製品説明
| OE番号 | 295050-1350 |
| タイプ | 燃料インジェクター |
| 車種 | ディーゼル車 |
| 梱包 | ニュートラル梱包またはカスタム梱包 |
| 保証 | 1年 |
| MOQ | 1個 |
商品の詳細
製品
送信
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295050-1350 燃料注入器 アッシー トヨタトラック用 ディーゼル燃料注入器 21898687
| MOQ: | 1個 |
| 価格: | US $76.32-86.32 / p |
| 支払方法: | L/C、D/A、D/P、T/T、ウェスタンユニオン |
詳細情報
起源の場所
中国
ブランド名
hardsench
モデル番号
295050〜1350
型番:
295050〜1350
燃料:
ディーゼル
本体材質:
鋼鉄
成分:
燃料注入装置
シリンダー:
多気筒
状態:
新しい
販売単位:
単品
ユニバーサルフィット:
はい
単一パッケージのサイズ:
28X7X14.cm
OE番号:
295050〜1350
材料:
鋼鉄
目的:
交換/修理用
MOQ:
1個
燃料の種類:
ディーゼル
タイプ:
燃料噴射装置
単体総重量:
0.800kg
商標:
ハードゼンチ
起源:
中国湖北省
HSコード:
8409991000
生産能力:
5000個
製品の説明
梱包と配送
詳細製品情報
この高圧電子制御コモンレールノズルユニット（標準部品番号：295050-1350、一般的なOE参照および交換可能な部品には、23670-0L110、23670-30420、295050-0960などがあります）は、小型商用トラック、ピックアップ、SUV（1KD-FTVおよび2KD-FTVシリーズ2.5L/3.0Lディーゼルエンジンなど、ヒルクス、ランドクルーザープラド、ハイエースなどのクラシックモデルに広く使用されています）のディーゼルパワープラットフォーム向けに精密製造されています。高圧コモンレール燃料システムのマイクロ制御アクチュエーターとして、ミリ秒単位でディーゼル燃料を正確に計量し、超マイクロ粒子に急速に分散させ、燃料と空気の完全で均一な混合を促進し、効率的で完全な燃焼を実現します。
本製品は、「高圧マイクロ噴霧とミリ秒レベルの超高速応答」という産業設計原則に準拠しています。内部ニードルバルブ部品とアーマチュア制御バルブコアは、厳選された焼き入れ特殊合金鋼で作られており、超高精度幾何研削と低摩擦研磨と組み合わされています。表面は、ディーゼル微粒子による早期浸食を効果的に防ぐ、高密度でコークス化防止の硬化コーティングで覆われています。部品を取り付けた後、ドライバーとオーナーは大幅な性能向上を体験できます。エンジンはシャープかつクリーンに始動し、低アイドリング速度での激しい振動やジャークはスムーズになります。全負荷での登坂または高頻度の高速巡航条件下では、スロットル制御はタイトでスムーズになり、加速は迅速でパワーは連続的になり、排気からの黒煙が大幅に減少するため、全体的に優れた燃費体験が得られます。
製品の利点
自社で建設した標準化された近代的な工場からの直接供給。
解決される問題：従来のOEMおよび多段階の流通チャネルは複雑であり、部品の累積公差が基準を超過する、シリンダーへの燃料供給が不均一になる、高圧漏れのリスクなどの問題が発生しやすく、調達予算も大幅に増加します。
もたらされる価値：自社の生産設備を活用してプロセス全体で精密製造を行い、仲介業者とそのマークアップを排除することで、すべてのシリンダー間で非常に一貫した噴射量を保証します。これにより、メンテナンスコストが削減され、長期間の機器運用に対して堅牢で信頼性の高い電力保証が提供されます。
全条件超高圧動的デジタル試験台を使用した厳格な品質管理。
解決される問題：低価格部品に共通する品質欠陥、例えばソレノイドバルブの応答遅延、内部圧力漏れ、ニードルバルブの固着などに対処します。これらは、取り付け後の不安定な出力と、繰り返し分解およびデバッグにかかる時間と費用の無駄につながります。
もたらされる価値：各インジェクターは、工場出荷前に試験台で全自動テストを受けます。シミュレートされた高温および超高圧条件下で、異なる圧力範囲に対して噴射量とリターンオイルのシールが精密に校正され、取り付け後すぐに使用可能になり、分解およびデバッグにかかる時間とコストが大幅に節約されます。
大規模な倉庫保管により、迅速な配送のための在庫が豊富にあります。
解決される問題：生産性の高いツールである商用車や建設機械の場合、燃料システム障害によるダウンタイムは、作業の遅延や資材不足による高額な損失や契約違反の罰金につながる可能性があります。
もたらされる価値：倉庫センターは、年間を通じてベストセラー仕様の在庫を十分に維持しており、注文確認後の迅速な対応と24〜48時間以内の優先梱包および発送を可能にします。これにより、物流および出荷サイクルが大幅に短縮され、フリートやオーナーが機器の可用性を迅速に回復するのに役立ち、ダウンタイムの損失を効果的に回避できます。
特殊硬化合金耐摩耗性・耐食性材料。
解決される問題：地域によって異なるディーゼル潤滑性や硫黄分に起因する早期摩耗やバルブコアの焼き付きの問題に対処します。
もたらされる価値：コアバルブ部品には、高強度特殊ベアリング鋼と表面耐食性硬化処理が使用されており、疲労強度と耐摩耗性が大幅に向上しています。過酷な環境や長時間の高負荷運転下でも、安定した性能を維持し、頻繁な分解や修理の追加コストを回避します。
パラメータテーブル
| パラメータ名 | パラメータ値 |
|---|---|
| 製品名 | 電子コモンレールディーゼルインジェクターアセンブリ |
| 標準OE部品番号 | 295050-1350 |
| 交換可能部品番号 | 23670-0L110 / 23670-30420 / 295050-0960 |
| 適用エンジンプラットフォーム | 1KD-FTV / 2KD-FTV (2.5L & 3.0L) ディーゼルエンジン |
| 燃料供給システム | 高圧電子コモンレールシステム |
| コアニードルバルブ材質 | 航空宇宙グレード硬化ベアリング鋼、耐食性高硬度特殊合金鋼 |
| 表面処理プロセス | 高密度超耐摩耗性DLC硬化コーティング |
| ノズル加工技術 | EDM高精度放電マイクロニードル加工 |
| 最大作動圧力 | 1800 bar以上 |
| 作動温度範囲 | -40℃～+125℃ |
| 内部シール部品 | 純正工場グレード耐熱・耐膨潤特殊フッ素ゴム（FKM Oリング） |
| 単位あたりの正味重量 | 約0.65 kg / 個 |
| 試験基準 | 100%自動全条件ベンチ流量およびシールテスト |
適用シナリオ
オフロードピックアップトラックと複雑な屋外条件での巡航：ディーゼル駆動のピックアップトラックは、未舗装路、泥だらけの山道、または満載時に走行する必要があり、非常に高い低速・高トルク出力を必要とします。ドライバーが車両の始動が弱い、急坂での加速が鈍い、または排気ガスから黒煙が出ていることに気づいた場合は、この高精度インジェクターへのタイムリーな交換をお勧めします。取り付け後、燃料噴射の微粒化は非常に完全になり、スロットル応答はタイトで豊富になり、車両が困難な状況から容易に脱出し、スムーズに巡航するのに役立ちます。
軽量乗用バンと都市物流車両は高頻度の配送条件で稼働：これらの車両は、毎日高密度の短距離輸送と頻繁な始動・停止タスクを実行します。オーナーがアイドリング振動の増加、断続的なエンジンの揺れ、または異常に高い燃料消費に気づいた場合、整備士は摩耗した燃料噴射システム全体を交換します。正確な電子噴射制御により、エンジンのアイドリングがスムーズになり、全体的な運用コストが大幅に削減され、効率的で安定した毎日の配送が保証されます。
よくある質問
Q: 取り付け後すぐに使用できますか？補正コードは必要ですか？
A: 各インジェクターには、工場テスト中に生成される固有の流量補正コード（IMAコード）があります。最適な燃費とスムーズさを実現するために、取り付け後に診断ツールを使用して補正コードをエンジンECUにフラッシュすることをお勧めします。
Q: 大量購入の在庫と納期は？
A: 当社には自社工場と大規模な倉庫があり、このモデルの在庫を年間を通じて大量に維持しています。標準注文は24〜48時間以内に梱包・発送でき、大量注文も生産ラインのセットアップを迅速にスケジュールできます。
Q: 工場出荷前の製品の品質と性能をどのように保証しますか？
A: すべてのインジェクターは、クラス100のクリーンルームで組み立てられ、100%の全条件ベンチテスト（シール、プリインジェクション量、全負荷インジェクション量、リターンオイル量などの主要指標をカバー）を受けます。これらの厳格なテスト基準により、最初から高品質の製品であることが保証されます。
Q: 保証期間はどのくらいですか？アフターサービスについては？
A: 12ヶ月の保証期間を提供します。保証期間内に非人的要因による性能上の故障が発生した場合は、迅速な交換またはアフターサービス技術サポートを提供し、製品の使用に安心をお届けします。
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