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pompe à injection 294050-0100 294050-0101 1-15603508-0 1-15603508-1 pour Isuzu 7.8L série N série F série 6HK1

pompe à injection 294050-0100 294050-0101 1-15603508-0 1-15603508-1 pour Isuzu 7.8L série N série F série 6HK1

MOQ: 1 pièces
Prix: US $300-319 / piece
Méthode De Paiement: LC, D/A, D/P, T/T, Western Union
Les informations détaillées
Lieu d'origine
Chine
Nom de marque
hardsench
Numéro de modèle
Pour les appareils électroniques
Numéro de modèle.:
294050-0100 294050-0101 1-15603508-0
Matériau du corps:
Acier
Cylindre:
Multi-cylindre
Condition:
Nouveau
Vendre des unités:
Article unique
Taille:
30*30*30
Détails d'emballage:
Emballage neutre, emballage personnalisé
Taille du paquet unique:
30x30x30cm
Service:
Accepter personnaliser
But:
pour remplacement/réparation
Code moteur:
6HK1
Œno.:
294050-0100 294050-0101 1-15603508-0
Quantité minimale de commande:
1 pièces
Poids:
8 kg
Poids brut unique:
8.000kg
Application:
Pompe d'injection de carburant diesel
Forfait Transport:
Emballage neutre, emballage personnalisé
Origine:
Hubei, Chine
Description de produit
Description du produit
Nom du produit Pompe d'injection de carburant diesel à rampe commune de haute qualité
Lieu d'origine Wuhan, Chine
Garantie 3 mois
Délai de livraison 3-15 jours, selon la quantité commandée
Qualité 100% testé
Emballage Exigence du client
Service Service après-vente
Taille Taille standard
Paiement TT, Trade Assurance, PayPal, Carte de crédit
Avantage Ajustement parfait

pompe à injection 294050-0100 294050-0101 1-15603508-0 1-15603508-1 pour Isuzu 7.8L série N série F série 6HK1pompe à injection 294050-0100 294050-0101 1-15603508-0 1-15603508-1 pour Isuzu 7.8L série N série F série 6HK1pompe à injection 294050-0100 294050-0101 1-15603508-0 1-15603508-1 pour Isuzu 7.8L série N série F série 6HK1pompe à injection 294050-0100 294050-0101 1-15603508-0 1-15603508-1 pour Isuzu 7.8L série N série F série 6HK1pompe à injection 294050-0100 294050-0101 1-15603508-0 1-15603508-1 pour Isuzu 7.8L série N série F série 6HK1

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Cet ensemble d'injection de carburant à rampe commune haute pression (numéro de pièce standard : 294050-0100, références OE communes et numéros de pièce interchangeables incluent 22100-E0010, 22100-E0011, 294000-0100, 294000-0101, etc.) est conçu avec précision pour les engins de construction lourds, les camions moyens et lourds, et les plateformes de puissance diesel industrielles (telles que les moteurs diesel en ligne de grande cylindrée comme J08E et J05E, couramment installés dans les excavatrices sur chenilles SK200-8 et SK210-8, les camions lourds et les bus interurbains). En tant qu'actionneur central de mesure de carburant et de contrôle de micro-atomisation dans le système d'alimentation à rampe commune haute pression contrôlé électroniquement, il est responsable de la mesure précise du carburant diesel haute pression et de sa conversion rapide en particules de taille micrométrique sous une réponse de signal électrique à l'échelle de la microseconde, favorisant un mélange hautement uniforme et une combustion complète du carburant et de l'air.

Basé sur les normes de conception de précision "atomisation haute pression au niveau micrométrique et réponse ultra-rapide à l'échelle de la milliseconde", le produit utilise de l'acier allié spécial trempé de haute dureté pour ses composants de vanne internes et son corps de vanne à aiguille de haute précision. Combiné à un meulage géométrique ultra-précis et à un revêtement résistant à l'usure, il empêche efficacement l'érosion et le grippage causés par les impuretés du diesel. Une fois les pièces installées, les mécaniciens et les opérateurs d'équipement constateront une amélioration claire et intuitive des performances : le démarrage est net et rapide, et les vibrations sévères au ralenti à basse vitesse diminuent ; face aux conditions de creusement à forte charge et de montée à charge lourde, la pédale d'accélérateur et le levier de commande répondent en douceur et fermement, offrant une accélération rapide et des rafales de puissance continues, tout en réduisant considérablement la fumée noire de l'échappement, ce qui se traduit par un contrôle satisfaisant de la consommation de carburant et une expérience de conduite fluide.

Avantages du produit
Fabrication et recherche intégrées de précision dans une usine physique.

Problèmes résolus : Résout les problèmes liés aux chaînes de distribution traditionnelles des OEM et à plusieurs niveaux, tels que les problèmes de tolérance accumulée dans l'appariement des pièces, l'alimentation inégale en carburant des cylindres et les fuites potentielles de haute pression, tout en réduisant efficacement les coûts d'approvisionnement intermédiaires.

Valeur acquise : Exploite une base de production standardisée autogérée pour un contrôle précis de bout en bout, éliminant les marges intermédiaires et garantissant des volumes d'injection de carburant hautement constants entre les cylindres. Cela réduit les budgets de maintenance tout en fournissant une puissance robuste et fiable pour le fonctionnement de l'équipement.

Inspection de qualité rigoureuse à l'aide d'un banc d'essai numérique à ultra-haute pression en conditions réelles.

Problèmes résolus : Résout les problèmes tels que les retards de réponse, le grippage de la soupape de décharge entraînant des ratés d'allumage et des vibrations du moteur, et le gaspillage de temps et d'argent dû au démontage et au réglage répétés causés par des pièces de qualité inférieure.

Valeur acquise : Chaque injecteur subit des tests automatisés sur un banc d'essai avant de quitter l'usine, calibrant le débit et la performance d'étanchéité dans des conditions simulées de haute température et d'ultra-haute pression, garantissant une utilisation immédiate après l'installation et économisant considérablement le temps et les coûts associés au démontage et au réglage de l'équipement.

Stockage à grande échelle avec stock facilement disponible pour un envoi et une expédition rapides.

Problème résolu : Résout les retards coûteux et les pertes de travail dues aux dysfonctionnements du système de carburant qui provoquent des pannes et des arrêts pour les outils de productivité à forte charge tels que les engins de construction et les véhicules commerciaux.

Valeur apportée : Notre centre d'entreposage maintient un stock suffisant des spécifications les plus vendues tout au long de l'année. Les commandes sont traitées rapidement, avec un emballage et une expédition prioritaires dans les 24 à 48 heures, ce qui raccourcit considérablement les cycles de logistique et de livraison. Cela aide les flottes et les propriétaires à restaurer rapidement la disponibilité de l'équipement et à éviter efficacement les pertes dues aux temps d'arrêt.

Alliages trempés spéciaux et revêtements durcis ultra-résistants à l'usure.

Problème résolu : Résout le problème de l'usure prématurée et du grippage du noyau de la vanne causés par les variations de la lubrification du diesel et de la teneur en soufre dans différentes régions.

Valeur apportée : Les composants de la vanne centrale utilisent de l'acier de roulement spécial à haute résistance et un traitement de durcissement anti-corrosion de surface, améliorant considérablement la résistance à la fatigue et à l'usure. Cela garantit des performances stables même dans des environnements difficiles et en fonctionnement prolongé à forte charge, évitant ainsi les coûts supplémentaires associés aux démontages et réparations fréquents.

Tableau des paramètres
Nom du paramètre Valeur du paramètre
Nom du produit Injecteur à rampe commune électronique haute pression pour moteur diesel lourd
Numéro de pièce OE standard 294050-0100
Numéro de pièce interchangeable 22100-E0010 / 22100-E0011 / 294000-0100 / 294000-0101
Plateforme moteur applicable Moteurs diesel série J08E / J05E
Système d'alimentation en carburant Système d'injection à rampe commune électronique haute pression (Common Rail)
Matériau du noyau de la vanne à aiguille Acier de roulement trempé de qualité aérospatiale, alliage spécial résistant à la corrosion et de haute dureté
Processus de traitement de surface Revêtement durci DLC haute densité, ultra-résistant à l'usure
Technologie de micro-gravure de l'orifice d'injecteur Usinage de micro-orifices par décharge électrique de haute précision EDM
Pression de travail maximale ≥ 1800 bar
Plage de température de fonctionnement -40°C à +125°C
Composants d'étanchéité internes Caoutchouc fluoré spécial résistant aux hautes températures et au gonflement de qualité usine d'origine (joints toriques FKM)
Poids net par unité Environ 1,20 kg / pièce
Normes de test en usine Tests de débit et d'étanchéité automatisés à 100% en conditions réelles sur banc
Scénarios d'application

Opérations de mines à ciel ouvert et d'excavatrices sur chenilles de grande taille : Les grosses excavatrices sur chenilles excavent et chargent en continu de gros rochers dans des environnements difficiles, poussiéreux et à forte charge, nécessitant une stabilité extrêmement élevée de l'alimentation en carburant et une puissance explosive. Lorsque les opérateurs remarquent une diminution de la force d'excavation, des vibrations sévères au ralenti ou de la fumée noire provenant du tuyau d'échappement, le personnel de maintenance doit remplacer rapidement l'injecteur de carburant par ce modèle de haute précision. Après le remplacement, l'atomisation de l'injection de carburant est extrêmement uniforme et la puissance du système hydraulique est rétablie à des niveaux suffisants et stables, garantissant une progression efficace des opérations minières.

Camions de construction lourds et scénarios de transport logistique interurbain : Les camions lourds et les véhicules de transport d'ingénierie démarrent et montent fréquemment des côtes sur des routes complexes et des autoroutes poussiéreuses. Lorsque les véhicules rencontrent des difficultés de démarrage, des vibrations sévères au ralenti ou un fonctionnement irrégulier des cylindres, l'équipe de maintenance remplace l'ensemble des composants d'injection de carburant de haute spécification. Le contrôle précis de l'injection permet au moteur de libérer instantanément un couple élevé à basse vitesse, de gérer en douceur les cycles fréquents de démarrage-arrêt et les charges lourdes, garantissant des opérations de transport efficaces et fluides.

Questions fréquemment posées

Q : Puis-je utiliser le produit directement après l'installation ? Est-il nécessaire d'entrer un code de correction ?

R : Chaque injecteur possède un code de correction de débit unique (code IMA) généré lors des tests en usine. Il est recommandé d'utiliser un outil de diagnostic pour flasher le code de correction dans l'ECU du moteur après l'installation afin d'obtenir une efficacité énergétique et une fluidité optimales.

Q : Quel est le stock et le délai de livraison pour les achats en gros ?

R : Nous avons notre propre usine et un grand entrepôt, et nous maintenons un grand stock de ce modèle toute l'année. Les commandes standard peuvent être emballées et expédiées dans les 24 à 48 heures, et les commandes en grand volume peuvent également être rapidement planifiées pour la mise en place de la chaîne de production.

Q : Comment garantissez-vous la qualité et les performances de vos produits avant qu'ils ne quittent l'usine ?

R : Tous les injecteurs sont assemblés dans une salle blanche de classe 100 et subissent des tests complets à 100% sur banc, couvrant des indicateurs clés tels que l'étanchéité, le volume de pré-injection, le volume d'injection à pleine charge et le volume de retour d'huile. Ces normes de test rigoureuses garantissent qu'il s'agit de produits de haute qualité dès le départ.

Q : Quelle est la durée de la période de garantie ? Qu'en est-il du service après-vente ?

R : Nous offrons une période de garantie de 12 mois. Si une défaillance de performance survient pendant la période de garantie en raison de facteurs non humains, nous fournissons un remplacement rapide ou un support technique après-vente pour assurer votre tranquillité d'esprit lors de l'utilisation de nos produits.