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Pompa di iniezione 294050-0100 294050-0101 1-15603508-0 1-15603508-1 per Isuzu 7.8L Serie N Serie F Serie 6HK1
| MOQ: | 1 pezzo |
| Prezzo: | US $300-319 / piece |
| Metodo di pagamento: | L/C,D/A,D/P,T/T,Western Union |
| Nome del prodotto | Pompa di iniezione diesel common rail di alta qualità |
| Luogo di origine | Wuhan, Cina |
| Garanzia | 3 Mesi |
| Tempo di consegna | 3-15 Giorni, in base alla quantità dell'ordine |
| Qualità | Testato al 100% |
| Imballaggio | Requisiti del cliente |
| Servizio | Servizio post-vendita |
| Dimensioni | Dimensioni standard |
| Pagamento | TT, Garanzia commerciale, PayPal, Carta di credito |
| Vantaggio | Vestibilità perfetta |
Questo gruppo di iniezione di carburante common rail ad alta pressione (numero di parte standard: 294050-0100, numeri di parte OE di riferimento incrociato e intercambiabili includono 22100-E0010, 22100-E0011, 294000-0100, 294000-0101, ecc.) è ingegnerizzato di precisione per macchinari edili per impieghi gravosi, camion medi e pesanti e piattaforme di alimentazione diesel industriali (come motori diesel in linea di grande cilindrata come J08E e J05E, comunemente installati in escavatori cingolati SK200-8 e SK210-8, camion pesanti e autobus interurbani). In quanto attuatore centrale per la misurazione del carburante e il controllo della micro-atomizzazione nel sistema di alimentazione common rail ad alta pressione controllato elettronicamente, è responsabile della misurazione accurata del gasolio ad alta pressione e della sua rapida conversione in particelle di dimensioni micron sotto una risposta del segnale elettrico a livello di microsecondi, promuovendo una miscelazione altamente uniforme e una combustione completa di carburante e aria.
Basato sugli standard di progettazione di precisione di "atomizzazione ad alta pressione a livello di micron e risposta ultraveloce a livello di millisecondi", il prodotto utilizza acciaio speciale temprato ad alta durezza per i suoi componenti della valvola interna e un corpo valvola a spillo di alta precisione. Combinato con una rettifica geometrica ad altissima precisione e un rivestimento resistente all'usura, previene efficacemente l'erosione e l'inceppamento causati dalle impurità del diesel. Dopo l'installazione dei componenti, meccanici e operatori di attrezzature sperimenteranno un miglioramento delle prestazioni chiaro e intuitivo: l'accensione si avvia in modo nitido e rapido e la forte vibrazione al minimo a bassa velocità si attenua; di fronte a condizioni di scavo ad alto carico e salita a pieno carico, il pedale dell'acceleratore e la leva di comando rispondono in modo fluido e deciso, fornendo un'accelerazione rapida e raffiche continue di potenza, riducendo significativamente il fumo nero allo scarico, con conseguente controllo soddisfacente del consumo di carburante e un'esperienza di guida fluida.
Problemi risolti:Affronta i problemi derivanti dalle tradizionali catene di distribuzione OEM e multilivello, come problemi di tolleranza accumulata nell'accoppiamento dei componenti, alimentazione irregolare del carburante ai cilindri e potenziali perdite ad alta pressione, riducendo efficacemente i costi di approvvigionamento intermedi.
Valore acquisito:Sfruttando una base di produzione standardizzata autogestita per un controllo end-to-end preciso, eliminando i ricarichi intermedi e garantendo volumi di iniezione di carburante altamente coerenti tra i cilindri. Ciò riduce i budget di manutenzione fornendo al contempo una potenza robusta e affidabile per il funzionamento delle attrezzature.
Problemi risolti:Affronta problemi come ritardi di risposta, inceppamento dello scarico della pressione che porta a mancate accensioni e vibrazioni del motore, e tempo e denaro sprecati a causa di smontaggi e regolazioni ripetuti causati da componenti di qualità inferiore.
Valore acquisito:Ogni iniettore viene sottoposto a test automatizzati su un banco di prova prima di lasciare la fabbrica, calibrando la portata e le prestazioni di tenuta in condizioni simulate di alta temperatura e altissima pressione, garantendo l'immediata utilizzabilità al momento dell'installazione e risparmiando significativamente tempo e costi associati allo smontaggio e alla regolazione delle attrezzature.
Problema risolto:Affronta i costosi ritardi e le perdite di lavoro dovute a malfunzionamenti del sistema di alimentazione che causano guasti e arresti per strumenti di produttività ad alto carico come macchinari edili e veicoli commerciali.
Valore apportato:Il nostro centro di magazzino mantiene scorte abbondanti delle specifiche più vendute tutto l'anno. Gli ordini vengono gestiti rapidamente, con imballaggio e spedizione prioritari entro 24-48 ore, riducendo significativamente i cicli di logistica e consegna. Ciò aiuta le flotte e i proprietari a ripristinare rapidamente la disponibilità delle attrezzature ed evita efficacemente perdite dovute a tempi di inattività.
Problema risolto:Affronta il problema dell'usura prematura e del grippaggio del nucleo della valvola causati da variazioni nella lubrificità del diesel e nel contenuto di zolfo in diverse regioni.
Valore apportato:I componenti della valvola principale utilizzano acciaio per cuscinetti speciale ad alta resistenza e trattamento di indurimento anticorrosione superficiale, migliorando significativamente la resistenza alla fatica e all'usura. Ciò garantisce prestazioni stabili anche in ambienti difficili e funzionamento prolungato ad alto carico, evitando i costi aggiuntivi associati a smontaggi e riparazioni frequenti.
| Nome del parametro | Valore del parametro |
|---|---|
| Nome del prodotto | Iniettore Common Rail Elettronico ad Alta Pressione per Motori Diesel Heavy-Duty |
| Numero di parte OE standard | 294050-0100 |
| Numero di parte intercambiabile | 22100-E0010 / 22100-E0011 / 294000-0100 / 294000-0101 |
| Piattaforma motore applicabile | Motori Diesel Serie J08E / J05E |
| Sistema di alimentazione del carburante | Sistema di iniezione Common Rail Elettronico ad Alta Pressione (Common Rail) |
| Materiale del nucleo della valvola a spillo | Acciaio per cuscinetti temprato di grado aerospaziale, lega speciale ad alta durezza resistente alla corrosione |
| Processo di trattamento superficiale | Rivestimento indurito DLC ad alta densità e ultraresistente all'usura |
| Tecnologia di microincisione dell'ugello dell'iniettore | Lavorazione di microfori ad scarica elettrica di precisione EDM |
| Pressione massima di esercizio | ≥ 1800 bar |
| Intervallo di temperatura operativa | -40°C a +125°C |
| Componenti di tenuta interni | Gomma fluorurata speciale (O-ring FKM) resistente alle alte temperature e al rigonfiamento di grado di fabbrica originale |
| Peso netto per unità | Circa 1,20 kg / pezzo |
| Standard di test di fabbrica | Test di flusso e tenuta in condizioni complete automatizzati al 100% |
Operazioni di estrazione a cielo aperto ed escavatori cingolati di grandi dimensioni:Grandi escavatori cingolati scavano e caricano continuamente grandi rocce in ambienti difficili, polverosi e ad alto carico, richiedendo un'elevatissima stabilità nell'alimentazione del carburante e una potenza esplosiva. Quando gli operatori notano una diminuzione della forza di scavo, una forte vibrazione al minimo o fumo nero dal tubo di scarico, il personale di manutenzione dovrebbe sostituire tempestivamente l'iniettore di carburante con questo modello ad alta precisione. Dopo la sostituzione, l'atomizzazione dell'iniezione di carburante è estremamente uniforme e la potenza del sistema idraulico viene ripristinata a livelli abbondanti e stabili, garantendo un progresso efficiente nelle operazioni minerarie.
Camion per ingegneria pesanti e scenari di trasporto logistico interurbano:Camion pesanti e veicoli da trasporto per ingegneria partono e salgono frequentemente colline su strade complesse e autostrade polverose. Quando i veicoli riscontrano difficoltà di avviamento, forti vibrazioni al minimo o funzionamento irregolare dei cilindri, il team di manutenzione sostituisce l'intero set di componenti di iniezione del carburante ad alta specifica. Il controllo preciso dell'iniezione elettronica consente al motore di erogare istantaneamente una coppia elevata a bassi regimi, gestendo fluidamente cicli di avvio-arresto frequenti e carichi pesanti, garantendo operazioni di trasporto efficienti e fluide.
D: Posso utilizzare il prodotto direttamente dopo l'installazione? È necessario inserire un codice di correzione?
R: Ogni iniettore ha un codice di correzione del flusso univoco (codice IMA) generato durante i test di fabbrica. Si consiglia di utilizzare uno strumento diagnostico per flashare il codice di correzione nella ECU del motore dopo l'installazione per ottenere un'efficienza del carburante e una fluidità ottimali.
D: Qual è l'inventario e il tempo di consegna per acquisti all'ingrosso?
R: Abbiamo la nostra fabbrica e un grande magazzino, e manteniamo un ampio inventario di questo modello tutto l'anno. Gli ordini standard possono essere imballati e spediti entro 24-48 ore, e gli ordini di grandi volumi possono anche essere rapidamente programmati per l'allestimento della linea di produzione.
D: Come garantite la qualità e le prestazioni dei vostri prodotti prima che lascino la fabbrica?
R: Tutti gli iniettori vengono assemblati in una camera bianca di Classe 100 e sottoposti a test completi in condizioni di banco al 100%, coprendo indicatori chiave come tenuta, volume di pre-iniezione, volume di iniezione a pieno carico e volume di ritorno dell'olio. Questi rigorosi standard di test garantiscono che si tratti di prodotti di alta qualità fin dall'inizio.
D: Quanto dura il periodo di garanzia? Cosa dire del servizio post-vendita?
R: Offriamo un periodo di garanzia di 12 mesi. Se si verifica un guasto delle prestazioni entro il periodo di garanzia a causa di fattori non umani, forniamo una rapida sostituzione o supporto tecnico post-vendita per garantire la vostra tranquillità nell'utilizzo dei nostri prodotti.
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