| MOQ: | 1 Stück |
| Preis: | US $159-171 / piece |
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Produktname
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Common-Rail-Diesel-Einspritzdüse
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Herkunftsort
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Wuhan, China
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Garantie
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12 Monate
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Lieferzeit
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3-5 Tage, abhängig von der Bestellmenge
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Qualität
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100% getestet
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Verpackung
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Kundenanforderung
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Service
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Kundendienst
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Größe
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Standardgröße
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Zahlung
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TT, Trade Assurance, PayPal, Kreditkarte
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Vorteil
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Perfekte Passform
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Abhängig vom spezifischen Markt und Produktionsjahr passt dieses Teil typischerweise zu den folgenden Fahrzeugen:
| Marke | Modell | Baujahr-Bereich |
| Toyota | Corolla | 1988 - 2008 |
| Toyota | Celica | 1989 - 2005 |
| Toyota | MR2 / MR2 Spyder | 1989 - 2005 |
| Toyota | RAV4 | 1996 - 2005 |
| Toyota | Camry | 1988 - 2001 |
| Toyota | Tercel | 1989 - 1999 |
| Toyota | Paseo | 1992 - 1999 |
| Toyota | Matrix | 2003 - 2008 |
| Toyota | Solara | 1999 - 2003 |
| Lexus | ES300 | 1992 - 2001 |
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Unternehmensinformationen
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Wuhan Jinhong Auto Parts Co., Ltd. ist ein Hersteller und Exporteur von Common-Rail-Kraftstoffeinspritzdüsen, der Fertigung, Verarbeitung und F&E integriert.
Unsere Fabrik verfügt über ein vollständiges und wissenschaftliches Managementsystem und ein professionelles Produktentwicklungsteam. Die Produkte entwickeln sich mit der Zeit weiter, die Qualität verbessert sich ständig, und die Produktqualität und der Service wurden von der Branche weithin anerkannt. Unser Unternehmen verfügt über eine eigene Fabrik, die mit dem Verkaufsmodell einer Handelsfabrik kombiniert wird, um den Kunden einen umfassenden Service zu bieten. Darüber hinaus verfügt unser Unternehmen über internationale Logistikpartner, um die Transportkosten für die Kunden zu senken. Unser Unternehmen ist ein führender Hersteller und Lieferant von Schiffsteilen und Autoteilen in China. Gleichzeitig haben wir Partnerschaften mit Hunderten von Fabriken geschlossen, die auf die Produktion verschiedener hochwertiger Autoteile spezialisiert sind.
Unser Ziel ist es, den besten Service zum besten Preis anzubieten. Ihre Zufriedenheit ist unsere beste Belohnung. Wir freuen uns auf die Zusammenarbeit mit Ihnen. Wir heißen Freunde aus allen Lebensbereichen willkommen, uns zu besuchen, zu beraten und Geschäftsverhandlungen zu führen.
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Bei der Prüfung von Einspritzdüsen auf einem Prüfstand, um festzustellen, ob sieGutoderSchlechtsind, verlassen sich internationale Standards (wie ISO 8984) auf die folgenden technischen Kriterien:
| Parameter | Technischer Begriff | Beschreibung / Bestanden-Nicht bestanden-Standard |
| Durchflussrate | Kraftstofffördermenge | Misst das Kraftstoffvolumen, das innerhalb eines bestimmten Zeitraums unter verschiedenen Bedingungen (Leerlauf, Teillast, Volllast) eingespritzt wird. Muss innerhalb der OEM-Spezifikationen liegen. |
| Rückfluss | Leckage / Rücklaufvolumen | Misst die Menge des in den Tank zurückfließenden Kraftstoffs. Übermäßige Rückflussmenge deutet auf internen Verschleiß hin (z. B. Verschleiß des Regelventils bei Common-Rail-Einspritzdüsen). |
| Zerstäubung | Qualität des Sprühmusters | Visuelle oder optische Bewertung. Der Kraftstoff muss einen feinen, symmetrischen und homogenen Nebel bilden. Keine festen Strahlen oder ungleichmäßigen Streifen sind zulässig. |
| Abdichtung | Sitzdichtheit / Statische Dichtheit | Die Einspritzdüsenspitze und der Körper müssen einen bestimmten Druck für eine bestimmte Zeit halten, ohne dass Kraftstoff austritt, sickert oder tropft. |
| Öffnungsdruck | Düsennockenöffnungsdruck (NOP) | Der genaue Druck, bei dem das Nadelventil angehoben wird. Abweichungen von der Spezifikation verändern die Einspritzzeit und die Verbrennung. |
| Elektrische Integrität | Widerstand des Solenoids / Piezos | Misst den elektrischen Widerstand ($Omega$) der internen Spule oder des Aktuators. Darf nicht offen, kurzgeschlossen oder gegen Masse kurzgeschlossen sein. |
| Reaktionszeit | Einspritzdüsen-Reaktionszeit (IRT) | Die Latenz zwischen dem elektrischen Signalimpuls und dem tatsächlichen mechanischen Öffnen/Schließen der Nadel. |