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456-3524 20r-5072 CAT Inyector de combustible para excavadoras 336E Cargadores de ruedas 966M
| MOQ: | 1 piezas |
| Precio: | US $202-214 / piece |
Detalles del producto
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Nombre del producto
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Inyector de combustible diésel Common Rail
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Lugar de origen
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Wuhan, China
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Garantía
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12 meses
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Tiempo de entrega
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3-5 días, sujeto a la cantidad del pedido
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Calidad
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100% probado
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Embalaje
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Requisito del cliente
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Servicio
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Servicio postventa
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Tamaño
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Tamaño estándar
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Pago
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TT, Trade Assurance, PayPal, Tarjeta de crédito
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Ventaja
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Ajuste perfecto
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Aplicación de equipo principal
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Fabricante:Caterpillar (CAT)
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Maquinaria pesada compatible:
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Excavadoras Cat: 336E, 336F, 340F, 345E
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Cargadoras de ruedas Cat: 966M, 972M, 980M
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Tractores de orugas / Bulldozers Cat: D6T, D7E
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Motoniveladoras Cat: 12M3, 140M3, 160M3
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Tractores de ruedas / Traíllas Cat: 627H, 637K
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Compatibilidad del motor
Este inyector de combustible está diseñado explícitamente para la plataforma de motores electrónicos common rail de alta cilindrada modernos de Caterpillar:
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Serie de motores: Cat C9.3 y C9.3 ACERT™ (motores diésel industriales turboalimentados de 6 cilindros en línea y 9.3 litros)
Información de la empresa
Wuhan Jinhong Auto Parts Co., Ltd. es un fabricante y exportador de inyectores de combustible common rail que integra fabricación, procesamiento e I+D.
Nuestra fábrica cuenta con un sistema de gestión completo y científico y un equipo profesional de desarrollo de productos, los productos han ido avanzando con los tiempos, la calidad también mejora constantemente, la calidad del producto y el servicio han sido ampliamente reconocidos por la industria. Nuestra empresa tiene su propia fábrica, combinada con el modelo de ventas de fábrica comercial, podemos ofrecer a los clientes una gama completa de servicios. Además, nuestra empresa cuenta con socios logísticos internacionales para reducir los costos de transporte para los clientes. Nuestra empresa es un fabricante y proveedor líder de piezas marinas y autopartes en China. Al mismo tiempo, hemos establecido asociaciones con cientos de fábricas especializadas en la producción de diversas autopartes de alta calidad.
Nuestro objetivo es ofrecer el mejor servicio al mejor precio, su satisfacción es nuestra mejor recompensa. Esperamos trabajar con usted. Damos la bienvenida a amigos de todos los ámbitos de la vida para visitar, guiar y negociar negocios.
Cómo comprobar si un inyector de combustible está instalado correctamente
1. Inspección visual
Comprobar el asiento: Asegúrese de que el inyector esté completamente y perfectamente asentado en el orificio de la culata. No debe haber inclinación.
Comprobación de fugas: Busque cualquier acumulación de combustible alrededor del cuerpo del inyector o las conexiones del riel de combustible.
Soplado de combustión: Busque depósitos de carbono o hollín negro alrededor de la base del inyector, lo que indica que la arandela de cobre no selló correctamente.
2. Comprobación mecánica y de par
Especificaciones de par: Verifique que los pernos de la abrazadera de sujeción estén apretados exactamente al par especificado por el fabricante. (Un apriete insuficiente causa fugas; un apriete excesivo puede dañar el inyector o la culata).
Líneas de alta presión: Asegúrese de que las líneas de combustible de alta presión estén alineadas sin tensión y que las tuercas estén apretadas correctamente.
3. Comprobación operativa y de diagnóstico
Sonido del motor (Prueba acústica): Escuche un sonido distintivo de "silbido" o "soplo" mientras el motor está en marcha, lo que indica que los gases de combustión se están filtrando a través del sello del inyector (soplado).
Ralentí suave: El motor debe funcionar al ralentí de manera suave. El ralentí inestable, las fallas de encendido o el humo blanco/negro excesivo a menudo apuntan a un inyector instalado incorrectamente o sin codificar.
Programación del código IMA/Trim: Para los inyectores common rail modernos (como Bos-ch), asegúrese de que el código de corrección correcto (código IMA) se haya escrito en la ECU.
Prueba de presión del riel de combustible: Utilice un escáner de diagnóstico para comprobar si el riel de combustible puede generar y mantener la presión de funcionamiento correcta sin caer.
Preguntas y respuestas
