| ขั้นต่ำ: | 1 ชิ้น |
| ราคา: | US $180-199 / piece |
| OE ไม่มี | 456-3645 |
| ประเภท | เครื่องฉีดเชื้อเพลิง |
| รถยนต์ | รถยนต์ดีเซล |
| การบรรจุ | การบรรจุแบบเฉลี่ย หรือการบรรจุแบบที่เหมาะสม |
| การรับประกัน | 1 ปี |
| MOQ | 1PC |
แคทซี93( Acert เครื่องยนต์ดีเซล)
เครื่องปรับปรุงความหนาวเย็น (เครื่องปรับปรุงแอสฟัลต / เบนคอนกรีต):
PM310
PM312
PM313
เครื่องขุดไฮดรอลิก
336E
336E L / 336E LN
336F / 336F L
เลขส่วนผู้ผลิต OEM:456-3645 / 4563645
Cat Reman เลขส่วน:20R-5076 / 20R5076
ระบบการใช้งาน:ระบบเชื้อเพลิงรถไฟฟ้าร่วม (พลาตฟอร์ม CR350)
![]()
บริษัท วูฮาน จินฮอง ออโต้ พาร์ทส์ จํากัด (Wuhan Jinhong Auto Parts Co., Ltd.) เป็นผู้ผลิตและส่งออกเครื่องฉีดเชื้อเพลิงรถไฟทั่วไปที่รวมการผลิต, การแปรรูปและ R & D.
บริษัทของเราคือ Bos-ch common rail injector, Den-so common rail injector, Del-phi injector, CAT injector และบริษัทผลิตและแปรรูปมืออาชีพอื่นๆด้วยระบบการจัดการคุณภาพที่สมบูรณ์แบบและวิทยาศาสตร์โรงงานของเรามีระบบบริหารจัดการที่สมบูรณ์แบบและวิทยาศาสตร์ และทีมงานพัฒนาผลิตภัณฑ์มืออาชีพ ผลิตภัณฑ์ได้รับการก้าวหน้ากับไทม์ คุณภาพยังคงดีขึ้นคุณภาพสินค้าและบริการได้รับการยอมรับอย่างกว้างขวางโดยอุตสาหกรรม. บริษัทของเรามีโรงงานของตัวเอง, รวมไปถึงรุ่นขายของโรงงานการค้า, เราสามารถให้ลูกค้าที่มีบริการครบวงจร. นอกจากนี้,บริษัทของเรามีพันธมิตรโลจิสติกส์ระดับนานาชาติ เพื่อลดค่าขนส่งให้กับลูกค้าบริษัทของเราเป็นผู้ผลิตและจําหน่ายชิ้นส่วนเรือและชิ้นส่วนรถยนต์ชั้นนําในจีนเราได้สร้างความร่วมมือกับโรงงานหลายร้อยโรงงาน ที่เชี่ยวชาญในการผลิตอะไหล่รถยนต์ที่มีคุณภาพสูง.
เป้าหมายของเราคือการให้บริการที่ดีที่สุดในราคาที่ดีที่สุด ความพึงพอใจของคุณคือการกลับมาที่ดีที่สุดของเรา หวังที่จะทํางานกับคุณ ยินดีต้อนรับเพื่อนจากทุกขั้นตอนของชีวิตที่จะเยี่ยมชมการแนะนําและการเจรจาธุรกิจ.
![]()
A:มันเป็นเรื่องจริงการประกอบเครื่องฉีดน้ํามันรถไฟฟ้าทั่วไปพัฒนาขึ้นสําหรับเครื่องยนต์ที่ใช้เทคโนโลยี HPCR (high-pressure common rail) ที่มีความทันสมัย
A:มันถูกออกแบบมาโดยเฉพาะสําหรับC9.3 ACERTพลาตฟอร์มเครื่องยนต์ดีเซลแรงหนัก
A:หากคุณกําลังหาแหล่งที่ผลิตใหม่ในโรงงานหรือรุ่นเก่ากว่านี้ ค้นหาอ้างอิงข้ามเหล่านี้:
Cat Reman เลขส่วน:20R-5076
รหัสการผลิตทางเลือก:374-0751, 10R-9397
A: ใช่ครับทุกเครื่องฉีด 456-3645 มีรหัสเครื่องฉีดตัวเดียวที่พิมพ์อยู่บนหัวเครื่องฉีดคุณต้องโปรแกรมรหัสนี้เข้าไปในโมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (ECM) โดยใช้โปรแกรม Cat Electronic Technician (Cat ET)การละเว้นขั้นตอนนี้ จะทําให้เกิดการปล่อยปล่อยลมที่ต่ําลง การทํางานเฉยๆ และการลดประสิทธิภาพ
A:เครื่องฉีดกระจกรถไฟทั่วไปทํางานภายใต้ความเครียดทางกลและความร้อนที่มหาศาล
เครื่องยนต์หลุดไฟ หรือตอกประตูเกิดจากรหัสการปรับที่ไม่ปรับ หรือเครื่องฉีดที่ติดเปิด/ปิด
ควันมากเกินไป:ควันสีขาวมักจะชี้ให้เห็นถึงเชื้อเพลิงที่ยังไม่ถูกเผาจากจุ้นระบายน้ํา; ควันสีดําชี้ให้เห็นถึงการเผาไหม้ที่ไม่สมบูรณ์แบบจากการเผาไหม้เชื้อเพลิงที่ไม่สมบูรณ์แบบ
การเริ่มต้นที่ยาก:การรั่วไหลภายในตัวฉีดป้องกันรถไฟร่วมจากการบรรลุความดันขั้นเริ่มต้นที่ต้องการ
A: การปนเปื้อนเชื้อเพลิงและน้ําแบบจุลินทรีย์ระบบรถไฟทั่วไปทํางานในความดันที่มักเกิน 2,000 บาร์ (เกือบ 30,000 psi) ในระดับนี้, ส่วนละอองของดินเล็ก ๆ ปฏิบัติเช่นพัดทรายบนวาล์วควบคุมภายในน้ําทําให้เกิดการเก่าภายในและ cavitationทําลายปลายกระบอกที่แม่นยําทันที
A:เพื่อการติดตั้งที่น่าเชื่อถือและไม่รั่ว ไม่ควรใช้เครื่องจักรเก่าอีกครั้ง
รายการO-rings และปริมาณการเผาไหม้(ติดตั้งก่อนบนเครื่องฉีดใหม่แท้ แต่จําเป็นถ้าดึง/ตรวจสอบ)
รายการสายฉีดเชื้อเพลิงแรงดันสูง(แนะนําอย่างเข้มงวดให้เปลี่ยนสายเหล็กเมื่อถอนออก เพื่อป้องกันการละลายโลหะจุลินทรีย์จากการเข้าไปในเครื่องฉีดใหม่)