| Le numéro OE. | 0445110419 |
| Le type | Injecteur de carburant |
| Fabrication de voiture | Véhicule diesel |
| Emballage | Emballage neutre ou personnalisé |
| Garantie | 1 année |
| Quantité de produit | 1 PC |
| MOQ: | 1 |
| Prix: | US $68 |
| Méthode De Paiement: | LC, D/A, D/P, T/T |
| Le numéro OE. | 0445110419 |
| Le type | Injecteur de carburant |
| Fabrication de voiture | Véhicule diesel |
| Emballage | Emballage neutre ou personnalisé |
| Garantie | 1 année |
| Quantité de produit | 1 PC |
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Cet ensemble d'injecteur de carburant diesel à haute pression à roue commune électroniquement contrôlé (identifiant de la partie: 0445110419 / 0 445 110 419; les références croisées OE communes comprennent 0986435282, 5308182, 5348858Il est largement utilisé dans les camions légers, les fourgonnettes interurbaines, les véhicules utilitaires de tourisme,et véhicules de service légers. As a core actuator within the fuel supply system—responsible for controlling diesel atomization quality and pulse injection timing—it precisely meters high-pressure diesel and rapidly disperses it into ultra-fine particles in response to millisecond-level electrical signals, favorisant ainsi un mélange complet et une combustion avec l'air d'admission.
Conçu et fabriqué selon des normes qui mettent l'accent sur "l'ajustement de précision au micro-niveau" et "la réponse agile au niveau des millisecondes"," le composant comporte une soupape de commande de base et un ensemble de soupape d' aiguille fabriqué à partir de qualité aérospatialeCes pièces sont soumises à un broyage géométrique de très haute précision et à un polissage à faible frottement, dont les surfaces sont finies dans une forme dense,revêtement ultra-dur qui empêche efficacement les rayures internes et les pertes de pression causées par les impuretés du dieselUne fois installés, les conducteurs et les mécaniciens remarqueront des améliorations immédiates: démarrage à froid net et net, marche au ralenti silencieuse et sans vibrations, accélération rapide et fluide lors de montées raides,conduite en marche arrièreEn outre, il réduit les émissions de fumée noire, offrant une efficacité énergétique satisfaisante et une expérience de conduite fluide.
La production intelligente normalisée et le contrôle de la qualité directement à partir de l'usine source.distribution inégale de carburant dans les bouteilles, et les risques de fuites à haute pression, ce produit offre une solution rentable qui réduit les coûts d'approvisionnement.Le contrôle de la qualité de bout en bout basé sur des installations de production standardisées élimine les marges inutiles et garantit une pression d'injection de carburant et des débits de carburant très cohérents dans les bouteilles; cela réduit les budgets de maintenance tout en fournissant une alimentation fiable et robuste pour les opérations des véhicules et des équipements.
Des essais rigoureux sur des bancs d'essai dynamiques numériques à ultra-haute pression.ou collant qui provoque des défauts de démarrage du moteur et des vibrations, ainsi que le temps perdu et les frais d'installation et de réglage répétés, chaque ensemble d'injection est soumis à des essais automatisés avant de quitter l'usine.Les débits et l'intégrité de l'étanchéité sont étalonnés avec précision sur différentes plages de pression à haute température simulée, les environnements à ultra-haute pression, assurant des performances "prêts à l'installation" et économisant considérablement sur le temps et les coûts d'installation et de réglage.
L'entreposage à grande échelle et la réponse rapide à l'expédition. Recognizing that daily commuter and commercial transport vehicles are high-utilization productivity tools—where fuel system failures can lead to costly downtime and revenue loss—our warehouse maintains ample stock year-roundLes commandes sont emballées et expédiées dans les 24 à 48 heures suivant la confirmation.Réduction significative des temps d'attente en logistique et aide aux flottes et aux propriétaires à reprendre rapidement leurs activités afin d'éviter les pertes liées aux temps d'arrêt des véhicules.
Des soupapes d'aiguille en alliage spécialisé et des revêtements durcis résistants à l'usure.Conçus pour lutter contre les problèmes où une faible lubrification au diesel ou une teneur élevée en soufre entraînent une usure prématurée des composants et une collision de la vanneLes composants de base utilisent des aciers de roulement spécialisés de haute dureté et des traitements de surface anticorrosion, offrant une résistance supérieure à la fatigue et à l'usure;ce qui assure une performance stable même dans des conditions difficiles et prolongées, le fonctionnement à forte charge, réduisant ainsi les frais supplémentaires liés aux réparations fréquentes.
| Nom du paramètre | Valeur du paramètre |
|---|---|
| Nom du produit | Injecteur de rail commun à haute pression à commande électronique (pour moteurs diesel légers et commerciaux) |
| Numéro de pièce standard OE | 0445110419 |
| Numéros de référence croisée | 0 445 110 419 / 0986435282 / 5308182 / 5348858 |
| Plateforme de moteur applicable | Plateforme de moteur diesel ISF 2.8 / ISF2.8 série 2.8L |
| Système d'alimentation en carburant | Système d'injection de rails communs à haute pression contrôlé électroniquement |
| Matériau de la soupape d'aiguille | Acier de roulement trempé de qualité aérospatiale / alliage spécial à haute dureté résistant à la corrosion |
| Traitement de surface | Couche trempée à haute densité, résistante à l'usure |
| Traitement des trous de buse | Processus de micro-trous par EDM (machining à décharge électrique) de haute précision |
| Pression de fonctionnement maximale | ≥ 1800 bar |
| Plage de température de fonctionnement | -40°C à +125°C |
| Composants d'étanchéité interne | Fluoroélastomère spécial résistant à haute température et à gonflement de qualité OEM (anneaux O FKM) |
| Poids net (unité unique) | Approximativement 0,66 kg/unité |
| Normes d'essais en usine | Vérification automatique à 100% du banc d'essai (essais de débit et d'étanchéité à pleine charge) |
Les camions légers et les opérations de livraison logistique interurbaine: Les camionnettes et camionnettes légères circulent fréquemment entre les villes et sur les routes urbaines.fréquemment confrontés à des conditions de démarrage à pleine charge et de circulation en arrêt et départLes techniciens d'entretien remplacent l'injecteur lorsque le conducteur subit une accélération lente, un manque de puissance sur les pentes ou une augmentation notable de la consommation de carburant.La livraison du carburant est sans heurts.Les scénarios d'exploitation à haute fréquence pour les navettes professionnelles et les bus de banlieue: Ces véhicules transportent des passagers sur de longues distances quotidiennement,exigeant un ralenti silencieux et un fonctionnement en douceur du moteurLorsque des problèmes tels qu'un démarrage à froid lent, des vibrations de marche au ralenti sévères ou des émissions d'échappement excessives surviennent,les équipes de maintenance installent rapidement un ensemble complet de composants d'injection de carburant à commande électronique;L'atomisation précise du carburant rétablit le bon fonctionnement du moteur, assurant un trajet confortable et ponctuel.