|
299000-0070 22100-11010 Brandstofinjectiepomp voor Toyota Hiace Hilux Land Cruiser 1GD-FTV 2GD
| MOQ: | 1 |
| Prijs: | 445 |
|
Productnaam
|
Common Rail Diesel Brandstofinjectiepomp
|
|
Plaats van herkomst
|
Wuhan, China
|
|
Garantie
|
6 maanden
|
|
Levertijd
|
3-5 dagen, afhankelijk van de bestelhoeveelheid
|
|
Kwaliteit
|
100% Getest
|
|
Verpakking
|
Klantvereiste
|
|
Service
|
After-sales service
|
|
Maat
|
Standaardmaat
|
|
Betaling
|
TT, Trade Assurance, PayPal, Creditcard
|
|
Voordeel
|
Perfecte pasvorm
|
Montage / Compatibele modellen
| Voertuigmodel | Motortype & Cilinderinhoud | Productiejaar |
| Toyota Hilux (GUN123R, GUN126R, GUN136R) | 2.4L (2GD-FTV) / 2.8L (1GD-FTV) | 2015 - Heden |
| Toyota Land Cruiser Prado (GDJ150R) | 2.8L D-4D (1GD-FTV) | 2015 - Heden |
| Toyota Fortuner (GUN156R) | 2.8L D-4D (1GD-FTV) | 2015 - Heden |
| Toyota HiAce | 2.8L D-4D (1GD-FTV) | 2019 - Heden |
Bedrijfsinformatie
Wuhan Jinhong Auto Parts Co., Ltd. is een fabrikant en exporteur van common rail brandstofinjectoren die productie, verwerking en R&D integreert.
Onze fabriek heeft een compleet en wetenschappelijk managementsysteem en een professioneel productontwikkelingsteam, producten lopen voorop met de tijd, de kwaliteit wordt ook voortdurend verbeterd, productkwaliteit en service zijn breed erkend door de industrie. Ons bedrijf heeft een eigen fabriek, gecombineerd met het verkoopmodel van handelsfabriek, kunnen we klanten een volledig scala aan diensten bieden. Bovendien heeft ons bedrijf internationale logistieke partners om de transportkosten voor klanten te verlagen. Ons bedrijf is een toonaangevende fabrikant en leverancier van maritieme onderdelen en auto-onderdelen in China. Tegelijkertijd hebben we partnerschappen opgebouwd met honderden fabrieken die gespecialiseerd zijn in de productie van diverse hoogwaardige auto-onderdelen.
Ons doel is om de beste service te bieden tegen de beste prijs, uw tevredenheid is onze beste beloning. We kijken ernaar uit om met u samen te werken. Welkom vrienden uit alle lagen van het leven voor een bezoek, begeleiding en zakelijke onderhandelingen.
FAQ: Denso 299000-0070 Diesel Brandstofinjectiepomp
V1: Wat is de primaire toepassing voor onderdeelnummer 299000-0070?
A: Dit is een hogedruk dieselinjectiepomp vervaardigd door Denso (HP5S-systeem). Het is voornamelijk ontworpen voor Toyota voertuigen uitgerust met de nieuwere generatie GD-serie motoren: de 2.8L (1GD-FTV) en 2.4L (2GD-FTV) D-4D dieselmotoren. Veelvoorkomende voertuigen zijn de Toyota Hilux, Land Cruiser Prado, Fortuner en HiAce (2015-heden).
V2: Wat zijn de uitwisselbare OEM-onderdeelnummers?
A: Als de originele pomp van uw koper een van de volgende nummers erop heeft staan, is deze pomp een directe 100% compatibele vervanging:
-
Toyota OEM: 22100-11010, 22100-0E010
-
Denso Supersessies: 299000-0071, 299000-0072, 299000-0073, 299000-0040
V3: Bevat deze pomp de Suction Control Valve (SCV)?
A: Ja. Fabrieksnieuwe en hoogwaardige gereviseerde eenheden worden geleverd met een vooraf geïnstalleerde en gekalibreerde Suction Control Valve (SCV) en de brandstoftemperatuursensor.
V4: Vereist deze injectiepomp programmering of ECU-codering?
A: Nee, de mechanische hogedrukpomp zelf vereist geen softwarecodering naar de motor-ECU. Als de brandstofinjectoren echter tegelijkertijd zijn vervangen, zullen die IMA/IQA-codering vereisen. Het wordt ook aanbevolen om eventuele opgeslagen brandstofdrukfoutcodes in de ECU te wissen na installatie.
V5: Wat zijn de veelvoorkomende symptomen van een falende 299000-0070 pomp?
A: Wanneer deze pomp begint te falen, vertoont het voertuig doorgaans:
-
Langdurig starten of moeilijk starten (vooral als de motor heet is).
-
Motor die afslaat bij stationair draaien of in "Limp Mode" valt bij acceleratie.
-
Diagnostische storingscodes (DTC's) met betrekking tot de brandstofrail druk: bijv. P0087 (Brandstofrail/systeemdruk - te laag) of P1229 (Brandstofpompsysteem).
-
Overmatige zwarte of witte rook uit de uitlaat als gevolg van onjuiste brandstofvernevelingsdruk.
V6: Wat is de meest kritieke stap tijdens de installatie?
A: Ontluchten en Vullen. Hogedruk common rail pompen zijn volledig afhankelijk van dieselbrandstof voor smering. Het starten van de motor met een droge pomp zal onmiddellijke interne metaal-op-metaal wrijvingsschade veroorzaken, waardoor de nieuwe pomp onmiddellijk wordt verwoest. De leidingen voor de lage druk toevoer moeten volledig gevuld en ontlucht zijn voordat de motor wordt gestart.
