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294050-0880 Re543262 Bomba Injetora HP4 para Tratores John- Deere PowerTech S450
| MOQ: | 1 |
| Preço: | 319 |
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Nome do produto
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Bomba de injecção de combustível diesel de alta qualidade
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Local de origem
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Wuhan, China
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Garantia
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3 meses
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Prazo de entrega
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3-15 dias, dependendo da quantidade da encomenda
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Qualidade
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100% testado
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Embalagem
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Requisitos do cliente
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Serviço
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Serviço pós-venda
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Tamanho
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Tamanho normal
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Pagamento
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TT, garantia comercial, PayPal, cartão de crédito
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Vantagem
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Perfeito.
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1Aplicação do motor central
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Motor a diesel John-Deere PowerTech S450
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John-Deere 4.5L e 6.8L Plataformas de motores de nível 4 / estágio IV(usando configurações HP4 específicas)
2Aplicações primárias de veículos e equipamentos
Esta bomba é normalmente instalada emJohn - DeereTratores agrícolas, sistemas florestais e máquinas de construção, incluindo:
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Tratores John-Deere(Vários modelos de tractores utilitários de potência média a elevada e de tractores para colheitas em fila)
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Combinadores John-Deere e Equipamentos Agrícolas
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Fornecedores e colhedores florestais John-Deere(por exemplo, selecionar variações da série 1210E utilizando blocos de motor relacionados)
3. OEM - Referências cruzadas e peças de serviço
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Número da peça John-Deere OEM:RE543262, SE502553
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Modelo da bomba Denso:Série HP4
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Válvula de controlo de sucção associada:294200-0880 (Referência John-Deere: RE536278)
Informações da empresa
A Wuhan Jinhong Auto Parts Co., Ltd. é uma fabricante e exportadora de injetores de combustível ferroviários comuns, integrando fabricação, processamento e P & D.
Nossa fábrica tem um sistema de gestão completo e científico e equipe de desenvolvimento de produtos profissionais, os produtos têm avançado com o The Times, a qualidade também está constantemente melhorando,A qualidade e o serviço dos produtos foram amplamente reconhecidos pela indústria.A nossa empresa tem a sua própria fábrica, combinada com o modelo de vendas da fábrica de comércio, podemos fornecer aos clientes uma gama completa de serviços.A nossa empresa tem parceiros de logística internacionais para reduzir os custos de transporte para os clientesA nossa empresa é um dos principais fabricantes e fornecedores de peças marítimas e de automóveis na China.Nós estabelecemos parcerias com centenas de fábricas especializadas na produção de várias peças de automóveis de alta qualidade.
Nosso objetivo é fornecer o melhor serviço ao melhor preço, a sua satisfação é o nosso melhor retorno.orientação e negociações empresariais.
Aqui estão as perguntas frequentes (FAQ) sobre oBomba de injecção de combustível Denso 294050-0880:
P1: Que tipo de bomba de combustível é a 294050-0880?
É umBomba de injecção de combustível de alta pressão Denso HP4 Common Rail, especificamente concebidos para aplicações agrícolas e de construção pesadas.
Q2: Quais são os principais números de referência cruzada John-Deere?
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John-Deere Novo OEM:RE543262
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John-Deere Refabricado:SE502553
P3: Qual é a principal diferença entre as bombas Denso HP3 e HP4?
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Bomba HP3:Geralmente possui um projeto de dois êmbolos, normalmente encontrados em veículos leves a médios e motores industriais menores.
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Bomba HP4:Utiliza um projeto de três pistões para gerar maiores volumes de entrega e sustentar demandas de ferrovias comuns pesadas, razão pela qual é preferido para máquinas agrícolas maiores.
P4: Que componente falha com mais frequência nesta bomba?
OValva de controlo de sucção (SCV)É o item de desgaste mais comum.
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Número da parte SCV:294200-0880 (John -Deere Ref:RE536278)).
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A substituição apenas do SCV geralmente resolve flutuações instáveis de marcha lenta e de pressão do combustível sem a necessidade de substituir toda a bomba de alta pressão.
Q5: Quais são os sintomas comuns de uma bomba falhada num tractor John -Deere?
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Deração do motor:O equipamento entra em "modo de limpeza" para proteger o sistema de combustível contra quedas de pressão.
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Códigos de falha de diagnóstico:Geração de códigos de ECU John-Deere ativos relacionados com a baixa pressão do carril (por exemplo, pressão do carril de combustível inferior à comandada).
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Cranking duro:O motor leva significativamente mais tempo para começar, especialmente quando está quente, porque a bomba luta para construir a pressão de arranque inicial.
