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094000-0400 8-97602488-0 ISUZU 6HK1 6HK1X HITACHI 掘削機用のデンソ・ディーゼル注射ポンプ

094000-0400 8-97602488-0 ISUZU 6HK1 6HK1X HITACHI 掘削機用のデンソ・ディーゼル注射ポンプ

MOQ: 1
詳細情報
起源の場所
中国
ブランド名
hardsench
モデル番号
緊急事態対策について
製品の説明
製品詳細
OE番号 094000-0400
タイプ 燃料噴射ポンプ
車種 ディーゼル車
梱包 ニュートラル梱包またはカスタム梱包
保証 1年
MOQ 1個

エンジン適用

  • ISUZU 6HK1 / 6HK1X(6気筒ディーゼルエンジン

互換性のあるモデル/車両

1. ISUZU 中・大型トラック

  • ISUZU Fシリーズ(FVR、FTR、FSR)

  • ISUZU Giga / Cシリーズ / Eシリーズ 

2. 建設機械 / 掘削機

  • HITACHI 掘削機: ZX200-3, ZX240-3, ZX270-3, ZX330-3, ZX350-3

  • CASE 掘削機: CX210B, CX240B, CX290B

  • JCB 掘削機: JS200, JS220

  • SUMITOMO 掘削機: SH210-5, SH240-5, SH350-5

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会社情報

094000-0400 8-97602488-0 ISUZU 6HK1 6HK1X HITACHI 掘削機用のデンソ・ディーゼル注射ポンプ

武漢金鴻自動車部品有限公司は、製造、加工、研究開発を統合したコモンレール燃料噴射装置のメーカーおよび輸出業者です。


当社の工場は、完全で科学的な管理システムと専門的な製品開発チームを備えており、製品は時代とともに進化し、品質も常に向上しており、製品の品質とサービスは業界で広く認識されています。当社は独自の工場を持ち、貿易工場と販売モデルを組み合わせることで、お客様に包括的なサービスを提供できます。さらに、当社は国際的な物流パートナーと提携し、お客様の輸送コストを削減しています。当社は中国における船舶部品および自動車部品の大手メーカーおよびサプライヤーです。同時に、さまざまな高品質の自動車部品の製造を専門とする数百の工場と提携関係を築いています。


私たちの目標は、最高の価格で最高のサービスを提供することです。お客様の満足が私たちの最高の報酬です。皆様との協力を楽しみにしています。あらゆる分野からの友人たちが訪問、指導、ビジネス交渉に来てくれることを歓迎します。

094000-0400 8-97602488-0 ISUZU 6HK1 6HK1X HITACHI 掘削機用のデンソ・ディーゼル注射ポンプ

094000-0400 8-97602488-0 ISUZU 6HK1 6HK1X HITACHI 掘削機用のデンソ・ディーゼル注射ポンプ


取り付けガイド:高圧燃料噴射ポンプ

⚠️重要なお知らせ:コモンレール燃料システムは、非常に高い圧力(2,000 bar以上)で動作します。取り付けを開始する前に、エンジンが完全に停止し、システム圧力が完全に解放され、エンジンが冷却されていることを確認してください。清浄度は非常に重要です。微細なほこりでさえ、インジェクターやポンプを損傷する可能性があります。

🛠️ 手順


1.取り付け前の清掃と点検:前提条件。

燃料システムに汚れが入らないように、ポンプ周辺のエンジンエリアを徹底的に清掃してください。新しいポンプ(094000-0400)に輸送中の損傷がないか点検し、接続する直前まですべての輸送用キャップが所定の位置にあることを確認してください。


2.エンジンを上死点(TDC)に設定:タイミングに重要。

クランクシャフトを回転させて、シリンダー番号1の圧縮行程でタイミングマークを上死点(TDC)に合わせます。これにより、不適切な噴射タイミングを防ぎます。


3.ポンプのタイミングマークを合わせる:取り付け前。

燃料ポンプの自動タイマー/ギアのタイミングマークとポンプ本体のマークを合わせてから、エンジンギアハウジングにスライドさせます。


4.ポンプの取り付けとボルトのトルク締め:取り付け。

新しいOリングシールにきれいなエンジンオイルを薄く塗布します。ポンプを慎重に位置にスライドさせます。取り付けボルトを、メーカー指定のトルクマトリックスに従って均等にクロスでトルク締めします。


5.燃料ラインと電気ハーネスの接続:接続。

保護キャップを取り外します。高圧燃料パイプと低圧供給/リターンラインを再取り付けします。すべての継手を最初に手で締め、次にフレアナットレンチを使用して最終トルクをかけます。吸気制御バルブ(SCV)と燃料温度センサーの電気コネクタがカチッと音がするまで再接続します。


6.燃料システムのエア抜き:始動前。

ポンプを空運転しないでください。燃料フィルターアセンブリの燃料プライミングポンプ(ハンドプライマー)を使用して、すべての気泡がパージされ、抵抗が感じられるまでシステムに燃料を送り込みます。


7.始動後の点検:最終チェック。

エンジンを始動し、アイドリングさせます。高圧ラインとジョイントに漏れがないか目視で点検