| MOQ: | 1 piezas |
| Precio: | US $138.32-150.32 |
| Forma De Pago: | LC, D/A, D/P, T/T, Unión Occidental |
| Número OE | 3095729 |
| Tipo | Inyector de combustible |
| Marca de coche | Coche diésel |
| Embalaje | Embalaje neutro o embalaje personalizado |
| Garantía | 1 año |
| MOQ | 1 unidad |
Esta especificación de mecanismo de boquilla controlada electrónicamente de alta presión (número de pieza estándar: 3095729, los números de referencia OE comunes e identificadores intercambiables incluyen 3095729PX, 3095729RX, 3411756, 3087557, 3095773, etc.) está diseñada con precisión para camiones de línea de servicio pesado, equipos de transporte de ingeniería de gran tonelaje y plataformas de potencia diésel (como motores diésel de gran cilindrada N14 y NT855 de 14.0L, comúnmente instalados en tractores de línea de servicio pesado, camiones volquete de minería grandes y grupos electrógenos de servicio pesado). Como actuador clave de medición y pulverización en el sistema de suministro de combustible de alta presión, puede medir con precisión el combustible diésel y dispersarlo rápidamente en partículas microatomizadas de tamaño nano en un tiempo de reacción de microsegundos, promoviendo una mezcla completa de combustible y aire de admisión, liberando una salida de potencia fuerte y estable.
El producto se adhiere a los estándares de fabricación de "refinamiento de partículas de alta presión y respuesta ultrarrápida a nivel de microsegundos". El conjunto de la válvula de aguja interna y el núcleo de la válvula de control del inducido están hechos de acero aleado especial templado cuidadosamente seleccionado, combinado con rectificado geométrico de ultra alta precisión y pulido de baja fricción. La superficie está recubierta con un recubrimiento endurecido denso y anticoking, que previene eficazmente la erosión temprana causada por impurezas del diésel. Después del reemplazo e instalación, los mecánicos y operadores de equipos experimentarán una mejora de rendimiento clara e intuitiva: arranques nítidos y limpios, con vibraciones y tirones severos a bajas velocidades de ralentí que se vuelven estables; bajo carga completa de escalada o operación continua de alta intensidad, la palanca de control y el acelerador son firmes y suaves, la aceleración es rápida y potente, y las emisiones de humo negro se reducen significativamente, lo que resulta en un excelente control general del consumo de combustible.
Problemas resueltos: Los modelos tradicionales de OEM y de adquisición multinivel implican procesos complejos que fácilmente conducen a tolerancias excesivas en el ajuste de los componentes, suministro de combustible desigual a los cilindros y fugas de alta presión, al tiempo que aumentan significativamente los costos de adquisición.
Valor obtenido: Al depender de una planta de producción estandarizada propia para la fabricación de precisión durante todo el proceso, se eliminan las capas de intermediarios, lo que garantiza una altura de inyección constante entre los cilindros. Esto reduce los costos de mantenimiento y proporciona una garantía de potencia sólida y confiable para la operación a largo plazo del equipo.
Problemas resueltos: Las piezas de baja calidad son propensas a problemas como respuesta retardada de la válvula solenoide, fuga de presión interna y atasco de la válvula de aguja, lo que lleva a una salida de potencia inestable después de la instalación y a la pérdida de tiempo y dinero en desmontajes y depuraciones repetidas.
Valor obtenido: Cada inyector se somete a pruebas automatizadas completas antes de salir de fábrica. Bajo condiciones simuladas de alta temperatura y ultra alta presión, el volumen de inyección y el sellado del aceite de retorno se calibran con precisión para diferentes rangos de presión, lo que garantiza la usabilidad inmediata después de la instalación y ahorra considerablemente tiempo y costos asociados con el desmontaje y la depuración del equipo.
Problemas resueltos: Los vehículos comerciales y la maquinaria de construcción son herramientas de alta carga y altos ingresos. Si se averían debido a fallas en el sistema de combustible, el tiempo de inactividad y la falta de materiales resultantes incurrirán en costosos retrasos, compensaciones y pérdida de tiempo de trabajo.
Valor aportado: El centro de almacenamiento mantiene un stock suficiente de las especificaciones más vendidas durante todo el año. Después de la confirmación del pedido, se proporciona una respuesta rápida, con embalaje y envío prioritarios dentro de las 24-48 horas, lo que acorta significativamente el ciclo de logística y entrega. Esto ayuda a las flotas y a los propietarios a restaurar rápidamente la disponibilidad del equipo y a evitar eficazmente las pérdidas por tiempo de inactividad.
Problemas resueltos: Abordar el problema del desgaste prematuro y el agarrotamiento del núcleo de la válvula causado por las diferencias en la lubricidad del diésel y el contenido de azufre en diferentes regiones.
Valor aportado: Los componentes del conjunto de la válvula principal están hechos de acero para rodamientos especial de alta resistencia con un tratamiento de endurecimiento anticorrosión en la superficie, lo que mejora significativamente la resistencia a la fatiga y al desgaste. Incluso en entornos hostiles y operación prolongada a alta carga, mantiene un rendimiento estable, evitando los costos adicionales de desmontaje y reparación frecuentes.
| Nombre del parámetro | Valor del parámetro |
|---|---|
| Nombre del producto | Inyector electrónico de alta presión para motor diésel de servicio pesado |
| Número de pieza OE estándar | 3095729 |
| Números de pieza intercambiables | 3095729PX / 3095729RX / 3411756 / 3087557 / 3095773 |
| Plataforma de motor aplicable | Motor diésel N14 / NT855 Serie 14.0L |
| Sistema de suministro de combustible | Sistema de inyección electrónica de alta presión de unidad única / Common Rail |
| Material del núcleo de la válvula de aguja | Acero para rodamientos templado de grado aeroespacial, acero aleado especial resistente a la corrosión y de alta dureza |
| Proceso de tratamiento de superficie | Recubrimiento endurecido DLC ultra resistente al desgaste de alta densidad |
| Tecnología de mecanizado de boquillas | Mecanizado de microagujas por descarga eléctrica de alta precisión EDM |
| Presión máxima de trabajo | ≥ 2000 bar |
| Rango de temperatura de funcionamiento | -40 °C a +125 °C |
| Componentes de sellado interno | Caucho de flúor especial (juntas tóricas FKM) resistente a altas temperaturas e hinchazón del fabricante de equipos originales (OEM) |
| Peso neto por unidad | Aprox. 1,20 kg / pieza |
| Estándares de prueba | Pruebas de flujo y sellado en banco en condiciones completas automatizadas al 100% |
Transporte logístico de larga distancia y de carretera: Los tractores semirremolque de servicio pesado viajan continuamente a plena carga en autopistas interprovinciales y rutas logísticas troncales de larga distancia, lo que exige requisitos extremadamente altos para la estabilidad del suministro de combustible del motor y la economía de combustible. Cuando los conductores de camiones notan una aceleración lenta para adelantar, una potencia insuficiente al subir pendientes en marchas altas o humo negro del tubo de escape, los mecánicos reemplazan rápidamente la válvula de inyección de combustible con este modelo de alta precisión. Después del reemplazo, la atomización del combustible es extremadamente fina y uniforme, las reservas de potencia del motor se restauran por completo, la respuesta del acelerador es rápida y el consumo de combustible general por cada 100 kilómetros se reduce de manera efectiva.
Operaciones de minería a cielo abierto y excavadoras de orugas grandes: Las excavadoras y los equipos de carga de minería excavan y cargan continuamente rocas grandes en entornos hostiles, con mucho polvo y de alta intensidad, lo que exige requisitos extremadamente altos para la estabilidad del suministro de combustible del motor y la potencia de salida. Cuando los operadores en el sitio notan una disminución en la fuerza de excavación del equipo, vibraciones significativas y severas al ralentí o humo negro frecuente del tubo de escape, el personal de mantenimiento reemplaza rápidamente las piezas desgastadas e instala esta unidad de boquilla de alta precisión. Después del reemplazo, la atomización de la inyección de combustible es extremadamente uniforme y la potencia de salida del sistema hidráulico se restaura a niveles amplios y estables, lo que garantiza operaciones mineras eficientes e ininterrumpidas.
R: Cada inyector tiene un código de corrección de flujo único (código IMA) generado durante las pruebas de fábrica. Se recomienda utilizar una herramienta de diagnóstico para cargar el código de corrección en la ECU del motor después de la instalación para lograr una eficiencia de combustible y suavidad óptimas.
R: Somos propietarios de nuestra fábrica y de un gran almacén, manteniendo un gran inventario de este modelo durante todo el año. Los pedidos estándar se pueden empaquetar y enviar dentro de las 24-48 horas, y los pedidos de gran volumen se pueden programar rápidamente para su producción.
R: Todos los inyectores se ensamblan en una sala limpia Clase 100 y se someten a pruebas en banco en condiciones completas al 100%, cubriendo indicadores clave como el sellado, el volumen de preinyección, el volumen de inyección a plena carga y el volumen de aceite de retorno. Estos estrictos estándares de prueba garantizan que sean de calidad superior desde el principio.
R: Ofrecemos un período de garantía de 12 meses. Si se produce una falla de rendimiento dentro del período de garantía debido a factores no humanos, proporcionamos reemplazo rápido o soporte técnico postventa para garantizar su tranquilidad al usar nuestros productos.