| MOQ: | 1 peças |
| Preço: | US $180-199 / piece |
| Nº OE | 456-3645 |
| Tipo | Injetor de Combustível |
| Marca do Carro | Carro a Diesel |
| Embalagem | Embalagem Neutra ou Embalagem Personalizada |
| Garantia | 1 Ano |
| MOQ | 1PC |
Cat C9.3 (Plataforma de Motor Diesel Acert)
Fresadoras de Asfalto/Concreto:
PM310
PM312
PM313
Escavadeiras Hidráulicas:
336E
336E L / 336E LN
336F / 336F L
Número da Peça do Fabricante OEM: 456-3645 / 4563645
Número da Peça Remanufaturada Cat: 20R-5076 / 20R5076
Sistema de Aplicação: Sistema de Combustível Common Rail (Plataforma CR350)
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A Wuhan Jinhong Auto Parts Co., Ltd. é um fabricante e exportador de injetores de combustível common rail que integra fabricação, processamento e P&D.
Nossa empresa é especializada na produção e processamento de injetores common rail Bos-ch, injetores common rail Den-so, injetores Del-phi, injetores CAT e outros, com um sistema de gerenciamento de qualidade completo e científico. Nossa fábrica possui um sistema de gerenciamento completo e científico e uma equipe profissional de desenvolvimento de produtos, os produtos estão avançando com os tempos, a qualidade também está em constante aprimoramento, a qualidade do produto e o serviço têm sido amplamente reconhecidos pela indústria. Nossa empresa possui fábrica própria, combinada com o modelo de vendas de fábrica comercial, podemos oferecer aos clientes uma gama completa de serviços. Além disso, nossa empresa possui parceiros de logística internacional para reduzir os custos de transporte para os clientes. Nossa empresa é um fabricante e fornecedor líder de peças marítimas e autopeças na China. Ao mesmo tempo, estabelecemos parcerias com centenas de fábricas especializadas na produção de diversas autopeças de alta qualidade.
Nosso objetivo é fornecer o melhor serviço ao melhor preço, sua satisfação é nosso melhor retorno. Aguardamos a oportunidade de trabalhar com você. Bem-vindo amigos de todos os setores para visitar, orientar e negociar negócios.
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R: É um genuíno Conjunto de Injetor de Combustível Common Rail desenvolvido para motores que utilizam a avançada tecnologia High-Pressure Common Rail (HPCR). É altamente preciso, injetando combustível em pressões extremamente altas diretamente no cilindro.
R: É especificamente projetado para a plataforma de motor diesel pesado C9.3 ACERT.
R: Se você estiver adquirindo versões remanufaturadas de fábrica ou mais antigas, procure estas referências cruzadas:
Número da Peça Remanufaturada Cat: 20R-5076
Códigos de Produção Alternativos: 374-0751, 10R-9397
R: Sim. Cada injetor 456-3645 vem com um código de ajuste exclusivo, alfanumérico, impresso na cabeça do injetor. Ao substituir um injetor, você deve programar este código no Módulo de Controle do Motor (ECM) usando o software Cat Electronic Technician (Cat ET). Pular esta etapa causa emissões ruins, marcha lenta irregular e eficiência reduzida.
R: Injetores common rail operam sob imensa pressão mecânica e térmica. Sinais de deterioração incluem:
Falhas de Ignição ou Batidas no Motor: Causado por um código de ajuste não calibrado ou um injetor travado aberto/fechado.
Fumaça Excessiva: Fumaça branca geralmente indica combustível não queimado de um bico gotejante; fumaça preta sugere combustão incompleta devido à má atomização do combustível.
Dificuldade na Partida: Vazamento interno dentro do injetor impede que o common rail atinja a pressão de partida necessária.
R: Contaminação microscópica do combustível e água. Sistemas common rail operam a pressões frequentemente superiores a 2.000 bar (quase 30.000 psi). Nesse nível, minúsculas partículas de sujeira agem como jateadores de areia nas válvulas de controle internas. A água causa corrosão interna e cavitação, destruindo instantaneamente as pontas precisas do bico.
R: Para uma instalação confiável e sem vazamentos, nunca reutilize hardware antigo. Sempre substitua:
As O-rings e selos de combustão (pré-instalados em injetores genuínos novos, mas necessários se forem removidos/inspecionados).
As Linhas de Injeção de Combustível de Alta Pressão (recomenda estritamente a substituição das linhas de aço ao removê-las para evitar que lascas de metal microscópicas entrem no injetor novo).