Wtryskiwacz paliwa diesla 4954646 4954646PX 1846349 570015 579258 Do silnika CU-MMINS QSX ISX

Ten wysokociśnieniowy, elektronicznie sterowany zespół dyszy Common Rail (standardowy numer części: 1846349, powszechnie wymienne części obejmują 1846349C92, 1846349C1, 1846350C92 itp.) jest precyzyjnie zaprojektowany do ciężkich i średnich samochodów ciężarowych, autobusów oraz specjalnych platform zasilania diesla (takich jak silniki diesla serii VT365 i DT466). Jako precyzyjny mikroaktuator w wysokociśnieniowym układzie zasilania paliwem, odgrywa kluczową rolę w szybkim dozowaniu i atomizacji oleju napędowego na ultra-drobne cząstki w ciągu milisekund. Jest szeroko stosowany w międzymiastowych samochodach ciężarowych, autobusach szkolnych i specjalistycznych pojazdach inżynieryjnych.

Produkt jest zgodny ze specyfikacjami projektowymi „rafinacja cząstek pod wysokim ciśnieniem i szybkie sterowanie o wysokiej częstotliwości”. Rdzeniowy zespół iglicy zaworu i rdzeń zaworu elektromagnetycznego podlegają niezwykle precyzyjnemu szlifowaniu geometrycznemu i polerowaniu o niskim współczynniku tarcia, a powierzchnia jest pokryta powłoką utwardzającą o wysokiej gęstości zapobiegającą koksowaniu, która może skutecznie zapobiegać wczesnemu erozji spowodowanej zanieczyszczeniami oleju napędowego. Po wymianie i instalacji kierowcy i operatorzy sprzętu doświadczą natychmiastowej poprawy działania: uruchamianie silnika jest czyste i czyste, a wibracje i drobne drgania na niskich obrotach biegu jałowego są całkowicie wyeliminowane; w warunkach wspinaczki pod pełnym obciążeniem lub jazdy z dużym obciążeniem, sterowanie przepustnicą jest precyzyjne i płynne, moc jest ciągła i obfita, a czarny dym z wydechu jest znacznie zredukowany, co skutkuje doskonałą ogólną oszczędnością paliwa.

Zalety: Zintegrowana inteligentna produkcja we własnej zautomatyzowanej fabryce.

Rozwiązane problemy: Rozwiązuje problemy rozbieżności wymiarowych w dopasowaniu komponentów, nierównomiernego dostarczania paliwa do cylindrów i ryzyka wycieków pod wysokim ciśnieniem, które są łatwo spowodowane złożonymi procesami tradycyjnego zakupu OEM, jednocześnie unikając zwiększonych kosztów zakupu od pośredników.

Wartość przyniesiona: Opierając się na własnej, znormalizowanej bazie produkcyjnej do precyzyjnej produkcji w całym procesie, eliminując warstwy pośredników i zapewniając spójną wysokość wtrysku w każdym cylindrze, znacznie redukując koszty konserwacji, jednocześnie zapewniając solidną i niezawodną gwarancję mocy dla długoterminowej pracy sprzętu.

Zalety: Pełnozakresowa, dynamiczna kontrola mikronowa pod ultra-wysokim ciśnieniem.

Rozwiązane problemy: Rozwiązuje powszechne problemy w niskiej klasy wtryskiwaczach paliwa, takie jak słaba atomizacja, niepełne spalanie spowodowane powolną reakcją zaworu elektromagnetycznego, wypadanie zapłonów i wibracje silnika, a także marnowanie czasu i dodatkowe koszty związane z wtórnym demontażem i regulacją.

Wartość przyniesiona: Każdy wtryskiwacz przechodzi w pełni zautomatyzowane testy cyfrowe przed opuszczeniem fabryki. W symulowanych warunkach wysokiej temperatury i ultra-wysokiego ciśnienia, objętość wtrysku i uszczelnienie powrotne oleju są precyzyjnie kalibrowane w różnych zakresach ciśnienia, zapewniając natychmiastową użyteczność po instalacji i znacznie skracając czas i koszty związane z demontażem i regulacją sprzętu.

Zalety: Duże magazyny i dostępny zapas do szybkiej reakcji dostawy.

Rozwiązane problemy: Rozwiązuje znaczące przestoje i ryzyko naruszenia umowy spowodowane awariami układu paliwowego i usterkami pojazdów użytkowych i sprzętu inżynieryjnego z powodu braku materiałów.

Wartość przyniesiona: Centrum magazynowe utrzymuje wystarczający zapas najlepiej sprzedających się specyfikacji przez cały rok. Po potwierdzeniu zamówienia, szybka reakcja i priorytetowe pakowanie i wysyłka w ciągu 24-48 godzin znacznie skracają cykl logistyczny i dostawy, pomagając flotom i właścicielom szybko przywrócić gotowość operacyjną sprzętu i skutecznie uniknąć strat spowodowanych przestojami.

Zalety: Powłoka DLC w skali nano i specjalny zespół zaworu odpornego na zużycie.

Rozwiązane problemy: Rozwiązuje problemy takie jak przedwczesne zużycie elementów zaworu, zacinanie się zaworu iglicowego i nadmierny powrót oleju spowodowany zmiennością smarności oleju napędowego i zanieczyszczeń cząsteczkowych w różnych regionach.

Wartość przyniesiona: Rdzeniowe elementy zespołu zaworu wykorzystują wysokowytrzymałą, specjalną stal łożyskową i przechodzą obróbkę powierzchniową utwardzającą antykorozyjną, znacznie poprawiając odporność na zmęczenie i zużycie. Utrzymuje stabilną wydajność nawet w trudnych warunkach i podczas długotrwałej pracy pod dużym obciążeniem, unikając dodatkowych kosztów związanych z częstym demontażem i naprawami.

| Nazwa parametru | Wartość parametru |

| --- | --- |

| Nazwa produktu | Wtryskiwacz elektroniczny wysokociśnieniowy do średnich i ciężkich silników Diesla |

| Standardowy numer części OE | 1846349 |

| Numer części zamiennej | 1846349C92 / 1846349C1 / 1846350C92 |

| Dotyczy modeli silników | Silniki Diesla serii VT365 / DT466 |

| Układ zasilania paliwem | Wysokociśnieniowy Common Rail / Układ wtrysku hydrauliczno-elektronicznego |

| Materiał rdzenia zaworu | Hartowana stal łożyskowa klasy lotniczej, specjalna stal stopowa o wysokiej twardości, odporna na korozję |

| Obróbka powierzchni iglicy zaworu | Wysokiej gęstości, ultra-odporna na zużycie powłoka utwardzająca DLC |

| Technologia mikro-grawerowania otworu wtryskiwacza | Precyzyjne mikro-otwory EDM obrabiane elektroiskrowo |

| Zakres temperatury pracy | -40°C do +125°C |

| Materiał elementu uszczelniającego | Oryginalny producent sprzętu (OEM) specjalna guma fluorowa odporna na wysokie temperatury i pęcznienie (O-ringi FKM) |

| Masa netto jednostki | Około 0,85 kg / szt. |

| Standardy testowania fabrycznego | 100% zautomatyzowane testy przepływu i szczelności na stanowisku w pełnych warunkach |

| | |

Międzymiastowy transport pasażerski i autobusy szkolne, operacje o wysokiej częstotliwości: Autobusy pasażerskie i szkolne codziennie wykonują zadania transportowe o dużej gęstości, co stawia niezwykle wysokie wymagania dotyczące stabilności silnika i emisji. Gdy kierowcy zauważą niewystarczającą moc rozruchową, znaczne wibracje na biegu jałowym lub zwiększone zużycie paliwa, należy niezwłocznie wymienić zużyte dysze na ten elektronicznie sterowany wtryskiwacz paliwa. Po wymianie atomizacja oleju napędowego jest równomierna i wystarczająca, reakcja przepustnicy jest płynna, co skutecznie poprawia komfort jazdy i zmniejsza ogólne koszty eksploatacji.

Specjalne operacje miejskie i warunki transportu towarowego: Pojazdy specjalne i ciężarówki średniej wielkości często napotykają złożone warunki drogowe, takie jak częste ruszanie i zatrzymywanie się, długie okresy pracy na biegu jałowym i jazda z pełnym obciążeniem. Gdy pojazd ma trudności z uruchomieniem, czarny dym podczas przyspieszania lub utratę mocy, mechanik wymienia cały system wtryskiwaczy. Precyzyjnie kontrolowany przepływ wtrysku pozwala silnikowi szybko przywrócić pełny moment obrotowy, zapobiegając przestojom z powodu nierównowagi zasilania paliwem.

**Scenariusze zastosowania**

P: Czy mogę używać produktu bezpośrednio po instalacji? Czy wymagany jest kod korekcyjny?

O: Każdy wtryskiwacz posiada unikalny kod korekcji przepływu (kod IMA) generowany podczas testów fabrycznych. Zaleca się użycie narzędzia diagnostycznego do wgrania kodu korekcyjnego do ECU silnika po instalacji, aby osiągnąć optymalną wydajność paliwową i płynność pracy.

P: Jaki jest czas realizacji zamówień hurtowych i czas dostawy?

O: Posiadamy własną fabrykę i duży magazyn, utrzymując przez cały rok duży zapas tego modelu. Standardowe zamówienia mogą być pakowane i wysyłane w ciągu 24-48 godzin, a zamówienia wielkogabarytowe mogą być szybko zaplanowane do produkcji.

P: Jak zapewniacie jakość i wydajność produktu przed opuszczeniem fabryki? O: Wszystkie wtryskiwacze są montowane w pomieszczeniu czystym klasy 100 i przechodzą 100% testy na stanowisku w pełnych warunkach, obejmujące kluczowe wskaźniki, takie jak szczelność, objętość przedwtrysku, objętość wtrysku pod pełnym obciążeniem i objętość powrotu oleju. Te rygorystyczne standardy testowania zapewniają ich doskonałą jakość od samego początku.

P: Jak długi jest okres gwarancji? Jakie są szczegóły obsługi posprzedażnej?

O: Oferujemy 12-miesięczny okres gwarancji. Jeśli w okresie gwarancji wystąpi awaria wydajności z przyczyn niezwiązanych z człowiekiem, zapewniamy szybką wymianę lub wsparcie techniczne po sprzedaży, aby zapewnić spokój ducha.