowanej bazy produkcyjnej do precyzyjnej produkcji od początku do końca eliminuje warstwy pośredników, zapewniając spójną wysokość wtrysku między cylindrami. Zmniejsza to koszty konserwacji i zapewnia solidną i niezawodną gwarancję mocy dla długoterminowej eksploatacji sprzętu.
Rozwiązane problemy: Rozwiązuje problemy jakościowe, takie jak opóźniona reakcja zaworu elektromagnetycznego, wewnętrzne wycieki ciśnienia i zacinanie się zaworu iglicowego, które są powszechne w przypadku części niskiej jakości. Problemy te prowadzą do niestabilnej mocy wyjściowej po instalacji i marnowania czasu i pieniędzy na wielokrotne demontaże i debugowanie.
Uzyskana wartość: Każdy wtryskiwacz przechodzi w pełni zautomatyzowane testy przed opuszczeniem fabryki. W warunkach w pełni symulowanego wysokiego ciśnienia i ultra-wysokiej temperatury, objętość wtrysku i szczelność powrotu oleju w różnych zakresach ciśnienia są precyzyjnie kalibrowane, zapewniając natychmiastową użyteczność po instalacji i znacznie oszczędzając czas i koszty związane z demontażem i debugowaniem sprzętu.
Rozwiązane problemy: Rozwiązuje kosztowne opóźnienia i straty czasu pracy spowodowane awariami układu paliwowego wpływającymi na pojazdy komercyjne i maszyny budowlane, prowadzące do przestojów i niedoborów materiałów.
Dostarczona wartość: Centrum magazynowe utrzymuje przez cały rok duży zapas najlepiej sprzedających się specyfikacji. Zamówienia są szybko realizowane, z priorytetowym pakowaniem i wysyłką w ciągu 24-48 godzin, co znacznie skraca cykle logistyczne i dostawy. Pomaga to flotom i właścicielom szybko przywrócić dostępność sprzętu i skutecznie unikać strat spowodowanych przestojami.
Rozwiązane problemy: Rozwiązuje problem przedwczesnego zużycia i zatarcia rdzenia zaworu spowodowanego różnicami w smarowności oleju napędowego i zawartości siarki w różnych regionach.
Dostarczona wartość: Kluczowe elementy zaworu wykorzystują wysokowytrzymałą specjalną stal łożyskową i powłokę antykorozyjną utwardzaną powierzchniowo, co znacznie poprawia odporność na zmęczenie i zużycie. Nawet w trudnych warunkach i podczas długotrwałej pracy pod dużym obciążeniem utrzymywana jest stabilna wydajność, unikając dodatkowych kosztów częstych demontaży i napraw.
| Nazwa parametru | Wartość parametru |
|---|---|
| Nazwa produktu | Wysokociśnieniowy elektroniczny wtryskiwacz common rail do ciężkich maszyn budowlanych |
| Standardowy numer części OE | 459-8473 |
| Numer części zamiennej | 4598473 / 10R-7675 / 10R7675 / 326-4700 / 320-2060 |
| Platforma silnika | Silnik Diesla serii C6.6 o pojemności 6,6 l |
| Układ zasilania paliwem | Wysokociśnieniowy elektroniczny układ common rail |
| Materiał rdzenia zaworu iglicowego | Hartowana stal łożyskowa klasy lotniczej, specjalna stal stopowa o wysokiej twardości, odporna na korozję |
| Proces obróbki powierzchni | Powłoka utwardzana DLC o wysokiej gęstości, ultra-odporna na zużycie |
| Technologia obróbki dyszy | Precyzyjna obróbka mikro-igłowa elektroiskrowa EDM |
| Zakres temperatury pracy | -40°C do +125°C |
| Wewnętrzne elementy uszczelniające | Oryginalny producent sprzętu (OEM) specjalny kauczuk fluorowy (O-ringi FKM) odporny na wysokie temperatury i pęcznienie |
| Waga netto jednostki | Około 0,95 kg / szt. |
| Standardy testowania fabrycznego | 100% zautomatyzowane testy przepływu i szczelności na stanowisku w pełnych warunkach |
Operacje odkrywkowe i duże koparki gąsienicowe: Duże koparki i sprzęt do ładowania w kopalniach stale wydobywają i ładują duże skały w trudnych warunkach, przy wysokim zapyleniu i intensywności, co stawia niezwykle wysokie wymagania dotyczące stabilności zasilania paliwem i mocy wyjściowej silnika. Gdy operatorzy na miejscu zauważą spadek siły kopania sprzętu, znaczące i silne wibracje na biegu jałowym lub częsty czarny dym z rury wydechowej, personel obsługi technicznej niezwłocznie wymienia zużyte części i instaluje ten precyzyjny wtryskiwacz paliwa. Po wymianie atomizacja wtrysku paliwa jest niezwykle jednolita, a moc wyjściowa układu hydraulicznego zostaje przywrócona do wystarczających i stabilnych poziomów, zapewniając wydajne i nieprzerwane operacje wydobywcze.
Duże projekty budowy dróg i scenariusze pracy ciągłej dla równiarek i spycharek: Podczas prac drogowych silniki równiarek i spycharek muszą utrzymywać stabilną moc wyjściową przy niskich obrotach i wysokim momencie obrotowym przez dłuższy czas. Gdy sprzęt ma trudności z uruchomieniem, powolne przyspieszenie lub nienormalnie wysokie zużycie paliwa, zespół mechaników budowlanych wymieni cały układ zasilania paliwem. Precyzyjne elektroniczne sterowanie wtryskiem przywraca płynną pracę silnika, znacznie poprawiając efektywność paliwową i reakcję przyspieszenia, unikając dodatkowych kosztów pracy spowodowanych przestojami w budowie.
