| MOQ: | 1 pièces |
| Prix: | US $138.32-150.32 |
| Méthode De Paiement: | LC, D/A, D/P, T/T, Western Union |
| N° OE | 3095729 |
| Type | Injecteur de carburant |
| Marque de voiture | Voiture diesel |
| Emballage | Emballage neutre ou emballage personnalisé |
| Garantie | 1 an |
| MOQ | 1PC |
Ce spécification de mécanisme de buse à commande électronique haute pression (numéro de pièce standard : 3095729, les numéros de référence OE courants et les numéros d'identification interchangeables incluent 3095729PX, 3095729RX, 3411756, 3087557, 3095773, etc.) est conçu avec précision pour les camions de ligne lourds, les équipements de transport d'ingénierie de grande tonne et les plateformes de puissance diesel (telles que les moteurs diesel de grande cylindrée N14 et NT855 de série 14,0 L, couramment installés dans les tracteurs de ligne lourds, les gros camions miniers et les groupes électrogènes lourds). En tant qu'actionneur de mesure et de pulvérisation clé dans le système d'alimentation en carburant haute pression, il peut mesurer avec précision le carburant diesel et le disperser rapidement en particules micro-atomisées de taille nanométrique avec un temps de réaction d'une microseconde, favorisant un mélange complet du carburant et de l'air d'admission, libérant une sortie de puissance forte et stable.
Le produit adhère aux normes de fabrication de "raffinage de particules haute pression et réponse ultra-rapide au niveau de la microseconde". L'ensemble de la vanne à pointeau interne et le noyau de la vanne de commande d'armature sont fabriqués à partir d'un acier allié spécial trempé soigneusement sélectionné, combiné à un meulage géométrique de très haute précision et à un polissage à faible friction. La surface est recouverte d'un revêtement dense et durci anti-coking, empêchant efficacement l'érosion précoce causée par les impuretés du diesel. Après remplacement et installation, les mécaniciens et les opérateurs d'équipement constateront une amélioration claire et intuitive des performances : démarrages nets et propres, avec des vibrations et des secousses sévères au ralenti bas devenant stables ; sous forte charge en montée ou en fonctionnement continu de haute intensité, le levier de commande et l'accélérateur sont fermes et fluides, l'accélération est rapide et puissante, et les émissions de fumée noire sont considérablement réduites, ce qui entraîne un excellent contrôle global de la consommation de carburant.
Problèmes résolus : Les modèles OEM traditionnels et d'approvisionnement à plusieurs niveaux impliquent des processus complexes qui entraînent facilement des tolérances excessives dans l'ajustement des composants, une alimentation irrégulière en carburant vers les cylindres et des fuites haute pression, tout en augmentant considérablement les coûts d'approvisionnement.
Valeur acquise : En s'appuyant sur une usine de production standardisée auto-construite pour une fabrication de précision tout au long du processus, les couches d'intermédiaires sont éliminées, garantissant une hauteur d'injection constante entre les cylindres. Cela réduit les coûts de maintenance et offre une garantie de puissance solide et fiable pour le fonctionnement à long terme de l'équipement.
Problèmes résolus : Les pièces de faible qualité sont sujettes à des problèmes tels qu'une réponse retardée de la électrovanne, une fuite de pression interne et un blocage de la pointeau, entraînant une sortie de puissance instable après l'installation et une perte de temps et d'argent pour des démontages et des réglages répétés.
Valeur acquise : Chaque injecteur subit des tests automatisés complets avant de quitter l'usine. Dans des conditions simulées de haute température et de très haute pression, le volume d'injection et l'étanchéité du retour d'huile sont précisément calibrés pour différentes plages de pression, garantissant une utilisation immédiate après l'installation et économisant considérablement le temps et les coûts associés au démontage et au réglage de l'équipement.
Problèmes résolus : Les véhicules commerciaux et les machines de construction sont des outils à forte charge et à fort revenu. S'ils tombent en panne en raison d'une défaillance du système d'alimentation en carburant, les temps d'arrêt et le manque de matériaux qui en résultent entraîneront des retards coûteux, des compensations et des pertes de temps de travail.
Valeur apportée : Le centre d'entreposage maintient un stock suffisant des spécifications les plus vendues tout au long de l'année. Après confirmation de la commande, une réponse rapide est fournie, avec emballage et expédition prioritaires dans les 24-48 heures, ce qui raccourcit considérablement le cycle logistique et de livraison. Cela aide les flottes et les propriétaires à restaurer rapidement la disponibilité de l'équipement et à éviter efficacement les pertes dues aux temps d'arrêt.
Problèmes résolus : Résolution du problème d'usure prématurée et de grippage du noyau de vanne causés par les différences de lubrification du diesel et de teneur en soufre dans différentes régions.
Valeur apportée : Les composants du noyau de la vanne sont fabriqués en acier spécial à roulement à haute résistance avec un traitement de durcissement anti-corrosion de surface, améliorant considérablement la résistance à la fatigue et à l'usure. Même dans des environnements difficiles et en fonctionnement prolongé à forte charge, il maintient des performances stables, évitant les coûts supplémentaires de démontage et de réparation fréquents.
| Nom du paramètre | Valeur du paramètre |
|---|---|
| Nom du produit | Injecteur électronique haute pression pour moteur diesel lourd |
| Numéro de pièce OE standard | 3095729 |
| Numéros de pièce interchangeables | 3095729PX / 3095729RX / 3411756 / 3087557 / 3095773 |
| Plateforme moteur applicable | Moteur diesel N14 / NT855 série 14,0 L |
| Système d'alimentation en carburant | Système d'injection à unité unique électronique haute pression / rampe commune |
| Matériau du noyau de la pointeau | Acier à roulement trempé de qualité aérospatiale, acier allié spécial résistant à la corrosion et à haute dureté |
| Processus de traitement de surface | Revêtement durci DLC ultra-résistant à haute densité |
| Technologie d'usinage de la buse | Usinage de micro-aiguilles par décharge électrique de haute précision EDM |
| Pression de travail maximale | ≥ 2000 bars |
| Plage de température de fonctionnement | -40°C à +125°C |
| Composants d'étanchéité internes | Caoutchouc fluoré spécial résistant aux hautes températures et au gonflement du fabricant d'équipement d'origine (OEM) (joints toriques FKM) |
| Poids net par unité | Environ 1,20 kg / pièce |
| Normes de test | Tests de débit et d'étanchéité en conditions réelles automatisés à 100 % |
Logistique longue distance et transport routier : Les tracteurs semi-remorques lourds parcourent en continu à pleine charge sur les autoroutes interprovinciales et les routes logistiques principales longue distance, ce qui impose des exigences extrêmement élevées à la stabilité de l'alimentation en carburant du moteur et à l'économie de carburant. Lorsque les chauffeurs de camion remarquent une accélération lente pour les dépassements, une puissance insuffisante en montée dans les rapports élevés, ou de la fumée noire sortant du tuyau d'échappement, les mécaniciens remplacent rapidement la valve d'injection de carburant par ce modèle de haute précision. Après le remplacement, la pulvérisation du carburant est extrêmement fine et uniforme, les réserves de puissance du moteur sont entièrement restaurées, la réponse de l'accélérateur est vive, et la consommation de carburant globale par 100 kilomètres est efficacement réduite.
Exploitation minière à ciel ouvert et engins d'excavation sur chenilles de grande taille : Les excavatrices et les équipements de chargement minier excavent et chargent en continu de gros rochers dans des environnements difficiles, poussiéreux et de haute intensité, ce qui impose des exigences extrêmement élevées à la stabilité de l'alimentation en carburant du moteur et à la puissance de sortie. Lorsque les opérateurs sur site remarquent une diminution de la force de creusement de l'équipement, des vibrations importantes et sévères au ralenti, ou de la fumée noire fréquente sortant du tuyau d'échappement, le personnel de maintenance remplace rapidement les pièces usées et installe cette unité de buse de haute précision. Après le remplacement, la pulvérisation de l'injection de carburant est extrêmement uniforme, et la puissance de sortie du système hydraulique est restaurée à des niveaux suffisants et stables, garantissant des opérations minières efficaces et ininterrompues.
R : Chaque injecteur possède un code de correction de débit unique (code IMA) généré lors des tests en usine. Il est recommandé d'utiliser un outil de diagnostic pour flasher le code de correction dans l'ECU du moteur après l'installation afin d'obtenir une efficacité énergétique et une fluidité optimales.
R : Nous possédons notre propre usine et un grand entrepôt, maintenant un grand inventaire de ce modèle tout au long de l'année. Les commandes standard peuvent être emballées et expédiées dans les 24-48 heures, et les commandes en gros volume peuvent être rapidement planifiées pour la production.
R : Tous les injecteurs sont assemblés dans une salle blanche de classe 100 et subissent des tests complets sur banc en conditions réelles à 100 %, couvrant les indicateurs clés tels que l'étanchéité, le volume de pré-injection, le volume d'injection à pleine charge et le volume de retour d'huile. Ces normes de test rigoureuses garantissent qu'ils sont de qualité supérieure dès le départ.
R : Nous offrons une période de garantie de 12 mois. Si une défaillance de performance survient pendant la période de garantie en raison de facteurs non humains, nous fournissons un remplacement rapide ou un support technique après-vente pour garantir votre tranquillité d'esprit lors de l'utilisation de nos produits.