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Inyector de combustible diésel 4076912 1473430 1521978 3331153 1764365 para el motor Scania Isx Dt12.02hpi
| MOQ: | 1 piezas |
| Precio: | US $275-299 / piece |
| Forma De Pago: | LC, D/A, D/P, T/T, Unión Occidental |
| Número OE | 4076912 |
| Tipo | Bomba de inyector de combustible |
| Marca de coche | Coche diésel |
| Embalaje | Embalaje neutro o embalaje personalizado |
| Garantía | 1 año |
| MOQ | 1 unidad |
Este conjunto de válvula de inyección common rail controlada electrónicamente de alta presión (número de pieza estándar: 4076912, los números de referencia cruzada e identificación intercambiables comunes incluyen 4076912PX, 4076912RX, 0445120007, 0445120212, 4940589, etc.) se fabrica con precisión para vehículos de transporte comercial medianos y pesados, maquinaria de construcción y plataformas de potencia diésel (como los motores diésel de seis cilindros en línea de la serie ISBE e ISDE de 5.9L/6.7L, comúnmente instalados en camiones de larga distancia medianos y pesados, camiones volquete de ingeniería y autobuses grandes y medianos). Como unidad de ejecución de microdosificación e inyección del sistema de suministro de combustible common rail de alta presión, es responsable de dosificar y atomizar rápidamente el combustible diésel en partículas atomizadas ultrafinas de tamaño nano en milisegundos, promoviendo una mezcla completa y uniforme de combustible y aire, y liberando una salida de potencia fuerte y estable.
El producto se adhiere a los principios de diseño industrial de "atomización ultrafina microscópica y respuesta ultrarrápida a nivel de milisegundos". El conjunto de válvula de aguja interna y el núcleo de la válvula de control del inducido están hechos de acero de aleación especial templado cuidadosamente seleccionado, combinado con procesos de rectificado geométrico de ultra alta precisión y pulido de baja fricción. La superficie está recubierta con un recubrimiento endurecido de alta densidad y anti-coquización, que previene eficazmente la erosión temprana causada por impurezas del diésel. Después del reemplazo e instalación, los operadores del equipo y el personal de mantenimiento en el sitio experimentarán una mejora de rendimiento muy clara: el motor arranca de forma nítida y limpia, y las severas vibraciones y sacudidas al ralentí a baja velocidad se estabilizan; bajo condiciones de túnel a plena carga, subida de pendientes pronunciadas u operación continua de alta intensidad, la palanca de control y el acelerador son firmes y suaves, la aceleración es rápida y potente, y las emisiones de humo negro se reducen significativamente, lo que resulta en un excelente control general de la economía de combustible.
Abordar los problemas de tolerancias excesivas, suministro de combustible desigual y riesgos de fugas de alta presión causados por la reventa tradicional por intermediarios o la fabricación OEM de múltiples capas, al tiempo que se aumentan significativamente los costos de adquisición.
La utilización de una fábrica estandarizada de autogestión para la fabricación de precisión durante todo el proceso elimina los márgenes de intermediarios, garantizando una altura de inyección constante en todos los cilindros. Esto reduce los costos de mantenimiento y proporciona una garantía de potencia robusta y fiable para la operación a largo plazo del equipo.
Abordar problemas de calidad como la respuesta retardada de la válvula solenoide, las fugas de presión internas y el atasco de la válvula de aguja que ocurren fácilmente con piezas de baja calidad, lo que lleva a una salida de potencia inestable después de la instalación y a la pérdida de tiempo y dinero en desmontajes y depuraciones repetidas.
Cada inyector se somete a pruebas automatizadas completas antes de salir de fábrica. Bajo condiciones simuladas de alta temperatura y ultra alta presión, el volumen de inyección y el sellado del aceite de retorno se calibran con precisión para diferentes rangos de presión, asegurando la usabilidad inmediata después de la instalación y ahorrando considerablemente tiempo y costos asociados con el desmontaje y la depuración del equipo.
Los vehículos comerciales y la maquinaria de construcción son herramientas de alta carga y altos ingresos. Si quedan varados debido a fallas en el sistema de combustible, el tiempo de inactividad y la falta de materiales resultantes incurrirán en costosos retrasos, compensaciones y pérdida de tiempo de trabajo.
Nuestro centro de almacenamiento mantiene un gran inventario de las especificaciones más vendidas durante todo el año. Después de la confirmación del pedido, respondemos rápidamente y priorizamos el embalaje y envío dentro de las 24-48 horas, acortando significativamente el ciclo de logística y entrega. Esto ayuda a las flotas y a los propietarios a restaurar rápidamente la disponibilidad del equipo y a evitar eficazmente las pérdidas por tiempo de inactividad.
Abordar el problema del desgaste prematuro y la avería del núcleo de la válvula causados por diferencias en la lubricidad del diésel y el contenido de azufre en diferentes regiones.
Los componentes del núcleo de la válvula están hechos de acero para rodamientos especial de alta resistencia con un tratamiento de endurecimiento anticorrosión en la superficie, lo que mejora significativamente la resistencia a la fatiga y al desgaste. Incluso en entornos hostiles y operación prolongada a alta carga, mantienen un rendimiento estable, evitando los costos adicionales de desmontaje y reparaciones frecuentes.
| Nombre del parámetro | Valor del parámetro |
|---|---|
| Nombre del producto | Inyector Common Rail Electrónico de Alta Presión para Motores Diésel de Servicio Pesado |
| Número de pieza OE estándar | 4076912 |
| Número de pieza intercambiable | 4076912PX / 4076912RX / 0445120007 / 0445120212 / 4940589 |
| Plataforma de motor aplicable | Motores Diésel Serie ISBE / ISDE 5.9L / 6.7L |
| Sistema de suministro de combustible | Sistema Common Rail Electrónico de Alta Presión |
| Material del núcleo de la válvula de aguja | Acero para rodamientos templado de grado aeroespacial, acero de aleación especial de alta dureza resistente a la corrosión |
| Proceso de tratamiento de superficie | Recubrimiento endurecido DLC de alta densidad ultra resistente al desgaste |
| Tecnología de mecanizado de boquillas | Micro-aguja de descarga eléctrica de alta precisión EDM |
| Presión máxima de funcionamiento | ≥ 1800 bar |
| Rango de temperatura de funcionamiento | -40°C a +125°C |
| Componentes de sellado interno | Caucho de flúor especial (juntas tóricas FKM) resistente a altas temperaturas e hinchazón, del fabricante de equipos originales (OEM) |
| Peso neto por unidad | Aprox. 0.88 kg / pieza |
| Estándares de prueba de fábrica | Pruebas de flujo y sellado en banco en todas las condiciones automatizadas al 100% |
Transporte logístico de larga distancia y por carretera: Los camiones pesados viajan completamente cargados durante períodos prolongados en autopistas interprovinciales y líneas troncales urbanas, lo que exige demandas extremadamente altas en la estabilidad del suministro de combustible del motor y el control del combustible. Cuando los conductores experimentan una aceleración lenta para adelantar, potencia insuficiente al subir colinas en marchas altas, o humo negro frecuente del tubo de escape, el equipo de mantenimiento reemplaza rápidamente el combustible con esta válvula de inyección common rail de alta precisión. Después del reemplazo, la atomización del combustible es extremadamente fina y uniforme, las reservas de potencia del motor se restauran por completo, la respuesta del acelerador es rápida y el consumo total de combustible por cada 100 kilómetros se reduce eficazmente.
Transporte de residuos de construcción urbanos y escenarios de transporte pesado: Los camiones de residuos de construcción y los camiones hormigonera arrancan y suben colinas con frecuencia en condiciones de carretera complejas y sitios de construcción polvorientos. Cuando los vehículos experimentan dificultades de arranque, vibraciones severas al ralentí o funcionamiento irregular de los cilindros, el equipo de mantenimiento reemplaza todo el conjunto de componentes de inyección de combustible de alta especificación. El control electrónico preciso de la inyección permite que el motor libere instantáneamente un alto par a bajas velocidades, manejando suavemente los ciclos frecuentes de arranque-parada y las cargas pesadas, garantizando operaciones de transporte eficientes y fluidas.
P: ¿Puedo usar el producto directamente después de la instalación? ¿Es necesario ingresar un código de corrección?
R: Cada inyector tiene un código de corrección de flujo único (código IMA) generado durante las pruebas de fábrica. Se recomienda utilizar una herramienta de diagnóstico para cargar el código de corrección en la ECU del motor después de la instalación para lograr una eficiencia de combustible y suavidad óptimas.
P: ¿Cuál es el inventario y el tiempo de entrega para compras a granel?
R: Tenemos nuestra propia fábrica y un gran almacén, y mantenemos un gran inventario de este modelo durante todo el año. Los pedidos estándar se pueden empaquetar y enviar dentro de las 24-48 horas, y los pedidos de gran volumen también se pueden programar rápidamente para la configuración de la línea de producción.
P: ¿Cómo garantizan la calidad y el rendimiento de sus productos antes de que salgan de fábrica?
R: Todos los inyectores se ensamblan en una sala limpia Clase 100 y se someten a pruebas en banco al 100% en todas las condiciones, cubriendo indicadores clave como el sellado, el volumen de pre-inyección, el volumen de inyección a plena carga y el volumen de retorno de aceite. Estos rigurosos estándares de prueba garantizan que sean productos de alta calidad desde el principio.
P: ¿Cuánto dura el período de garantía? ¿Qué pasa con el servicio postventa?
R: Ofrecemos un período de garantía de 12 meses. Si ocurre una falla de rendimiento dentro del período de garantía debido a factores no humanos, proporcionamos reemplazo rápido o soporte técnico postventa para garantizar su tranquilidad al usar nuestros productos.
