| MOQ: | 1個 |
| 価格: | US $310.32-340.32 |
| 支払方法: | L/C、D/A、D/P、T/T |
| OE番号 |
0445010616 |
| タイプ | 燃料噴射ポンプ |
| 車種 | ディーゼル車 |
| 梱包 | ニュートラル梱包またはカスタム梱包 |
| 保証 | 1年 |
| MOQ | 1個 |
この高圧コモンレールディーゼル燃料ポンプアセンブリ(部品番号:0445010616 / 0 445 010 616; 一般的なクロスリファレンスおよびOE交換コードには、059130755BS、059130755BT、059130755BE、059130755BC、059130755BL、0445010613、0445010640、0445010686などがあります)は精密に設計されています。2.7 TDIおよび3.0 TDI V6ディーゼルプラットフォーム用に設計されており、A4、A5、A6、Q5、Q7、トゥアレグ、カイエン3.0dなどのモデルに広く搭載されています。電子制御コモンレールシステム内で燃料圧力を生成し、流量を調整するコア動力源として、低圧ディーゼルを急速に加圧し、高圧レールに安定して供給し、すべてのエンジン速度で一貫した十分な燃料供給を保証します。
このユニットは、「精密なフィット感と安定した高圧出力」の基準を満たすように設計されています。ポンプ本体は高強度鍛造合金鋼で作られており、内部プランジャーアセンブリとコントロールバルブスプールには特別に選ばれた硬化ベアリング鋼が使用されています。これらのコンポーネントは、高密度で超耐摩耗性の硬化コーティングを備えており、ディーゼル不純物による傷や圧力損失を効果的に防ぎます。取り付け後、ドライバーと技術者は顕著な改善に気づくでしょう:鮮明なコールドスタート、低速アイドリング時のポンプノイズの低減、および安定したエンジン動作。追い越し時の急加速、急な坂道走行、または長距離の高速道路巡航中であっても、スロットルレスポンスはシャープで堅牢であり、ラグのないリニアなパワーを提供し、優れた燃費とスムーズな運転体験を実現します。
利点:標準化された生産プロセスによる直接的なソース製造。
解決される問題:中間マージンや契約製造による過剰なコンポーネント公差、シリンダー間の不均一な燃料供給圧力、高圧漏洩のリスクなどの問題を排除します。
提供される価値:エンドツーエンドの品質管理のための標準化された生産設備を活用し、不要なマークアップを排除します。すべてのシリンダーで非常に一貫した燃料圧力と流量を確保し、メンテナンス予算を削減しながら信頼性の高いパワーサポートを提供します。
利点:すべての動作条件下での超高圧デジタル動的テストベンチを使用した厳格な品質検査。
解決される問題:圧力変動、圧力リリーフバルブの固着(エンジンミスファイアや振動を引き起こす)、および繰り返し取り付けと調整にかかる時間と費用の無駄など、低品質の交換品に共通する問題に対処します。
提供される価値:各高圧ポンプは、工場出荷前に自動テストベンチで動的シミュレーションを受け、さまざまな速度と負荷での分配圧力とシール性能を正確に校正します。「すぐに使用できる」利便性を保証し、取り付けと調整にかかる時間とコストを大幅に節約します。
利点:大規模な倉庫保管と迅速な出荷対応。
解決される問題:高い稼働率を必要とする商用車および日常使用の車両における燃料システム障害によるダウンタイムと遅延の高コストを軽減します。
提供される価値:倉庫センターは人気モデルの十分な在庫を維持しています。注文は迅速に処理され、24〜48時間以内に発送され、物流の待ち時間を大幅に短縮し、所有者が車両を迅速に路上に戻せるようにして、ダウンタイムによる損失を防ぎます。
利点:特殊な焼き入れ合金プランジャーと防食、硬化コーティング保護。
解決される問題:一部の地域でのディーゼル潤滑性の低さや硫黄不純物により、プランジャーアセンブリの早期摩耗や焼き付きが発生する問題に対処します。
提供される価値:コアコンポーネントは高硬度特殊合金と防食表面処理を採用しており、疲労と耐摩耗性を大幅に向上させています。過酷な環境や長時間の高負荷運転下でも安定した圧力出力を維持し、頻繁な修理による追加費用を回避します。
| パラメータ名 | パラメータ値 |
|---|---|
| 製品名 | 乗用車および高級SUVディーゼルエンジン用電子制御高圧コモンレール燃料ポンプ |
| 標準OE部品番号 | 0445010616 |
| クロスリファレンス番号 | 0 445 010 616 / 059130755BS / 059130755BT / 059130755BE / 059130755BC / 0445010613 |
| 適用エンジンプラットフォーム | 2.7 TDI / 3.0 TDI V6ディーゼルエンジンプラットフォーム |
| 燃料供給システム | CP4電子制御高圧コモンレールシステム |
| ポンプ本体材質 | 高強度、高密度鍛造合金鋼 |
| コアプランジャー材質 | 航空宇宙グレード硬化ベアリング鋼 / 耐摩耗性硬化コーティング |
| 最大動作圧力 | ≥ 1800 bar (定常出力) |
| 動作温度範囲 | -40℃~+125℃ |
| 内部シール部品 | OEMグレード高温・高圧耐性特殊フッ素ゴム(FKM Oリング) |
| ユニット正味重量 | 約4.88 kg / ユニット |
| 工場試験基準 | 全範囲の圧力とシール性能をカバーする100%自動テストベンチ検証 |
頻繁な都市巡航条件での高級ディーゼルセダンおよびSUV:3.0 TDIエンジンを搭載した高級車は、日常の都市通勤中に頻繁なストップ&ゴー運転と追い越しを必要とし、高圧ポンプの圧力上昇速度とアイドリング安定性に極めて高い要求を課します。ドライバーが始動遅延、低速加速の鈍さ、またはアイドリング時の燃料圧力上昇の遅さを noticed した場合、整備士はこの高圧燃料ポンプに交換する必要があります。取り付け後、油圧はスムーズかつ迅速に上昇し、スロットルレスポンスはシャープで機敏になり、乗り心地と燃費を効果的に向上させます。
長距離、県境を越える高速道路巡航および重負荷牽引シナリオ:大排気量ディーゼルSUVおよびクロスオーバーは、長距離高速道路運転または牽引中に持続的な高負荷で動作することがよくあります。車両が高ギアで登り坂でパワー不足に苦労したり、重負荷でエンストしたり、異常な燃料消費を示したりする場合、メンテナンスチームはこの高仕様高圧コモンレール燃料ポンプを取り付けます。安定した強力な高圧燃料供給は、エンジンの堅牢なパワー出力を回復し、スムーズで効率的な長距離移動を保証します。
Q: 製品は受け取り次第、直接取り付けることができますか?追加のキャリブレーションは必要ですか?
A: 各高圧燃料ポンプは、工場出荷前に全範囲の圧力と流量のキャリブレーションを受けています。燃料ラインが清潔であれば、専門技術者は標準的なトルク仕様に従って接続し、燃料システムから空気を抜くことで、ユニットを取り付けてすぐに使用できます。
Q: 大量注文の出荷リードタイムと在庫状況はどうですか?
A: 自社で生産設備と大規模倉庫を運営しており、このモデルの十分な在庫を維持しています。標準注文は24〜48時間以内に発送でき、大量注文の場合は迅速な生産スケジューリングを手配できます。
Q: 製品は工場出荷前にどのような品質検査を受けますか?
A: すべての燃料ポンプはクラス100のクリーンルームで組み立てられ、高温および超高圧での100%動的ベンチテストを受けます。圧力上昇、燃料リターン量、シール性能を厳密に監視し、車両上での安定した動作を保証します。
Q: 保証期間はどのくらいですか?品質問題はどのように処理されますか?
A: この製品には12ヶ月の保証が付いています。保証期間中に人的要因以外の理由で性能上の問題が発生した場合は、迅速な交換または技術サポートを提供して、お客様の利益を保護します。