Description du produit

Cet injecteur à rampe commune haute pression est conçu sur mesure pour les groupes motopropulseurs diesel européens haut de gamme afin d'éliminer le temps de réponse du moteur. Sa valve de nano-dosage offre un contrôle de carburant ultra-précis. Après le remplacement, les bruits de cognement forts lors des démarrages à froid disparaissent complètement, laissant un ralenti soyeux, silencieux et une accélération linéaire puissante et constante chaque fois que vous appuyez sur la pédale d'accélérateur.

Avantages du produit

La micro-injection de précision multidimensionnelle élimine le ralenti irrégulier : Équipé de pièces de soupape à réponse ultra-rapide permettant de multiples micro-injections pilotes réactives. Il équilibre uniformément la pression des cylindres et résout fondamentalement les vibrations sévères du véhicule et les émissions excessives de suie courantes sur les moteurs diesel de grande cylindrée. Le siège de soupape en carbure de tungstène ultra-raffiné offre une résistance supérieure à l'abrasion : Les surfaces de contact de la soupape à aiguille et du noyau sont fabriquées à partir d'un substrat en carbure de tungstène de qualité aérospatiale avec un second meulage de précision. Il offre une résistance exceptionnelle à l'usure et à la cavitation, résistant aux dommages causés par un carburant diesel à faible lubrification ou de mauvaise qualité. Données ECU entièrement compatibles pour une mise à niveau directe plug-and-play sans ajustements : Calibré numériquement sur des bancs d'essai conformes aux normes techniques strictes de Mercedes-Benz. Sa courbe de volume d'injection, son débit de retour de carburant et son courant d'ouverture de soupape correspondent à 100% au système du véhicule d'origine. Les techniciens généraux peuvent effectuer le remplacement direct rapidement sans nécessiter de codage manuel complexe.

Tableau des spécifications

Véhicules compatibles

Cet injecteur convient aux voitures particulières haut de gamme équipées de moteurs diesel à rampe commune haute pression Mercedes-Benz 3.2L CDI à six cylindres en ligne OM613. Les modèles compatibles typiques incluent la Mercedes-Benz Classe E (plateforme W210, par exemple E320 CDI) et la Classe S (plateforme W220, par exemple S320 CDI). Les configurations de groupes motopropulseurs des véhicules allemands diffèrent selon les marchés d'exportation (spécifications US / UE / Asie-Pacifique) et les années de production. Veuillez confirmer le numéro de pièce estampillé 0445110035 ou le code OEM A6130700187 sur le boîtier de votre injecteur d'origine avant l'achat.

FAQ

1. Quelle est la qualité des marchandises que vous pouvez fournir ?

R : Nous pouvons fournir des pièces d'origine de l'usine d'origine ; des pièces OEM de l'usine OEM, et des pièces de rechange de haute qualité provenant de fournisseurs fiables.

2. Pouvez-vous accepter les commandes d'échantillons ?

R : Oui, notre MOQ peut être de 1 PC (SET). Nous offrons des échantillons gratuits aux clients, les clients ne paient que les frais d'expédition.

3. Quel est votre emballage ? Acceptez-vous la personnalisation ?

R : Nous emballons généralement nos marchandises dans des cartons avec notre propre marque ou dans des boîtes blanches neutres et des cartons bruns. Les boîtes d'emballage (cartons) de marque personnalisée sont acceptables selon vos exigences.

4. Quel est le délai de livraison ?

R : Normalement 5-8 jours ouvrables par DHL UPS Fedex.

5. Quel est le délai d'exécution ?

R : Nous avons des stocks pour la plupart des pièces, nous pouvons fournir les marchandises dans les 24 heures.Le délai de livraison spécifique dépend des articles et de la quantité de votre commande.  6. Comment garantir votre service après-vente ?

R : Inspection stricte pendant le processus de production.

Nous enverrons des photos du produit fini réel avant l'expédition.

Responsable des ventes : Tiff-any Yuan

Tél/Whatsapp : +86 15797370922E-mail : tyuan028@gmail.com