| MOQ: | 1 pezzo |
| Prezzo: | US $289.32-340.32 |
| Metodo di pagamento: | L/C,D/A,D/P,T/T |
| N. OE |
0445010647 |
| Tipo | Pompa iniettore carburante |
| Marca auto | Auto diesel |
| Imballaggio | Imballaggio neutro o imballaggio personalizzato |
| Garanzia | 1 anno |
| MOQ | 1 PZ |
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Questo modello di gruppo pompa di alimentazione carburante common rail ad alta pressione (codice articolo: 0445010647 / 0 445 010 647, codici di identificazione comuni di riferimento incrociato e OE intercambiabili includono 059130755BL, 059130755BC, 059130755BE, 059130755BS, 059130755BT, 95811031621, 0445010613, 0445010640, 0445010654, 0445010686, ecc.) è principalmente abbinato alle piattaforme di potenza diesel V6 da 2.7 TDI / 3.0 TDI ed è ampiamente installato in molte berline di lusso di medie e grandi dimensioni e SUV ad alte prestazioni come A4, A5, A6, Q5, Q7, Touareg, Phaeton e Cayenne 3.0d. (Specifico per modello) Prodotto con precisione. In quanto unità di potenza centrale nel sistema di alimentazione del carburante, responsabile dell'instaurazione di una pressione ultra-elevata in stato stazionario e della distribuzione precisa del flusso, sopporta il pesante compito di aumentare rapidamente la pressione del gasolio e di erogarla uniformemente al rail del carburante ad alta pressione sotto comandi elettronici a livello di microsecondi, fornendo una garanzia continua di carburante ad alta pressione per ogni cilindro.
Il prodotto aderisce al processo di produzione di precisione di "instaurazione di alta pressione in stato stazionario e coordinamento a livello di micron". Il corpo della pompa è realizzato in acciaio legato forgiato ad alta resistenza, mentre il gruppo pistone interno e il nucleo della valvola di controllo sono realizzati in acciaio per cuscinetti temprato appositamente. La superficie è rivestita con un rivestimento indurito ad alta densità, a basso attrito e ultra-resistente all'usura, prevenendo efficacemente graffi interni e perdite di pressione causate da impurità del gasolio. Dopo l'installazione dei componenti, meccanici e conducenti sperimenteranno un miglioramento molto chiaro e intuitivo: avviamenti a freddo nitidi e rapidi al mattino, rapida instaurazione della pressione dell'olio a bassi regimi di minimo e rumore operativo significativamente ridotto; di fronte ad avviamenti a pieno carico, pendenze ripide o crociera ad alta velocità su lunghe distanze, la risposta del pedale dell'acceleratore è ferma e reattiva, l'accelerazione è fluida e lo scatto di potenza è continuo, offrendo un eccellente controllo del carburante e un'esperienza di guida fluida.
Produzione interna e controllo qualità standardizzato in una fabbrica fisica. Riduce efficacemente i costi di approvvigionamento affrontando problemi come tolleranze eccessive dei componenti dovute a catene di distribuzione multilivello, lento accumulo di pressione dell'olio e perdite di alta pressione. Utilizzando una base di produzione standardizzata per un controllo preciso end-to-end, eliminando i ricarichi intermedi e garantendo una pressione dell'olio e un flusso altamente coerenti in ogni cilindro. Ciò riduce i budget di manutenzione fornendo al contempo una potenza robusta e affidabile per il funzionamento del veicolo.
Ispezione di qualità rigorosa su un banco di prova digitale dinamico ad ultra-alta pressione in condizioni complete. Affronta i problemi di grandi fluttuazioni di pressione, blocco della valvola di scarico che porta a mancate accensioni e vibrazioni del motore, e tempo e denaro sprecati a causa di smontaggi e regolazioni ripetute, spesso causati da componenti di bassa qualità. Ogni pompa ad alta pressione viene sottoposta a test automatici su un banco di prova prima di lasciare la fabbrica. Viene calibrata con precisione in condizioni simulate di alta temperatura e ultra-alta pressione, garantendo una pressione dell'olio e prestazioni di tenuta precise a diverse velocità e carichi, garantendo l'immediata utilizzabilità e risparmiando significativamente tempo e costi associati allo smontaggio e alla regolazione dell'attrezzatura.
Magazzino su larga scala con scorte prontamente disponibili per una rapida risposta di spedizione. Per i veicoli da pendolari quotidiani e per il trasporto commerciale, che sono strumenti di produttività ad alto carico, i costosi tempi di inattività e i ritardi causati da guasti al sistema di alimentazione possono essere significativi. Il nostro centro di magazzino mantiene scorte abbondanti delle specifiche più vendute tutto l'anno, garantendo una rapida risposta dopo la conferma dell'ordine e un imballaggio e una spedizione prioritari entro 24-48 ore. Ciò riduce notevolmente il ciclo logistico e di consegna, aiutando le flotte e i proprietari a ripristinare rapidamente la disponibilità delle attrezzature ed evitare efficacemente perdite dovute a tempi di inattività.
Pistoni in lega speciale temprata e rivestimento temprato resistente alla corrosione. Affrontando il problema dell'usura prematura e del grippaggio dei pistoni causati da differenze nella lubrificità del gasolio e nel contenuto di zolfo in diverse regioni, i componenti principali utilizzano acciaio per cuscinetti speciale ad alta resistenza e un trattamento di indurimento superficiale resistente alla corrosione, migliorando significativamente la resistenza alla fatica e all'usura. Anche in ambienti difficili e in funzionamento prolungato ad alto carico, mantiene un'uscita di tensione stabile, evitando i costi aggiuntivi di smontaggi e riparazioni frequenti.
| Nome parametro | Valore parametro |
|---|---|
| Nome prodotto | Pompa di iniezione Common Rail elettronica ad alta pressione per motori diesel per berline di lusso e SUV |
| Numero parte OE standard | 0445010647 |
| Numero parte intercambiabile | 0 445 010 647 / 059130755BL / 059130755BC / 059130755BE / 95811031621 / 0445010613 |
| Piattaforma motore applicabile | Piattaforma motore diesel V6 2.7 TDI / 3.0 TDI |
| Sistema di alimentazione del carburante | Sistema Common Rail elettronico ad alta pressione CP4 |
| Materiale corpo pompa | Acciaio legato forgiato ad alta resistenza e alta densità |
| Materiale pistone centrale | Acciaio per cuscinetti temprato di grado aerospaziale / Rivestimento temprato resistente all'usura |
| Pressione massima di esercizio | Uscita in stato stazionario ≥ 1800 bar |
| Intervallo di temperatura operativa | -40°C a +125°C |
| Componenti di tenuta interni | Gomma fluorurata speciale (O-ring FKM) resistente alle alte temperature e alle alte pressioni di grado OEM (Original Equipment Manufacturer) |
| Peso netto unità | Circa 4,85 kg / unità |
| Standard di test di fabbrica | Test automatico al 100% su banco in condizioni operative complete per pressione e tenuta |
Condizioni di crociera urbana ad alta frequenza per berline e SUV diesel di lusso: berline e SUV di lusso equipaggiati con motori 3.0 TDI richiedono frequenti avviamenti e sorpassi durante gli spostamenti urbani quotidiani, ponendo richieste estremamente elevate sulla velocità di accumulo della pressione dell'olio e sulla stabilità al minimo della pompa ad alta pressione. Quando i conducenti notano ritardi nell'avviamento del veicolo, accelerazione lenta a bassa velocità o lento accumulo di pressione dell'olio al minimo, i meccanici dovrebbero sostituire tempestivamente questa pompa dell'olio ad alta pressione. Dopo l'aggiornamento, la pressione dell'olio si accumula in modo fluido e rapido e la risposta dell'acceleratore è nitida e vivace, migliorando efficacemente la qualità di guida e l'efficienza del carburante.
Crociera autostradale interprovinciale a lunga distanza e scenari di traino a pieno carico: SUV e crossover diesel di grossa cilindrata operano sotto carichi continui elevati per periodi prolungati quando viaggiano a lunga distanza in autostrada o trainano camper. Quando i veicoli riscontrano carenze di potenza durante le salite in marcia alta, lo spegnimento sotto carichi elevati o un consumo di carburante anormalmente aumentato, il team di manutenzione sostituisce la pompa con questa pompa common rail ad alta pressione ad alta specifica. Un'alimentazione di carburante ad alta pressione stabile e potente consente al motore di recuperare la piena potenza, garantendo viaggi lunghi fluidi ed efficienti.
D: Posso installare il prodotto direttamente dopo averlo ricevuto? È necessaria una calibrazione aggiuntiva?
R: Ogni pompa del carburante ad alta pressione è stata sottoposta a calibrazione di pressione e flusso in condizioni complete prima di lasciare la fabbrica. A condizione che le linee del carburante siano pulite, un tecnico professionista può installarla secondo la coppia di connessione standard e rimuovere l'aria dalle linee del carburante prima che possa essere utilizzata direttamente.
D: Quali sono i tempi di consegna e lo stato delle scorte per acquisti all'ingrosso?
R: Abbiamo la nostra base di produzione e un ampio magazzino, e manteniamo un'ampia scorta di questo modello. Gli ordini standard possono essere spediti entro 24-48 ore, e gli ordini di grandi volumi possono anche essere organizzati per una rapida produzione di fabbrica.
D: Quali ispezioni di qualità subisce il prodotto prima di lasciare la fabbrica?
R: Tutte le pompe dell'olio vengono assemblate in una camera bianca di Classe 100 e sottoposte a test dinamici al 100% su banco ad alta temperatura e ultra-alta pressione. Monitoriamo rigorosamente la pressione di accumulo, il volume di ritorno dell'olio e le prestazioni di tenuta per garantire prestazioni stabili dopo l'installazione.
D: Qual è il periodo di garanzia per il prodotto? Come vengono gestiti i problemi di qualità?
R: Offriamo una garanzia di 12 mesi per questo prodotto. Durante il periodo di garanzia, in caso di guasto delle prestazioni causato da fattori non umani, forniremo una rapida sostituzione o supporto tecnico post-vendita per proteggere i tuoi diritti di utente.