| Numer OE | 0445110756 |
| Typ | Wtryskiwacz paliwa |
| Marka samochodu | Samochód z silnikiem Diesla |
| Pakowanie | Opakowanie neutralne lub niestandardowe |
| Gwarancja | 1 rok |
| MOQ | 1 szt. |
![]()
![]()
![]()
![]()
Opis produktu
Ten precyzyjny, wysokociśnieniowy zespół wtryskiwacza paliwa typu common-rail do silników Diesla (ID produktu: 0445110757 / 0 445 110 757; powszechne numery OE obejmują 0986435282, 5308182, 5348858 itp.) został zaprojektowany z myślą o doskonałości. Zaprojektowany dla platformy silnika Diesla ISF 2.8L z czterema cylindrami, jest szeroko stosowany w lekkich ciężarówkach, furgonetkach międzymiastowych, autobusach komercyjnych i pojazdach usługowych o lekkiej ładowności. Jako kluczowy element wykonawczy w układzie zasilania paliwem, reguluje jakość atomizacji oleju napędowego i czas wtrysku; reagując na sygnały elektryczne o milisekundowym poziomie, precyzyjnie dozuje olej napędowy pod wysokim ciśnieniem i szybko rozprasza go w ultra-drobne cząsteczki, zapewniając optymalne mieszanie z powietrzem dolotowym dla wydajnego spalania.
Komponent jest produkowany zgodnie ze standardami kładącymi nacisk na "precyzyjne dopasowanie na poziomie mikro" i "szybką reakcję na poziomie milisekund". Rdzeń zaworu sterującego i zespół zaworu iglicowego są wykonane z hartowanej, specjalnej stali stopowej klasy lotniczej, charakteryzującej się ultra-precyzyjnym szlifowaniem geometrycznym i polerowaniem o niskim współczynniku tarcia. Gęsta, ultra-twarda powłoka powierzchniowa skutecznie zapobiega wewnętrznym zarysowaniom i utracie ciśnienia spowodowanej zanieczyszczeniami paliwa. Po zainstalowaniu kierowcy i technicy zauważą natychmiastową poprawę: wyraźne, niezawodne uruchamianie na zimno oraz cichą pracę na biegu jałowym bez wibracji. Niezależnie od tego, czy pokonujesz strome zbocza, poruszasz się w ruchu typu stop-and-go, czy podróżujesz na długich dystansach, reakcja przepustnicy jest ostra i zwinna, zapewniając płynne, mocne przyspieszenie. Dodatkowo zmniejsza emisję czarnego dymu, zapewniając zadowalające zużycie paliwa oraz stabilne i dopracowane wrażenia z jazdy.
Zalety produktu
Tabela specyfikacji
| Nazwa parametru | Wartość parametru |
|---|---|
| Nazwa produktu | Elektronicznie sterowany wysokociśnieniowy wtryskiwacz Common Rail (do silników Diesla osobowych i lekkich użytkowych) |
| Standardowy numer części OE | 0445110757 |
| Numery referencyjne | 0 445 110 757 / 0986435282 / 5308182 / 5348858 |
| Dotyczy platformy silnika | Platforma silnika Diesla ISF 2.8 / ISF2.8 Seria 2.8L |
| Układ zasilania paliwem | Wysokociśnieniowy elektronicznie sterowany układ Common Rail |
| Materiał rdzenia zaworu iglicowego | Hartowana stal łożyskowa klasy lotniczej / Odporny na korozję, specjalny stop o wysokiej twardości |
| Obróbka powierzchni | Gęsta, ultra-odporna na zużycie powłoka hartowana |
| Obróbka otworów dyszy | Precyzyjna obróbka mikro-otworów metodą EDM (obróbka elektroiskrowa) |
| Maksymalne ciśnienie robocze | ≥ 1800 bar |
| Zakres temperatury pracy | -40°C do +125°C |
| Wewnętrzne elementy uszczelniające | Specjalne fluoroelastomerowe (O-ringi FKM) klasy OEM, odporne na wysoką temperaturę i pęcznienie |
| Jednostkowa waga netto | Około 0,66 kg/szt. |
| Standardy testowania fabrycznego | 100% weryfikacja na automatycznym stanowisku testowym (testy przepływu przy pełnym obciążeniu i szczelności) |
Scenariusze zastosowania
Lekkie ciężarówki i operacje logistyczne międzymiastowe: Lekkie pickupy i furgonetki często podróżują między miastami i po drogach miejskich, często napotykając warunki obejmujące starty przy pełnym obciążeniu i ruch typu stop-and-go. Technicy serwisowi wymieniają wtryskiwacz, gdy kierowcy doświadczają ospałego przyspieszenia, braku mocy na wzniesieniach lub zauważalnego wzrostu zużycia paliwa. Po instalacji dostarczanie paliwa jest płynne, reakcja przyspieszenia jest ostra i responsywna, a zużycie paliwa jest poprawione. Scenariusze pracy o wysokiej częstotliwości dla autobusów wahadłowych i komunikacyjnych: Pojazdy te codziennie przewożą pasażerów na długich dystansach, wymagając cichej pracy na biegu jałowym i płynnej pracy silnika. Gdy pojawią się problemy, takie jak ospałe uruchamianie na zimno, silne wibracje na biegu jałowym lub nadmierna emisja spalin, zespoły serwisowe niezwłocznie instalują kompletny zestaw elektronicznie sterowanych elementów wtrysku paliwa. Precyzyjna atomizacja paliwa przywraca płynną pracę silnika, zapewniając komfortową i punktualną podróż.