|
294000-1951 294000-1952 294000-1950 22100- E0067-B Pompa wtryskowa paliwa dla ciężarówek Toyota Dyna Hino 300
| MOQ: | 1 |
| Cena £: | 299 |
|
Nazwa produktu
|
Pompa wtryskowa Common Rail do silników Diesla
|
|
Miejsce pochodzenia
|
Wuhan, Chiny
|
|
Gwarancja
|
6 miesięcy
|
|
Czas dostawy
|
3-5 dni, w zależności od ilości zamówienia
|
|
Jakość
|
100% przetestowane
|
|
Pakowanie
|
Wymagania klienta
|
|
Serwis
|
Serwis pogwarancyjny
|
|
Rozmiar
|
Rozmiar standardowy
|
|
Płatność
|
TT, Trade Assurance, PayPal, karta kredytowa
|
|
Zaleta
|
Idealne dopasowanie
|
Zastosowanie w pojazdach
-
Marka: Toyota / Hino
-
Model: Toyota Dyna / Hino Seria 300 (lekkie ciężarówki)
-
Model silnika: N04C, N04C-TF, N04C-TQ (silnik Diesla 4.0L)
Numery referencyjne / OEM
-
Toyota / Hino OEM: 22100-E0420 / 22100E0420
-
Typ pompy: Pompa Common Rail Denso HP3
Informacje o firmie
Wuhan Jinhong Auto Parts Co., Ltd. jest producentem i eksporterem wtryskiwaczy paliwa Common Rail, integrującym produkcję, przetwarzanie i badania i rozwój.
Nasza fabryka posiada kompletny i naukowy system zarządzania oraz profesjonalny zespół ds. rozwoju produktów, produkty idą z duchem czasu, jakość również stale się poprawia, jakość produktów i usługi zostały szeroko uznane przez branżę. Nasza firma posiada własną fabrykę, w połączeniu z modelem sprzedaży fabryki handlowej, możemy zapewnić klientom pełen zakres usług. Ponadto nasza firma posiada międzynarodowych partnerów logistycznych w celu zmniejszenia kosztów transportu dla klientów. Nasza firma jest wiodącym producentem i dostawcą części morskich i części samochodowych w Chinach. Jednocześnie nawiązaliśmy partnerstwa z setkami fabryk specjalizujących się w produkcji różnych wysokiej jakości części samochodowych.
Naszym celem jest zapewnienie najlepszej obsługi w najlepszej cenie, Twoje zadowolenie jest naszym najlepszym zwrotem. Czekamy na współpracę z Państwem. Zapraszamy przyjaciół z całego świata do odwiedzenia, udzielenia wskazówek i negocjacji biznesowych.
Szybki przewodnik instalacji (Den-so 294000-1951)
Ostrzeżenie: System wysokociśnieniowy. Upewnij się, że silnik jest wyłączony i całkowicie odpowietrzony. Czystość jest kluczowa - utrzymuj wszystkie narzędzia i miejsce pracy w 100% wolne od brudu.
-
Krok 1: Ustawienie rozrządu Obróć silnik do Górnego martwego punktu (GMP) na cylindrze nr 1 i wyrównaj znaki rozrządu.
-
Krok 2: Montaż pompy Nasmaruj O-ring pompy czystym olejem silnikowym. Zazębij koło napędowe pompy z kołem zębatym silnika, włóż pompę i dokręć śruby mocujące do specyfikacji momentu obrotowego fabryki.
-
Krok 3: Podłączenie przewodów i czujników Zdejmij nasadki ochronne. Podłącz przewód wysokociśnieniowy, przewody niskociśnieniowe i podłącz złącze wiązki zaworu sterującego ssaniem (SCV).
-
Krok 4: Odpowietrzenie układu paliwowego Użyj ręcznej pompki odpowietrzającej pojazdu na zespole filtra paliwa, aż poczujesz opór, aby odpowietrzyć całe powietrze. Nie uruchamiaj silnika na sucho.
-
Krok 5: Test uruchomienia Uruchom silnik i pozwól mu pracować na biegu jałowym. Dokładnie sprawdź pompę i wszystkie przewody pod kątem wycieków paliwa pod wysokim ciśnieniem.
