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Iniezione di carburante comune 250-1308 2501308 Assemblaggio di iniezione 10r-1280 per motore diesel Cat 3508 3512 3516 3524
| MOQ: | 1 pezzo |
| Prezzo: | US $270-290 / piece |
| Metodo di pagamento: | L/C,D/A,D/P,T/T,Western Union |
| Numero OE | 250-1308 |
| Tipo | Iniettore di carburante |
| Marca auto | Auto diesel |
| Imballaggio | Imballaggio neutro o imballaggio personalizzato |
| Garanzia | 1 anno |
| MOQ | 1 PZ |
Questo iniettore diesel a unità singola a controllo elettronico ad alta precisione 250-1308 (sistema EUI) è un dispositivo di alimentazione del carburante altamente efficiente e preciso progettato specificamente per sistemi di potenza di grande cilindrata e per impieghi gravosi. È precisamente adattato a motori diesel per impieghi gravosi ad alta potenza come C15, C16 e 3406E, ed è ampiamente utilizzato in bulldozer pesanti, escavatori cingolati di grande tonnellaggio, dumper minerari speciali e grandi gruppi elettrogeni industriali che operano sotto carichi elevati continui. Il design del prodotto si concentra sulla misurazione precisa e sul controllo multi-iniezione sotto azionamento meccanico ad alta pressione, facendo affidamento sulla tecnologia di atomizzazione multi-foro a livello di micron per ottimizzare in modo completo l'efficienza della combustione all'interno del cilindro. Quando la tua attrezzatura è dotata di questo nuovo iniettore e messa in funzione, sentirai intuitivamente la risposta nitida del motore durante gli avviamenti a freddo. Precedenti cali di potenza lenti, stalli da sovraccarico e vibrazioni al minimo scompariranno, le emissioni di scarico miglioreranno significativamente e la potente erogazione di coppia ti offrirà un'esperienza di movimentazione per impieghi gravosi estremamente fluida e stabile.
- Fornitura di fabbrica su larga scala di proprietà. Eliminiamo direttamente gli strati di intermediari e i sovrapprezzi nella tradizionale catena di approvvigionamento transfrontaliera, risolvendo completamente la situazione in cui gli acquirenti d'oltremare incontrano frequentemente sovrapprezzi e /parti ricondizionate nel mercato al dettaglio a causa dell'elevata precisione dei nostri prodotti. Dalla rettifica di precisione dei nuclei delle valvole interne all'assemblaggio dell'intero gruppo di controllo elettronico, otteniamo un controllo ad anello chiuso della linea di produzione, fornendo agli acquirenti globali prezzi trasparenti e ragionevoli direttamente dalla fabbrica, riducendo significativamente i costi di manutenzione a lungo termine delle flotte.
- Stoccaggio saturo di routine e rapida distribuzione delle merci in magazzino. Per questo componente chiave del gruppo propulsore, ampiamente presente nei settori minerario e delle infrastrutture, i nostri moderni magazzini mantengono tutto l'anno uno stock saturo di iniettori 250-1308. Ciò mitiga efficacemente le crisi operative ad alto rischio come i fermi forzati dovuti all'usura improvvisa dei componenti critici del carburante o alla depressurizzazione del sistema, supportando la spedizione fulminea transfrontaliera 24 ore su 24, 7 giorni su 7 e garantendo un progresso efficiente del progetto.
- Ispezione di qualità rigorosa completamente automatizzata ad anello chiuso digitale. Ogni singolo iniettore viene sottoposto a rigorosi test su un banco di prova completamente automatizzato dedicato prima di essere sigillato e consegnato. Viene eseguita una calibrazione completa ad anello chiuso sulla pressione di apertura ad alta pressione, sul volume di iniezione dinamica multipunto e sulla portata di ritorno. Ciò elimina efficacemente i pericoli nascosti fatali di adesione della valvola a spillo e gocciolamento ad alta pressione nel cilindro che portano all'accumulo di carbonio e al rigatura del cilindro, comuni nei prodotti non standard sul mercato. Ciò offre ai tecnici in prima linea la tranquillità di un'installazione riuscita al primo tentativo, eliminando la necessità di qualsiasi rilavorazione o ricalibrazione.
| Nome del parametro | Valore del parametro |
|---|---|
| Numero di parte universale OEM | 250-1308 / 2501308 |
| Codice di riferimento | 10R-8502 / 10R8502 / 250-1307 |
| Serie motore applicabile | Motori diesel per impieghi gravosi C15 / C16 / 3406E |
| Categoria struttura del sistema | Sistema iniettore unità di controllo elettronico EUI |
| Macchinari rappresentativi applicabili | Grandi bulldozer, dumper minerari speciali, escavatori per impieghi gravosi, gruppi elettrogeni |
| Materiale valvola a spillo interna | Acciaio legato per impieghi gravosi per impieghi industriali ad alta durezza ad alta velocità |
| Caratteristiche del processo superficiale | Rivestimento indurente nano-livello anti-strappo e trattamento antiruggine e antiossidazione |
| Progettazione geometria ugello di iniezione | Canale di flusso fine multi-ugello perforato al laser di precisione a livello di micron |
| Peso netto per unità | Circa 2,45 kg |
| Tensione valvola solenoide di controllo | Tensione standard nominale del sistema di controllo elettronico |
| Conformità al controllo qualità | 100% ispezionato su banco di lavoro digitale dedicato e dotato di codice a barre anti-contraffazione |
- Estrazione di roccia in miniere a cielo aperto su larga scala e trasporto pesante tutto il giorno: In ambienti difficili con sabbia e rocce volanti, i dumper speciali dotati di motori per impieghi gravosi di grande cilindrata devono trasportare continuamente decine di tonnellate di minerale su pendii ripidi. Di fronte a tali carichi estremi, l'iniettore 250-1308, sotto la precisa programmazione dell'unità di controllo elettronico, fornisce un'iniezione pressurizzata a unità singola meccanica estremamente stabile e sostenuta, garantendo una combustione completa del carburante, conferendo al motore una coppia potente che non cala di velocità e garantendo un funzionamento efficiente tutto il giorno del trasporto nell'area mineraria.
- Centro di riparazione catena specializzato per macchinari edili per impieghi gravosi, revisione e manutenzione: Quando i grandi macchinari edili dei clienti subiscono danni all'assemblaggio dell'iniettore a unità singola a causa dell'uso prolungato di gasolio impuro, con conseguenti difficoltà di avviamento del veicolo a caldo, emissione di fumo nero denso e frequenti codici di errore lampeggianti sul cruscotto, i meccanici esperti selezionano direttamente questo iniettore nuovo di zecca che è pienamente conforme alle specifiche originali di fabbrica per le riparazioni importanti. Poiché l'interfaccia fisica e la spina di controllo elettronico si adattano perfettamente, l'accensione del veicolo è passata al primo tentativo e tutti i parametri di ritorno del carburante hanno soddisfatto perfettamente gli standard.
D: È un iniettore meccanico o l'iniettore unità a controllo elettronico (EUI) più comunemente usato?
R: Questo prodotto è un iniettore unità a controllo elettronico (EUI). La sua pressione di iniezione è azionata meccanicamente dall'albero a camme del motore e dalla struttura del bilanciere, mentre la quantità e la fasatura di iniezione sono misurate e controllate elettronicamente da una valvola solenoide di precisione sulla parte superiore. È specificamente progettato per motori per impieghi gravosi che utilizzano sistemi EUI. Si prega di confermare il modello del motore e la struttura del sistema di alimentazione prima dell'acquisto.
D: Come acquirente internazionale indipendente, se ordino più set per la preparazione della flotta, c'è sufficiente stock disponibile in fabbrica?
R: A causa dell'enorme numero di unità di questa serie di motori utilizzate in progetti di ingegneria e minerari su larga scala in tutto il mondo, questo iniettore è un articolo di consumo fondamentale che la nostra fabbrica fornisce costantemente. Il nostro moderno magazzino di grande capacità mantiene tutto l'anno uno stock saturo di prodotti finiti. Che si tratti di un piccolo ordine al dettaglio o di un grande ordine all'ingrosso di decine di unità o più, possiamo completare il processo di spedizione rapidamente entro 24-48 ore.
D: Quali passaggi di installazione richiedono particolare attenzione quando si sostituisce questo iniettore individuale a controllo elettronico ad alta precisione?
R: Poiché è azionato meccanicamente con misurazione elettronica, quando si sostituisce il nuovo pezzo, il meccanico deve seguire rigorosamente la coppia standard specificata nel manuale di servizio ufficiale per il serraggio e regolare con precisione il gioco della corsa del bilanciere. Allo stesso tempo, assicurati di utilizzare guarnizioni O-ring nuove e di alta qualità e di pulire accuratamente i depositi di carbonio sulla base di montaggio della testata del cilindro.
D: Quanto bene si comportano i prodotti della vostra fabbrica di fronte a una qualità del diesel variabile?
R: In risposta alla qualità incoerente del gasolio negli ambienti esterni o in determinate condizioni operative speciali, la nostra fabbrica ha applicato un rivestimento indurente speciale nano-livello all'assemblaggio della valvola a spillo interna e alla superficie della valvola di controllo di questo iniettore. La sua resistenza all'usura, resistenza all'ossidazione e resistenza all'impatto dei fluidi sono significativamente più forti delle parti di ricambio ordinarie, prolungando efficacemente la durata complessiva del servizio.
