| N. OE | 0445110419 |
| Tipo | Iniettore di carburante |
| Marca auto | Auto Diesel |
| Imballaggio | Imballaggio neutro o imballaggio personalizzato |
| Garanzia | 1 anno |
| MOQ | 1 PZ |
| MOQ: | 1 |
| Prezzo: | US $68 |
| Metodo di pagamento: | L/C,D/A,D/P,T/T |
| N. OE | 0445110419 |
| Tipo | Iniettore di carburante |
| Marca auto | Auto Diesel |
| Imballaggio | Imballaggio neutro o imballaggio personalizzato |
| Garanzia | 1 anno |
| MOQ | 1 PZ |
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Questo gruppo iniettore di carburante diesel common-rail ad alta pressione, controllato elettronicamente e per impieghi gravosi (ID prodotto: 0445110419 / 0 445 110 419; riferimenti OE comuni includono 0986435282, 5308182, 5348858, ecc.) è ingegnerizzato con precisione per la piattaforma motore diesel a quattro cilindri ISF da 2,8 litri. È ampiamente utilizzato in autocarri leggeri, furgoni interurbani, veicoli passeggeri commerciali e veicoli di servizio leggeri. In quanto attuatore centrale all'interno del sistema di alimentazione del carburante, responsabile del controllo della qualità dell'atomizzazione del diesel e della temporizzazione dell'iniezione a impulsi, dosa con precisione il diesel ad alta pressione e lo disperde rapidamente in particelle ultrafini in risposta a segnali elettrici a livello di millisecondi, promuovendo così una miscelazione e una combustione complete con l'aria di aspirazione.
Progettato e prodotto secondo standard che enfatizzano "l'adattamento di precisione a livello micro" e "la risposta agile a livello di millisecondi", il componente presenta una valvola di controllo centrale e un gruppo valvola a spillo realizzati in acciaio legato speciale temprato di grado aerospaziale. Queste parti subiscono rettifica geometrica ad altissima precisione e lucidatura a basso attrito, con superfici rifinite in un rivestimento denso e ultra-resistente che previene efficacemente graffi interni e perdite di pressione causate da impurità del diesel. Dopo l'installazione, conducenti e meccanici noteranno miglioramenti immediati: avviamenti a freddo nitidi e puliti; minimo silenzioso e senza vibrazioni; e accelerazione reattiva e fluida durante salite ripide, guida stop-and-go o crociera a lunga distanza. Inoltre, riduce le emissioni di fumo nero, offrendo un'efficienza del carburante soddisfacente e un'esperienza di guida fluida.
Produzione intelligente standardizzata e controllo qualità direttamente dalla fabbrica di origine. Eliminando i problemi spesso associati alla distribuzione intermedia, come tolleranze di adattamento eccessive, erogazione di carburante non uniforme tra i cilindri e rischi di perdite ad alta pressione, questo prodotto offre una soluzione conveniente che riduce le spese di approvvigionamento. Il controllo qualità end-to-end basato su impianti di produzione standardizzati elimina maggiorazioni non necessarie e garantisce pressioni e portate di iniezione del carburante altamente coerenti tra i cilindri; ciò riduce i budget di manutenzione fornendo al contempo potenza affidabile e robusta per le operazioni di veicoli e attrezzature.
Test rigorosi su banchi di prova dinamici digitali ad altissima pressione. Per affrontare i problemi comuni con sostituzioni di bassa qualità, come ritardo di risposta, perdita di pressione o blocco che causa mancate accensioni e vibrazioni del motore, nonché il tempo e le spese sprecati di installazioni e regolazioni ripetute, ogni gruppo di iniezione viene sottoposto a test automatici prima di lasciare la fabbrica. Le portate e l'integrità della tenuta sono calibrate con precisione in vari intervalli di pressione in ambienti simulati ad alta temperatura e altissima pressione, garantendo prestazioni "pronte all'installazione" e risparmiando significativamente sui tempi e sui costi di installazione e regolazione.
Magazzino su larga scala e rapida risposta di spedizione. Riconoscendo che i veicoli per pendolari quotidiani e i trasporti commerciali sono strumenti di produttività ad alto utilizzo, dove i guasti al sistema di alimentazione possono portare a costosi tempi di inattività e perdite di entrate, il nostro magazzino mantiene scorte abbondanti tutto l'anno. Gli ordini vengono imballati e spediti entro 24-48 ore dalla conferma, riducendo significativamente i tempi di attesa della logistica e aiutando flotte e proprietari a riprendere rapidamente le operazioni per evitare perdite associate ai tempi di inattività dei veicoli.
Valvole a spillo in lega temprata specializzata e rivestimenti temprati resistenti all'usura. Progettato per combattere i problemi in cui la scarsa lubrificità del diesel o l'alto contenuto di zolfo portano a usura prematura dei componenti e blocco delle valvole. I componenti principali utilizzano acciaio per cuscinetti specializzato ad alta durezza e trattamenti superficiali anticorrosione, offrendo una resistenza superiore alla fatica e all'usura; ciò garantisce prestazioni stabili anche in condizioni difficili e funzionamento prolungato ad alto carico, riducendo così le spese aggiuntive associate a riparazioni frequenti.
| Nome parametro | Valore parametro |
|---|---|
| Nome prodotto | Iniettore Common Rail ad alta pressione controllato elettronicamente (per motori diesel per passeggeri e veicoli commerciali leggeri) |
| Numero parte OE standard | 0445110419 |
| Numeri di riferimento incrociato | 0 445 110 419 / 0986435282 / 5308182 / 5348858 |
| Piattaforma motore applicabile | Piattaforma motore diesel ISF 2.8 / ISF2.8 Serie 2.8L |
| Sistema di alimentazione del carburante | Sistema di iniezione Common Rail controllato elettronicamente ad alta pressione |
| Materiale valvola a spillo centrale | Acciaio per cuscinetti temprato di grado aerospaziale / Lega speciale resistente alla corrosione e ad alta durezza |
| Trattamento superficiale | Rivestimento temprato ad alta densità e ultra-resistente all'usura |
| Lavorazione foro ugello | Lavorazione microfori EDM (Electrical Discharge Machining) ad alta precisione |
| Pressione operativa massima | ≥ 1800 bar |
| Intervallo di temperatura operativa | -40°C a +125°C |
| Componenti di tenuta interni | Fluoroelastomero speciale (O-ring FKM) di grado OEM resistente alle alte temperature e al rigonfiamento |
| Peso netto (unità singola) | Circa 0,66 kg/unità |
| Standard di test di fabbrica | Verifica banco di prova automatizzato al 100% (test di flusso a pieno carico e di tenuta) |
Autocarri leggeri e operazioni di consegna logistica interurbana: i furgoni e i pick-up leggeri viaggiano frequentemente tra città e su strade urbane, affrontando spesso condizioni di avviamento a pieno carico e traffico stop-and-go. I tecnici di manutenzione sostituiscono l'iniettore quando i conducenti riscontrano un'accelerazione lenta, una mancanza di potenza in salita o un notevole aumento del consumo di carburante. Dopo l'installazione, l'erogazione del carburante è fluida, l'accelerazione è reattiva e il consumo di carburante è migliorato. Scenari operativi ad alta frequenza per navette aziendali e autobus per pendolari: questi veicoli trasportano passeggeri su lunghe distanze ogni giorno, richiedendo un minimo silenzioso e un funzionamento regolare del motore. Quando sorgono problemi come avviamenti a freddo lenti, forti vibrazioni al minimo o emissioni di scarico eccessive, i team di manutenzione installano prontamente un set completo di componenti di iniezione del carburante controllati elettronicamente. L'atomizzazione precisa del carburante ripristina il funzionamento regolare del motore, garantendo un viaggio confortevole e puntuale.