|
Pompa wtrysku paliwa 6217-71-1132 094000-0453 094000-0463 dla pompy silnika Komatsu SA6d140e
| MOQ: | 1 szt |
| Cena £: | US $576-645 / piece |
| metoda płatności: | L/C, D/A, D/P, T/T |
| Numer OE | 094000-0453 |
| Typ | Pompa wtryskowa paliwa |
| Marka samochodu | Samochód z silnikiem Diesla |
| Pakowanie | Opakowanie neutralne lub niestandardowe |
| Gwarancja | 1 rok |
| MOQ | 1 szt. |
Ten elektronicznie sterowany wysokociśnieniowy korpus zaworu wtrysku paliwa typu common rail (standardowe kody identyfikacyjne części: 095000-0570 / 095000-0571, odpowiadające kodom krzyżowym pompy wysokociśnieniowej i systemu common rail 094000-0453, 0940000453, 22100-E0030, 22100E0030 itp., głównie dopasowane do platform zasilania diesla common rail z silnikami rzędowymi o pojemności 5,1 l / 7,7 l, takimi jak J08E, J05E, szeroko stosowane w średnich i ciężkich ciężarówkach, pojazdach inżynieryjnych i dużych koparkach gąsienicowych) jest starannie wykonany. Jako jednostka wykonawcza mikromierząca i rozpylająca ultradrobne cząstki, która kontroluje precyzję układu zasilania paliwem, jest odpowiedzialna za dokładne dozowanie wysokociśnieniowego oleju napędowego i szybkie rozprowadzanie go w postaci ultradrobnych cząstek atomizowanych pod wpływem sygnałów elektrycznych o poziomie mikrosekundowym, co sprzyja równomiernemu mieszaniu i całkowitemu spalaniu paliwa z powietrzem w cylindrze.
Produkt jest zgodny ze standardami produkcyjnymi "mikroskopijna ultradrobna atomizacja i milisekundowa szybka reakcja". Wewnętrzne elementy zaworu iglicowego i rdzenie zaworów sterujących kotwicą są wykonane ze starannie wyselekcjonowanej, hartowanej specjalnej stali stopowej klasy lotniczej, w połączeniu z ultradokładnym szlifowaniem geometrycznym. Powierzchnia jest pokryta wysokogęstościową, ultratrwale odporną powłoką utwardzającą DLC, skutecznie zapobiegającą wewnętrznym zarysowaniom i zacięciom spowodowanym zanieczyszczeniami oleju napędowego. Po instalacji mechanicy i operatorzy sprzętu doświadczą bezpośredniej i znaczącej poprawy: czyste i szybkie rozruchy na zimno oraz zmniejszone, płynne wibracje na niskich obrotach biegu jałowego; podczas wspinaczki pod pełnym obciążeniem, częstych rozruchów lub pracy pod dużym obciążeniem, pedał przyspieszenia i dźwignia sterująca reagują responsywnie i czuło, zapewniając płynne przyspieszenie i ciągłą moc, skutecznie poprawiając dymienie z wydechu i zapewniając zadowalające zużycie paliwa oraz płynną jazdę.
Zalety: Własna baza produkcyjna fizyczna i znormalizowana produkcja precyzyjna.
Rozwiązane problemy: Skutecznie obniża koszty zakupu, rozwiązując problemy takie jak nadmierne tolerancje w dopasowaniu części, nierównomierne zasilanie cylindrów paliwem oraz potencjalne wycieki uszczelnień wysokociśnieniowych spowodowane produkcją OEM i wielopoziomowymi modelami dystrybucji.
Uzyskana wartość: Wykorzystanie znormalizowanych obiektów produkcyjnych do ścisłej kontroli od początku do końca eliminuje pośrednie marże, zapewniając spójne i stabilne wtryskiwanie paliwa do wszystkich cylindrów. Pozwala to zaoszczędzić na budżetach konserwacyjnych, jednocześnie zapewniając solidne wsparcie dla eksploatacji pojazdów i maszyn.
Zalety: Rygorystyczna kontrola jakości przy użyciu pełnowymiarowej, ultradźwiękowej, cyfrowej ławy probierczej.
Rozwiązane problemy: Rozwiązuje problemy takie jak opóźniona reakcja spowodowana częściami niespełniającymi norm, wypadanie zapłonów silnika i wibracje spowodowane zacięciem zaworu bezpieczeństwa ciśnienia oraz marnowanie czasu i kosztów z powodu wielokrotnego demontażu i ponownego montażu.
Uzyskana wartość: Każdy komponent przechodzi w pełni zautomatyzowane testy na cyfrowej ławie probierczej przed opuszczeniem fabryki. Parametry wtrysku paliwa i uszczelnienia są precyzyjnie kalibrowane w symulowanym środowisku o wysokiej temperaturze i ultradysokim ciśnieniu, zapewniając płynną instalację natychmiast po rozpakowaniu i znacznie skracając czas i koszty pracy związane z instalacją i uruchomieniem.
Zalety: Duże magazyny z dostępnym na stanie towarem do szybkiej dostawy.
Rozwiązany problem: Rozwiązuje kosztowne opóźnienia, awarie i utratę czasu pracy spowodowane przestojami wynikającymi z awarii układu zasilania paliwem narzędzi o wysokiej wydajności, takich jak ciężarówki transportowe i maszyny budowlane.
Wartość przyniesiona: Nasze centrum magazynowe utrzymuje duży zapas najlepiej sprzedających się modeli, umożliwiając szybkie przetwarzanie zamówień oraz pakowanie i wysyłkę w ciągu 24-48 godzin od potwierdzenia zamówienia. Znacznie skraca to czas oczekiwania na logistykę, pomagając flotom i właścicielom projektów szybko przywrócić sprawność i uniknąć strat spowodowanych przestojami.
Zalety: Specjalnie utwardzane iglice zaworowe ze stopu i odporna na korozję powłoka utwardzająca.
Rozwiązane problemy: Rozwiązuje problemy wczesnego zużycia, zacięć i zatkania dysz w elementach zaworu iglicowego spowodowane zmiennością smarowania oleju napędowego i pozostałościami zanieczyszczeń w różnych regionach.
Wartość przyniesiona: Kluczowe komponenty są wykonane z wysokowytrzymałej specjalnej stali łożyskowej i posiadają proces utwardzania powierzchni, znacznie zwiększając odporność na zużycie i korozję. Nawet w trudnych warunkach pracy i długotrwałej pracy pod dużym obciążeniem utrzymują stabilną wydajność, zmniejszając koszty związane z częstymi wymianami.
| Nazwa parametru | Wartość parametru |
|---|---|
| Nazwa produktu | Elektronicznie sterowany wysokociśnieniowy zespół wtryskiwacza diesla common rail |
| Numer części standardowej | 095000-0570 / 095000-0571 |
| Powiązany numer części pompy wysokociśnieniowej/systemu | 094000-0453 / 0940000453 / 22100-E0030 / 22100E0030 |
| Dotyczy platformy silnika | Silniki Diesla serii J08E / J05E o pojemności 5,1 l / 7,7 l |
| Układ zasilania paliwem | Elektronicznie sterowany układ wtrysku common rail wysokociśnieniowy |
| Materiał rdzenia zaworu iglicowego | Hartowana stal łożyskowa klasy lotniczej, wysokowytrzymały stop odporny na korozję |
| Proces obróbki powierzchni | Wysokogęstościowa, ultratrwale odporna powłoka utwardzająca DLC |
| Technologia mikro-grawerowania dysz rozpylających | EDM precyzyjne obrabianie mikro-otworów metodą elektroerozyjną |
| Maksymalne ciśnienie robocze | ≥ 1800 bar |
| Zakres temperatury roboczej | -40°C do +125°C |
| Wewnętrzne elementy uszczelniające | Oryginalny producent sprzętu (OEM) wysokotemperaturowy i odporny na pęcznienie specjalny kauczuk fluorowy (O-ringi FKM) |
| Masa netto na jednostkę | Około 0,68 kg / szt. |
| Standardy testowania fabrycznego | 100% zautomatyzowany test na ławie probierczej pod kątem przepływu i uszczelnienia w pełnych warunkach pracy |
Scenariusze intensywnej eksploatacji w infrastrukturze inżynieryjnej i dużym sprzęcie tunelowym: Koparki inżynieryjne i pojazdy budowlane stale pracują pod dużymi obciążeniami w błotnistych i zakurzonych środowiskach, wymagając niezwykle wysokiej jednorodności rozpylania i szybkości reakcji układu smarowania. Gdy sprzęt doświadcza trudności z uruchomieniem, silnych wibracji na biegu jałowym lub gaśnięcia pod zwiększonym obciążeniem, technicy na miejscu niezwłocznie wymieniają zawór iglicowy o wysokiej precyzji na ten model. Po modernizacji elektroniczny wtrysk paliwa o poziomie mikrosekundowym pozwala silnikowi na uwolnienie dużego momentu obrotowego przy niskich obrotach, płynnie radząc sobie z częstymi testami pod dużym obciążeniem i zapewniając ciągłą i wydajną pracę.
Scenariusze ekspresowych dostaw międzymiastowych i ciężkiego transportu na krótkich dystansach: Średnie i ciężkie ciężarówki oraz autobusy komercyjne są często w pełni załadowane, wymagając od silnika ciągłego dostarczania stabilnego, wysokiego momentu obrotowego w zakresie niskich obrotów. Gdy pojazdy doświadczają zmniejszonej mocy z powodu słabego przyspieszenia lub niewystarczającej mocy podjazdu, zespół serwisowy niezwłocznie aktualizuje cały zespół zaworu wtryskowego. Precyzyjne i mocne zasilanie paliwem przywraca silnikowi moc wybuchową, łatwo radząc sobie z częstymi cyklami start-stop i testami pod dużym obciążeniem, zapewniając ciągłe i wydajne operacje transportowe.
P: Czy mogę zainstalować produkt bezpośrednio po jego otrzymaniu? Czy konieczne jest wprowadzenie kodu korekcyjnego?
O: Każdy wtryskiwacz posiada unikalny kod korekcji przepływu (kod QR) wygenerowany podczas testów fabrycznych na ławie probierczej. Zaleca się użycie profesjonalnego sprzętu diagnostycznego do zapisania kodu korekcji w ECU po instalacji, aby osiągnąć optymalne zużycie paliwa i płynność.
P: Jaki jest czas dostawy i stan zapasów przy zakupach hurtowych?
O: Posiadamy własną bazę produkcyjną i znormalizowane magazyny, utrzymując przez cały rok duży zapas tej specyfikacji. Standardowe zamówienia mogą być pakowane i wysyłane w ciągu 24-48 godzin, a zamówienia wielkogabarytowe mogą być również szybko zaplanowane do produkcji na naszej linii montażowej.
P: Jakie kontrole jakości przechodzą produkty przed opuszczeniem fabryki?
O: Wszystkie komponenty są montowane w czystym pomieszczeniu bezpyłowym i przechodzą 100% testów dynamicznych na ławie probierczej w wysokiej temperaturze i ultradysokim ciśnieniu, obejmujących kluczowe wskaźniki, takie jak uszczelnienie, objętość przedwtrysku, objętość wtrysku przy pełnym obciążeniu i objętość powrotu oleju. Te rygorystyczne standardy testowania zapewniają, że produkt jest gotowy do użycia po wyjęciu z pudełka.
P: Jaki jest okres gwarancji na produkt? Jak są obsługiwane problemy z jakością?
O: Oferujemy 12-miesięczny okres gwarancji. W okresie gwarancyjnym, w przypadku awarii wydajności nie spowodowanych czynnikami ludzkimi, zapewnimy szybką wymianę lub wsparcie techniczne po sprzedaży, aby chronić Twoje prawa.
Wideo
Wideo
Wideo
Wideo
