| Número OE | 0445110419 |
| Tipo | Inyector de combustible |
| Marca de coche | Coche diésel |
| Embalaje | Embalaje neutro o embalaje personalizado |
| Garantía | 1 año |
| MOQ | 1 unidad |
| MOQ: | 1 |
| Precio: | US $68 |
| Forma De Pago: | LC, D/A, D/P, T/T |
| Número OE | 0445110419 |
| Tipo | Inyector de combustible |
| Marca de coche | Coche diésel |
| Embalaje | Embalaje neutro o embalaje personalizado |
| Garantía | 1 año |
| MOQ | 1 unidad |
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Este conjunto de inyector de combustible diésel common rail de alta presión, controlado electrónicamente y de alta resistencia (ID de pieza: 0445110419 / 0 445 110 419; referencias cruzadas OE comunes incluyen 0986435282, 5308182, 5348858, etc.) está diseñado con precisión para la plataforma de motor diésel de cuatro cilindros ISF 2.8L. Se utiliza ampliamente en camiones ligeros, furgonetas interurbanas, vehículos comerciales de pasajeros y vehículos de servicio ligero. Como actuador central dentro del sistema de suministro de combustible —responsable de controlar la calidad de atomización del diésel y el tiempo de inyección de impulsos—, dosifica con precisión el diésel de alta presión y lo dispersa rápidamente en partículas ultrafinas en respuesta a señales eléctricas a nivel de milisegundos, promoviendo así una mezcla y combustión completas con el aire de admisión.
Diseñado y fabricado según estándares que enfatizan el "ajuste de precisión a nivel micro" y la "respuesta ágil a nivel de milisegundos", el componente presenta una válvula de control central y un conjunto de válvula de aguja fabricados con acero de aleación especial endurecido de grado aeroespacial. Estas piezas se someten a rectificado geométrico de ultra alta precisión y pulido de baja fricción, con superficies acabadas en un recubrimiento denso y ultraduro que previene eficazmente el rayado interno y la pérdida de presión causada por impurezas del diésel. Tras la instalación, los conductores y mecánicos notarán mejoras inmediatas: arranques en frío nítidos y limpios; ralentí silencioso y sin vibraciones; y aceleración sensible y suave durante subidas pronunciadas, conducción de parada y arranque, o crucero de larga distancia. Además, reduce las emisiones de humo negro, ofreciendo una eficiencia de combustible satisfactoria y una experiencia de conducción suave.
Fabricación inteligente estandarizada y control de calidad directamente de la fábrica de origen. Al eliminar problemas que a menudo se asocian con la distribución intermedia —como tolerancias de ajuste excesivas, entrega de combustible desigual entre cilindros y riesgos de fugas de alta presión—, este producto ofrece una solución rentable que reduce los gastos de adquisición. El control de calidad de extremo a extremo basado en instalaciones de producción estandarizadas elimina los márgenes innecesarios y garantiza una presión y caudales de inyección de combustible altamente consistentes entre cilindros; esto reduce los presupuestos de mantenimiento al tiempo que proporciona una potencia fiable y robusta para las operaciones del vehículo y el equipo.
Pruebas rigurosas en bancos de prueba dinámicos digitales de ultra alta presión. Para abordar problemas comunes con reemplazos de baja calidad —como retraso en la respuesta, pérdida de presión o agarrotamiento que causa fallos de encendido y vibraciones en el motor, así como el tiempo y el gasto desperdiciados en instalaciones y ajustes repetidos—, cada conjunto de inyección se somete a pruebas automatizadas antes de salir de fábrica. Los caudales y la integridad del sellado se calibran con precisión en varios rangos de presión en entornos simulados de alta temperatura y ultra alta presión, lo que garantiza un rendimiento "listo para instalar" y ahorra significativamente tiempo y costos de instalación y ajuste.
Almacenamiento a gran escala y respuesta rápida de envío. Reconociendo que los vehículos de transporte diario y comercial son herramientas de productividad de alta utilización —donde los fallos del sistema de combustible pueden provocar costosos tiempos de inactividad y pérdidas de ingresos—, nuestro almacén mantiene un stock amplio durante todo el año. Los pedidos se empaquetan y envían dentro de las 24 a 48 horas posteriores a la confirmación, lo que acorta significativamente los tiempos de espera de la logística y ayuda a las flotas y a los propietarios a reanudar rápidamente las operaciones para evitar pérdidas asociadas con el tiempo de inactividad del vehículo.
Válvulas de aguja de aleación templada especial y recubrimientos endurecidos resistentes al desgaste. Diseñado para combatir problemas donde la lubricidad deficiente del diésel o el alto contenido de azufre provocan un desgaste prematuro de los componentes y el agarrotamiento de las válvulas. Los componentes centrales utilizan acero de rodamiento especial de alta dureza y tratamientos de superficie anticorrosión, ofreciendo una resistencia superior a la fatiga y al desgaste; esto garantiza un rendimiento estable incluso en condiciones adversas y operaciones prolongadas de alta carga, reduciendo así los gastos adicionales asociados con reparaciones frecuentes.
| Nombre del parámetro | Valor del parámetro |
|---|---|
| Nombre del producto | Inyector Common Rail de Alta Presión Controlado Electrónicamente (para motores diésel de pasajeros y comerciales ligeros) |
| Número de pieza OE estándar | 0445110419 |
| Números de referencia cruzada | 0 445 110 419 / 0986435282 / 5308182 / 5348858 |
| Plataforma de motor aplicable | Plataforma de motor diésel ISF 2.8 / ISF2.8 Serie 2.8L |
| Sistema de suministro de combustible | Sistema de inyección Common Rail controlado electrónicamente de alta presión |
| Material de la válvula de aguja central | Acero de rodamiento endurecido de grado aeroespacial / Aleación especial de alta dureza y resistente a la corrosión |
| Tratamiento de superficie | Recubrimiento endurecido de alta densidad y ultra resistente al desgaste |
| Mecanizado de orificios de boquilla | Procesamiento de microagujeros EDM (Electroerosión por Hilo) de alta precisión |
| Presión máxima de funcionamiento | ≥ 1800 bar |
| Rango de temperatura de funcionamiento | -40 °C a +125 °C |
| Componentes de sellado interno | Fluoroelastómero especial (juntas tóricas FKM) de grado OEM, resistente a altas temperaturas y a la hinchazón |
| Peso neto (unidad individual) | Aprox. 0,66 kg/unidad |
| Estándares de prueba de fábrica | Verificación 100% automatizada en banco de pruebas (pruebas de flujo a plena carga y de sellado) |
Camiones ligeros y operaciones de entrega logística interurbana: Las camionetas ligeras y las furgonetas viajan frecuentemente entre ciudades y por carreteras urbanas, enfrentando a menudo condiciones de arranque a plena carga y tráfico de parada y arranque. Los técnicos de mantenimiento reemplazan el inyector cuando los conductores experimentan una aceleración lenta, falta de potencia en pendientes o un aumento notable en el consumo de combustible. Después de la instalación, la entrega de combustible es suave, la aceleración es sensible y la economía de combustible mejora. Escenarios de operación de alta frecuencia para autobuses lanzadera y de cercanías: Estos vehículos transportan pasajeros a largas distancias diariamente, exigiendo un ralentí silencioso y un funcionamiento suave del motor. Cuando surgen problemas como arranques en frío lentos, vibraciones severas en ralentí o emisiones excesivas de escape, los equipos de mantenimiento instalan rápidamente un conjunto completo de componentes de inyección de combustible controlados electrónicamente. La atomización precisa del combustible restaura el funcionamiento suave del motor, garantizando un viaje cómodo y puntual.