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0445010616 0445010802 Pompe d'injection diesel VP4 12645102 12661059 pour LML
| MOQ: | 1 pièces |
| Prix: | US $310.32-340.32 |
| Méthode De Paiement: | LC, D/A, D/P, T/T |
| N° OE |
0445010616 |
| Type | Pompe d'injection de carburant |
| Marque de voiture | Voiture diesel |
| Emballage | Emballage neutre ou emballage personnalisé |
| Garantie | 1 an |
| MOQ | 1PC |
Cet ensemble de pompe à carburant diesel à rampe commune haute pression (N° de pièce : 0445010616 / 0 445 010 616 ; les codes de référence croisée et d'échange OE courants incluent 059130755BS, 059130755BT, 059130755BE, 059130755BC, 059130755BL, 0445010613, 0445010640, 0445010686, etc.) est conçu avec précision. Conçu pour les plateformes diesel V6 de 2,7 TDI et 3,0 TDI, il est largement installé sur des modèles tels que les A4, A5, A6, Q5, Q7, Touareg et Cayenne 3.0d. En tant que source d'alimentation principale pour générer la pression de carburant et réguler le débit dans le système à rampe commune contrôlé électroniquement, il pressurise rapidement le diesel basse pression et le délivre de manière stable à la rampe haute pression, assurant un approvisionnement en carburant constant et suffisant à tous les régimes moteur.
L'unité est conçue pour répondre aux normes de "montage de précision et de sortie haute pression stable". Le corps de la pompe est construit en acier allié forgé à haute résistance, tandis que les ensembles de pistons internes et les tiroirs de vanne de commande utilisent un acier de roulement trempé spécialement sélectionné. Ces composants sont dotés d'un revêtement trempé dense et ultra-résistant à l'usure qui empêche efficacement les rayures et les pertes de pression causées par les impuretés du diesel. Lors de l'installation, les conducteurs et les techniciens remarqueront des améliorations significatives : démarrages à froid nets, réduction du bruit de la pompe au ralenti à basse vitesse et fonctionnement stable du moteur. Que ce soit lors d'une accélération rapide pour un dépassement, d'une montée raide ou d'une croisière sur autoroute longue distance, la réponse de l'accélérateur est nette et robuste, délivrant une puissance linéaire sans décalage, ce qui se traduit par une excellente efficacité énergétique et une expérience de conduite fluide.
Avantage : Fabrication directe à la source avec des processus de production standardisés.
Problème résolu : Élimine les problèmes causés par les majorations intermédiaires et la fabrication sous contrat, tels que les tolérances excessives des composants, la pression de livraison de carburant inégale entre les cylindres et les risques de fuites haute pression.
Valeur livrée : Tire parti des installations de production standardisées pour un contrôle qualité de bout en bout et élimine les majorations inutiles ; assure une pression et un débit de carburant très constants entre tous les cylindres, fournissant un support de puissance fiable tout en réduisant les budgets de maintenance.
Avantage : Inspection de qualité rigoureuse à l'aide de bancs d'essai dynamiques numériques à ultra-haute pression dans toutes les conditions de fonctionnement.
Problème résolu : Traite les problèmes courants avec les remplacements de faible qualité - tels que les fluctuations de pression, le grippage de la soupape de décharge (provoquant des ratés d'allumage et des vibrations du moteur) et le temps/coût perdu sur les installations et réglages répétés.
Valeur livrée : Chaque pompe haute pression subit une simulation dynamique sur des bancs d'essai automatisés avant de quitter l'usine, avec un calibrage précis de la pression de distribution et des performances d'étanchéité à différentes vitesses et charges ; assure une commodité "prête à l'emploi" et permet d'économiser considérablement du temps et des coûts associés à l'installation et au réglage.
Avantage : Entrepôt à grande échelle avec stock disponible et réponse d'expédition rapide.
Problème résolu : Atténue les coûts élevés d'immobilisation et les retards causés par les défaillances du système de carburant dans les véhicules commerciaux et d'usage quotidien qui nécessitent une grande disponibilité opérationnelle.
Valeur livrée : Les centres d'entreposage maintiennent un stock suffisant des modèles populaires ; les commandes sont traitées rapidement et expédiées dans les 24 à 48 heures, réduisant considérablement les délais logistiques et aidant les propriétaires à remettre rapidement les véhicules sur la route pour éviter les pertes dues à l'immobilisation.
Avantage : Pistons en alliage trempé spécialisés avec protection anti-corrosion et revêtement durci.
Problème résolu : Traite les problèmes où la faible lubrification du diesel ou les impuretés de soufre dans certaines régions provoquent une usure prématurée ou un grippage des ensembles de pistons.
Valeur livrée : Les composants essentiels utilisent des alliages spéciaux de haute dureté et des traitements de surface anti-corrosion, améliorant considérablement la résistance à la fatigue et à l'usure ; maintient une pression de sortie stable même dans des environnements difficiles et en fonctionnement prolongé à forte charge, évitant les dépenses supplémentaires dues aux réparations fréquentes.
| Nom du paramètre | Valeur du paramètre |
|---|---|
| Nom du produit | Pompe à carburant à rampe commune haute pression contrôlée électroniquement pour moteurs diesel de voitures particulières et de SUV de luxe |
| Numéro de pièce OE standard | 0445010616 |
| Numéros de référence croisée | 0 445 010 616 / 059130755BS / 059130755BT / 059130755BE / 059130755BC / 0445010613 |
| Plateforme moteur applicable | Plateforme moteur diesel V6 2.7 TDI / 3.0 TDI |
| Système d'alimentation en carburant | Système à rampe commune haute pression contrôlé électroniquement CP4 |
| Matériau du corps de la pompe | Acier allié forgé haute résistance et haute densité |
| Matériau du piston central | Acier de roulement trempé de qualité aérospatiale / Revêtement durci résistant à l'usure |
| Pression de fonctionnement maximale | ≥ 1800 bars (sortie en régime permanent) |
| Plage de température de fonctionnement | -40°C à +125°C |
| Composants d'étanchéité internes | Élastomère fluoré spécial résistant aux hautes températures et hautes pressions de qualité OEM (joints toriques FKM) |
| Poids net de l'unité | Environ 4,88 kg / unité |
| Normes de test en usine | Vérification 100% automatisée sur banc d'essai couvrant la plage complète de pression et de performances d'étanchéité |
Berlines et SUV diesel de luxe dans des conditions de conduite urbaine fréquentes : Les véhicules de luxe équipés de moteurs 3.0 TDI nécessitent des arrêts et démarrages fréquents et des dépassements lors des trajets urbains quotidiens, ce qui impose des exigences extrêmement élevées à la vitesse d'accumulation de pression de la pompe haute pression et à la stabilité au ralenti. Les mécaniciens doivent remplacer l'unité par cette pompe à carburant haute pression lorsque les conducteurs remarquent un démarrage retardé, une accélération lente à basse vitesse ou une lente accumulation de pression de carburant au ralenti. Après l'installation, la pression d'huile monte rapidement et en douceur, et la réponse de l'accélérateur devient nette et agile, améliorant efficacement la qualité de conduite et l'efficacité énergétique.
Croisières longue distance sur autoroute interprovinciale et scénarios de remorquage de charges lourdes : Les SUV et crossovers diesel de grande cylindrée fonctionnent souvent sous forte charge soutenue lors de longs trajets sur autoroute ou de remorquage. Lorsque les véhicules peinent en côte à haut régime, calent sous forte charge ou présentent une consommation de carburant anormale, l'équipe de maintenance installe cette pompe à carburant à rampe commune haute pression de haute spécification. L'alimentation en carburant haute pression, stable et puissante, rétablit la puissance robuste du moteur, assurant un voyage long distance fluide et efficace.
Q : Le produit peut-il être installé directement à la réception ? Un calibrage supplémentaire est-il requis ?
R : Chaque pompe à carburant haute pression subit un calibrage complet de la pression et du débit avant de quitter l'usine. À condition que les conduites de carburant soient propres, les techniciens professionnels peuvent installer l'unité - en respectant les spécifications de couple standard pour les connexions et en purgeant l'air du système de carburant - et la mettre en service immédiatement.
Q : Quels sont les délais d'expédition et la disponibilité des stocks pour les commandes en gros ?
R : Nous exploitons nos propres installations de production et de grands entrepôts, en maintenant un stock substantiel de ce modèle. Les commandes standard peuvent être expédiées dans les 24 à 48 heures, et nous pouvons organiser une planification de production rapide pour les commandes en gros volume.
Q : Quelles inspections de qualité le produit subit-il avant de quitter l'usine ?
R : Toutes les pompes à carburant sont assemblées dans des salles blanches de classe 100 et subissent des tests dynamiques à 100% sur banc à haute température et ultra-haute pression. Nous surveillons strictement l'accumulation de pression, le volume de retour de carburant et les performances d'étanchéité pour garantir un fonctionnement stable sur le véhicule.
Q : Quelle est la période de garantie et comment les problèmes de qualité sont-ils gérés ?
R : Nous offrons une garantie de 12 mois sur ce produit. En cas de défaillance de performance due à des facteurs non humains pendant la période de garantie, nous fournissons un remplacement rapide ou un support technique pour protéger vos intérêts.
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