| MOQ: | 1 |
| Prezzo: | US $45 |
| Metodo di pagamento: | L/C,D/A,D/P,T/T |
| N. OE | 0445120228 |
| Tipo | Iniettore di carburante |
| Marca auto | Auto diesel |
| Imballaggio | Imballaggio neutro o imballaggio personalizzato |
| Garanzia | 1 anno |
| MOQ | 1 PZ |
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Questo modello di gruppo iniettore common rail diesel ad alta pressione (codice identificazione pezzo: 0445120228 / 0 445 120 228; numeri di riferimento OE comuni e intercambiabili includono 0445120125, 0986435560, 5263307, 5263307-NX, 3976372, ecc.) è principalmente abbinato alle piattaforme di potenza diesel medie e pesanti a quattro e sei cilindri in linea delle serie ISDe/ISBe 4.5L/6.7L e QSB 6.7L, ed è ampiamente installato su camion autostradali, autobus interurbani, camion miscelatori di medie dimensioni e grandi macchine per gru) è prodotto con precisione. In quanto microattuatore nel sistema di alimentazione common rail ad alta pressione controllato elettronicamente, svolge il compito cruciale di disperdere rapidamente il gasolio ad alta pressione in particelle ultrafini sotto il controllo di un segnale elettrico di livello millisecondo, promuovendo una miscelazione e una combustione complete del carburante e dell'aria di aspirazione.
I pezzi sono fabbricati utilizzando un processo che aderisce agli standard di "accoppiamento a livello micro e iniezione stabile ad alta pressione". Il nucleo della valvola di controllo interna e il gruppo valvola a spillo sono realizzati in acciaio per cuscinetti temprato appositamente, combinato con rettifica geometrica ad alta precisione e un rivestimento ad alta densità e ultra-resistente all'usura, prevenendo efficacemente graffi e perdite di pressione causate da impurità del gasolio. Dopo l'installazione dei pezzi, meccanici e conducenti sperimenteranno un significativo miglioramento delle prestazioni: l'avviamento a freddo è pulito e nitido, e le vibrazioni a bassi regimi di minimo sono notevolmente ridotte; sotto carichi pesanti, sorpassi ad alta velocità o funzionamento prolungato ad alto carico, la risposta del pedale dell'acceleratore è ferma e sensibile, l'accelerazione è fluida e potente, e le emissioni di fumo nero sono significativamente ridotte, con conseguente controllo soddisfacente del carburante e un'esperienza di guida fluida.
Produzione interna e controllo qualità standardizzato. Riduce efficacemente i costi di approvvigionamento affrontando problemi come tolleranze eccessive dei pezzi dovute a catene di trasferimento multistadio, alimentazione irregolare del carburante ai cilindri e potenziali perdite ad alta pressione. Sfruttando basi di produzione standardizzate per un controllo end-to-end preciso, si eliminano ricarichi non necessari, garantendo un'elevata coerenza nella quantità e nella pressione di iniezione del carburante in tutti i cilindri. Ciò riduce i budget di manutenzione fornendo al contempo una potenza robusta e affidabile per il funzionamento del veicolo.
Viene eseguito un rigoroso controllo qualità utilizzando un banco di prova digitale dinamico ad altissima pressione in tutte le condizioni. Ciò affronta problemi come ritardi di risposta, blocco dello scarico della pressione che porta a mancate accensioni e vibrazioni del motore, e tempo e denaro sprecati a causa di smontaggi e regolazioni ripetuti, che sono comuni con parti di ricambio di bassa qualità. Ogni componente di iniezione viene sottoposto a test automatici prima di lasciare la fabbrica, calibrando con precisione la portata e le prestazioni di tenuta in diverse gamme di pressione in condizioni simulate di alta temperatura e altissima pressione. Ciò garantisce l'immediata utilizzabilità al momento dell'installazione, riducendo significativamente i tempi e i costi associati allo smontaggio e alla regolazione delle attrezzature.
La logistica di magazzino su larga scala garantisce la disponibilità di scorte e consegne rapide. Ciò affronta i costosi tempi di inattività e i ritardi subiti dai veicoli per pendolari quotidiani e trasporti commerciali, che sono strumenti di produttività ad alta frequenza, a causa di guasti al sistema di alimentazione. Il nostro centro di magazzino mantiene scorte abbondanti delle specifiche più vendute tutto l'anno. Una volta confermato un ordine, rispondiamo rapidamente e diamo priorità all'imballaggio e alla spedizione entro 24-48 ore, accorciando significativamente il ciclo logistico e di consegna. Ciò aiuta flotte e proprietari a ripristinare rapidamente la disponibilità delle attrezzature ed evita efficacemente perdite dovute a tempi di inattività.
Valvole a spillo in lega speciale temprata con rivestimento temprato resistente alla corrosione. Affrontando il problema dell'usura prematura e del grippaggio del nucleo della valvola causati dalle differenze nella lubrificità del gasolio e nel contenuto di zolfo in diverse regioni, il gruppo valvola di controllo utilizza acciaio per cuscinetti speciale ad alta resistenza e un trattamento di indurimento superficiale resistente alla corrosione, migliorando notevolmente la resistenza alla fatica e all'usura. Mantiene prestazioni stabili anche in ambienti difficili e sotto funzionamento prolungato ad alto carico, evitando i costi aggiuntivi di smontaggi e riparazioni frequenti.
| Nome del parametro | Valore del parametro |
|---|---|
| Nome del prodotto | Iniettore Common Rail Elettronico per Motori Diesel Medi e Pesanti |
| Numero di parte OE standard | 0445120228 |
| Numero di parte intercambiabile | 0 445 120 228 / 0445120125 / 0986435560 / 5263307 / 5263307-NX / 3976372 |
| Piattaforma motore applicabile | Motore Diesel ISDe 4.5L / 6.7L / ISBe / QSB 6.7L |
| Sistema di alimentazione del carburante | Sistema di iniezione Common Rail Elettronico ad Alta Pressione |
| Materiale del nucleo della valvola a spillo | Acciaio per cuscinetti temprato di grado aerospaziale, lega speciale ad alta durezza resistente alla corrosione |
| Processo di trattamento superficiale | Rivestimento temprato ultra-resistente all'usura ad alta densità |
| Tecnologia di lavorazione degli orifizi | Lavorazione di micro-orifizi a scarica elettrica ad alta precisione EDM |
| Pressione di esercizio massima | ≥ 1800 bar |
| Intervallo di temperatura di esercizio | -40°C a +125°C |
| Componenti di tenuta interni | Elastomeri in fluoro (O-ring FKM) speciali resistenti alle alte temperature e al rigonfiamento del produttore di apparecchiature originali (OEM) |
| Peso netto per unità | Circa 0,82 kg / pezzo |
| Standard di test di fabbrica | Test automatico al 100% su banco per portata e tenuta in tutte le condizioni |
Scenari di trasporto merci interurbano medio e pesante e logistica di linea: camion medi e veicoli di trasporto viaggiano frequentemente su linee principali interurbane, con veicoli che operano a pieno carico per periodi prolungati e in salita continua. Quando i conducenti notano difficoltà nell'accelerazione, potenza insufficiente nelle marce alte o un aumento significativo del consumo di carburante, il personale di manutenzione sostituisce prontamente l'intero set di iniettori common rail ad alta precisione. Dopo l'aggiornamento, l'iniezione di carburante si stabilisce rapidamente e in modo stabile, fornendo un'accelerazione fluida e potente sotto carichi pesanti, garantendo il completamento tempestivo ed efficiente dei compiti di trasporto merci.
Cantieri edili e operazioni di macchinari di medie dimensioni: escavatori e pale caricatrici di medie dimensioni operano in cantieri di movimento terra, affrontando alti livelli di polvere e alta pressione operativa. Quando le attrezzature presentano avviamento lento, vibrazioni al minimo severe o spegnimento sotto carichi elevati, il team di manutenzione sostituisce i componenti di iniezione del carburante con questo sistema di iniezione del carburante controllato elettronicamente. La precisa atomizzazione del carburante consente al motore di erogare istantaneamente una coppia elevata a bassi regimi, gestendo fluidamente cicli frequenti di avvio-arresto e carichi pesanti, garantendo il progresso del progetto.
D: Posso utilizzare il prodotto direttamente dopo l'installazione? È richiesto un codice di correzione?
R: Ogni iniettore ha un codice di correzione del flusso unico (codice IMA/QR) generato durante i test di fabbrica. Si consiglia di utilizzare uno strumento diagnostico per flashare il codice di correzione nell'unità di controllo del motore (ECU) dopo l'installazione per ottenere un'efficienza del carburante e una fluidità ottimali.
D: Quali sono i tempi di inventario e di consegna per acquisti all'ingrosso?
R: Abbiamo una nostra fabbrica e un grande magazzino, mantenendo un ampio inventario di questo modello tutto l'anno. Gli ordini standard possono essere imballati e spediti entro 24-48 ore, e gli ordini di grandi volumi possono essere rapidamente programmati per la produzione.
D: Come garantite la qualità e le prestazioni dei vostri prodotti prima che lascino la fabbrica?
R: Tutti gli iniettori vengono assemblati in una camera bianca di Classe 100 e sottoposti a test su banco al 100% in tutte le condizioni, coprendo indicatori chiave come tenuta, volume di pre-iniezione, volume di iniezione a pieno carico e volume di ritorno dell'olio. Questi rigorosi standard di test garantiscono che si tratti di prodotti di alta qualità fin dall'inizio.
D: Quanto dura il periodo di garanzia? E il servizio post-vendita?
R: Offriamo un periodo di garanzia di 12 mesi. Se si verifica un guasto delle prestazioni entro il periodo di garanzia dovuto a fattori non umani, forniamo una rapida sostituzione o supporto tecnico post-vendita per garantire la vostra tranquillità.