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Iniettore Common Rail 295050-2260 Iniettori di carburante diesel 8-98306475-0 per Lsuzu 4HK1 6HK1
| MOQ: | 1 pezzo |
| Prezzo: | US $71-80 / pieces |
| Metodo di pagamento: | L/C,D/A,D/P,T/T,Western Union |
| N. OE | 295050-2260 |
| Tipo | Iniettore di carburante |
| Marca auto | Auto diesel |
| Imballaggio | Imballaggio neutro o imballaggio personalizzato |
| Garanzia | 1 anno |
| MOQ | 1 PZ |
Questa unità di ugello common rail elettronica ad alta pressione (numero di parte standard: 295050-2260, numeri di riferimento OE comuni e intercambiabili includono 23670-0E020, 23670-09420, 295050-0710, 295050-2400, ecc.) è meticolosamente realizzata per piattaforme di potenza diesel per autocarri leggeri commerciali, pickup fuoristrada e SUV (come i motori diesel serie 1GD-FTV e 2GD-FTV da 2,4 L/2,8 L, ampiamente installati in modelli classici come Hilux, Land Cruiser Prado, Fortuner e HiAce). In qualità di attuatore di micro-controllo del sistema di alimentazione common rail ad alta pressione, è responsabile della misurazione accurata del gasolio in millisecondi e della sua rapida dispersione in particelle ultra-micron, promuovendo una miscelazione completa e uniforme di carburante e aria per una combustione efficiente e completa.
Il prodotto aderisce ai principi di progettazione industriale di "micro-atomizzazione ad alta pressione e risposta ultra-veloce a livello di millisecondi". I componenti interni della valvola a spillo e i nuclei delle valvole di controllo dell'armatura sono realizzati in acciaio speciale temprato accuratamente selezionato, combinato con rettifica geometrica ad altissima precisione e lucidatura a basso attrito. La superficie è rivestita con un rivestimento denso e temprato anti-coking, che previene efficacemente l'erosione precoce causata dalle particelle di diesel. Dopo l'installazione dei componenti, conducenti e proprietari sperimenteranno un significativo miglioramento delle prestazioni: avviamento rapido e fluido, e la grave vibrazione al minimo a bassa velocità è completamente eliminata; sotto carichi pesanti in salita ripida o in condizioni di crociera ad alta frequenza, la risposta del pedale dell'acceleratore è reattiva e fluida, fornendo potenza continua, abbondante e stabile, riducendo significativamente le emissioni di fumo nero e offrendo un'eccellente economia di carburante complessiva.
Vantaggi: Fornitura diretta da una fabbrica moderna standardizzata auto-costruita.
Problemi risolti: I tradizionali canali di distribuzione OEM e multilivello sono complessi e soggetti a problemi come tolleranze accumulate che superano gli standard per i componenti, alimentazione di carburante irregolare ai cilindri e rischi di perdite ad alta pressione, aumentando anche significativamente il budget di approvvigionamento.
Valore apportato: Sfruttando le proprie strutture di produzione per la produzione di precisione durante l'intero processo, eliminando intermediari e i loro ricarichi, garantendo un volume di spruzzo altamente coerente tra tutti i cilindri. Ciò riduce i costi di manutenzione fornendo una garanzia di potenza robusta e affidabile per il funzionamento a lungo termine delle apparecchiature.
Vantaggi: Rigoroso controllo di qualità utilizzando un banco di prova digitale dinamico ad altissima pressione in tutte le condizioni.
Problemi risolti: Affronta difetti di qualità comuni nei componenti di fascia bassa, come risposta ritardata della valvola a solenoide, perdite di pressione interna e blocco della valvola a spillo, che portano a un'erogazione di potenza instabile dopo l'installazione e a tempo e denaro sprecati in smontaggi e regolazioni ripetute.
Valore apportato: Ogni iniettore viene sottoposto a test completamente automatizzati su un banco di prova prima di lasciare la fabbrica. In condizioni simulate di alta temperatura e altissima pressione, il volume di iniezione e la tenuta dell'olio di ritorno vengono calibrati con precisione in diversi intervalli di pressione, garantendo l'immediata utilizzabilità dopo l'installazione e risparmiando notevolmente tempo e costi associati allo smontaggio e alla regolazione.
Vantaggi: Magazzino su larga scala con scorte prontamente disponibili per consegne rapide.
Problemi risolti: Per veicoli commerciali e macchinari edili, che sono strumenti di produttività, i tempi di inattività dovuti a guasti del sistema di alimentazione possono comportare costose perdite di tempo di lavoro e il rischio di penali per violazione del contratto.
Valore apportato: Il centro di magazzino mantiene scorte abbondanti delle specifiche più vendute tutto l'anno, consentendo una risposta rapida dopo la conferma dell'ordine e un imballaggio e spedizione prioritari entro 24-48 ore. Ciò riduce significativamente i cicli di logistica e spedizione, aiutando flotte e proprietari a ripristinare rapidamente la disponibilità delle attrezzature ed evitando efficacemente perdite dovute a tempi di inattività.
Vantaggi: Lega temprata di grado aerospaziale e rivestimento protettivo nano-DLC.
Problemi risolti: Affronta problemi come usura prematura dei componenti della valvola, blocco della valvola a spillo e eccessivo ritorno di olio causati da differenze nella lubrificazione del diesel e impurità particellari in diverse regioni.
Valore apportato: I componenti della valvola principale utilizzano acciaio per cuscinetti speciale ad alta resistenza e trattamento di indurimento superficiale anticorrosione, migliorando notevolmente la resistenza alla fatica e all'usura. Anche in ambienti difficili e in funzionamento prolungato ad alto carico, mantiene prestazioni stabili, evitando i costi aggiuntivi di smontaggio e riparazione frequenti.
| Nome del prodotto | Gruppo iniettore elettronico common rail diesel |
| Numero di parte OE standard | 295050-2260 |
| Numero di parte intercambiabile | 23670-0E020 / 23670-09420 / 295050-0710 / 295050-2400 |
| Piattaforma motore applicabile | Motore diesel 1GD-FTV / 2GD-FTV (2,4 L e 2,8 L) |
| Sistema di alimentazione del carburante | Sistema common rail elettronico ad alta pressione |
| Materiale del nucleo della valvola a spillo | Acciaio per cuscinetti temprato di grado aerospaziale, acciaio speciale legato ad alta durezza resistente alla corrosione |
| Processo di trattamento superficiale | Rivestimento temprato DLC ultra-resistente all'usura ad alta densità |
| Tecnologia di lavorazione dell'ugello | Lavorazione di micro-fori EDM ad alta precisione |
| Pressione massima di esercizio | ≥ 2200 bar |
| Intervallo di temperatura di esercizio | -40°C a +125°C |
| Componenti di tenuta interni | Gomma fluorurata speciale (O-ring FKM) resistente alle alte temperature e al rigonfiamento di grado di fabbrica originale |
| Peso netto per unità | Circa 0,62 kg / pezzo |
| Standard di test | Test di flusso e tenuta su banco in tutte le condizioni completamente automatizzati al 100% |
Pickup fuoristrada e condizioni stradali complesse all'aperto:
I pickup diesel spesso devono operare su strade non asfaltate, strade di montagna fangose o in condizioni di pieno carico, richiedendo un'elevatissima coppia a bassa velocità. Quando i conducenti notano un debole avviamento del veicolo, un'accelerazione lenta in pendenza o fumo nero dai gas di scarico, sostituire tempestivamente l'iniettore di carburante con questo modello ad alta precisione. Dopo l'installazione, l'atomizzazione del carburante è estremamente completa e la risposta dell'acceleratore è nitida e potente, aiutando i veicoli a superare facilmente le difficoltà e a viaggiare fluidamente in condizioni stradali difficili.
Scenari di consegna ad alta frequenza per furgoni passeggeri leggeri e logistica urbana:
I veicoli passeggeri leggeri e i veicoli per la logistica urbana svolgono trasporti a corto raggio ad alta densità e compiti di avvio-arresto frequenti ogni giorno. Quando i proprietari notano un aumento delle vibrazioni al minimo, scuotimenti sporadici del motore o un consumo di carburante anormalmente elevato, il personale di manutenzione sostituirà l'intero sistema di iniezione del carburante usurato. Il preciso controllo elettronico dell'iniezione ripristina la fluidità del minimo del motore, riducendo significativamente i costi operativi complessivi e garantendo consegne giornaliere efficienti e stabili.
D: Posso usarlo direttamente dopo aver ricevuto il prodotto? Devo inserire un codice di correzione?
R: Ogni iniettore ha un codice di correzione del flusso univoco (codice IMA) generato durante i test di fabbrica. Si consiglia di utilizzare uno strumento diagnostico per flashare il codice di correzione nella ECU del motore dopo l'installazione per ottenere un'efficienza del carburante e una fluidità ottimali.
D: Quali sono i tempi di inventario e di consegna per acquisti all'ingrosso?
R: Possediamo la nostra fabbrica e un grande magazzino, mantenendo un ampio inventario di questo modello tutto l'anno. Gli ordini standard possono essere imballati e spediti entro 24-48 ore, e gli ordini di grandi volumi possono essere rapidamente programmati per la produzione.
D: Come garantite la qualità e le prestazioni dei vostri prodotti prima che lascino la fabbrica?
R: Tutti gli iniettori vengono assemblati in una camera bianca di Classe 100 e sottoposti a test completi su banco in tutte le condizioni al 100%, coprendo indicatori chiave come tenuta, volume di pre-iniezione, volume di iniezione a pieno carico e volume di ritorno dell'olio. Questi rigorosi standard di test garantiscono che siano di qualità superiore fin dall'inizio.
D: Quanto dura il periodo di garanzia? E per quanto riguarda il servizio post-vendita?
R: Offriamo un periodo di garanzia di 12 mesi. Se si verifica un difetto di prestazioni entro il periodo di garanzia a causa di fattori non umani, forniamo una rapida sostituzione o supporto tecnico post-vendita per garantire la vostra tranquillità nell'utilizzo dei nostri prodotti.
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