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1499257 Pièces de machines de camions Pièces de moteurs de camions Injecteurs de carburant utilisés dans les systèmes de carburant
| MOQ: | 1 pièces |
| Prix: | US $265.32-285.32 |
| Méthode De Paiement: | LC, D/A, D/P, T/T, Western Union |
| N° OE | 1499257 |
| Type | Injecteur de carburant |
| Marque de voiture | Voiture diesel |
| Emballage | Emballage neutre ou emballage personnalisé |
| Garantie | 1 an |
| MOQ | 1PC |
Cet ensemble d'injection de carburant électronique haute pression (code de pièce standard : 1499257, les pièces interchangeables courantes incluent 1499257PX, 1440578, 1387140, etc.) est conçu avec précision pour les camions commerciaux lourds, les bus urbains et les plateformes diesel de haute puissance (telles que les moteurs diesel des séries DC12, DC11). En tant qu'unité de contrôle et d'exécution micro-précise dans le système d'alimentation en carburant haute pression, il assume la tâche critique de doser et de pulvériser rapidement le carburant diesel en particules ultrafines en quelques millisecondes. Il est largement utilisé dans les tracteurs de logistique longue distance, les camions à benne basculante lourds et les véhicules de transport public urbain.
Le produit adhère aux spécifications de conception "atomisation de particules haute pression et contrôle rapide haute fréquence". L'ensemble aiguille de vanne et le noyau de la vanne solénoïde subissent un meulage géométrique extrêmement précis et un polissage à faible friction, et la surface est recouverte d'un revêtement durci anti-coking haute densité, qui peut efficacement prévenir l'érosion précoce causée par les impuretés du diesel. Après le remplacement et l'installation, les conducteurs et les opérateurs d'équipement constateront des améliorations immédiates dans le fonctionnement : les démarrages du moteur sont nets et propres, et les vibrations et les légères secousses à bas régime sont complètement éliminées ; dans des conditions de montée à pleine charge ou de croisière à forte charge, le contrôle de l'accélérateur est précis et fluide, la puissance est continue et abondante, et la fumée noire à l'échappement est considérablement réduite, ce qui entraîne une excellente économie de carburant globale.
Problèmes résolus : Aborde les problèmes de discrepancies dimensionnelles dans l'ajustement des composants, d'alimentation en carburant inégale vers les cylindres et de risques de fuite haute pression facilement causés par les processus complexes d'approvisionnement OEM traditionnels, tout en évitant l'augmentation des coûts d'approvisionnement auprès des intermédiaires.
Valeur apportée : En s'appuyant sur une base de production standardisée auto-construite pour la fabrication de précision tout au long du processus, en éliminant les couches d'intermédiaires et en garantissant une hauteur d'injection constante dans chaque cylindre, en réduisant considérablement les coûts de maintenance tout en fournissant une garantie de puissance solide et fiable pour le fonctionnement à long terme de l'équipement.
Problèmes résolus : Aborde les problèmes courants des injecteurs de carburant bas de gamme tels qu'une mauvaise atomisation, une combustion incomplète due à une réponse lente de la vanne solénoïde, des ratés d'allumage et des vibrations du moteur, ainsi que le temps perdu et les coûts supplémentaires associés au démontage et au réglage secondaires.
Valeur apportée : Chaque injecteur subit des tests numériques entièrement automatisés avant de quitter l'usine. Dans des conditions simulées de haute température et ultra-haute pression, le volume d'injection et l'étanchéité du retour d'huile sont précisément calibrés sur différentes plages de pression, garantissant une utilisation immédiate lors de l'installation et réduisant considérablement le temps et les coûts associés au démontage et au réglage de l'équipement.
Problèmes résolus : Aborde les temps d'arrêt importants et les risques de défaut de contrat résultant des défaillances du système de carburant et des pannes des véhicules commerciaux et des équipements d'ingénierie en raison du manque de matériaux.
Valeur apportée : Le centre de stockage maintient un stock suffisant des spécifications les plus vendues tout au long de l'année. Après confirmation de la commande, une réponse rapide et un emballage et une expédition prioritaires dans les 24-48 heures raccourcissent considérablement le cycle de logistique et de livraison, aidant les flottes et les propriétaires à restaurer rapidement la disponibilité opérationnelle de l'équipement et à éviter efficacement les pertes dues aux temps d'arrêt.
Problèmes résolus : Aborde les problèmes tels que l'usure prématurée des composants de la vanne, le blocage de l'aiguille de la vanne et un excès de retour d'huile causés par des variations de lubrification du diesel et des impuretés particulaires dans différentes régions.
Valeur apportée : Les composants de l'ensemble de la vanne centrale utilisent de l'acier à roulement spécial à haute résistance et subissent un traitement de durcissement anti-corrosion en surface, améliorant considérablement la résistance à la fatigue et à l'usure. Il maintient des performances stables même dans des environnements difficiles et en fonctionnement prolongé à forte charge, évitant les coûts supplémentaires associés aux démontages et réparations fréquents.
| Nom du produit | Injecteur électronique haute pression pour moteur diesel lourd |
| Numéro de pièce OE standard | 1499257 |
| Numéro de pièce interchangeable | 1499257PX / 1440578 / 1387140 |
| Modèles de moteur applicables | Moteurs diesel des séries DC12 / DC11 |
| Système d'alimentation en carburant | Système d'injection commune/d'injection unitaire électronique haute pression |
| Matériau du noyau de la vanne | Acier à roulement durci de qualité aérospatiale, acier allié spécial haute dureté résistant à la corrosion |
| Traitement de surface de l'aiguille de vanne | Revêtement durci DLC ultra-résistant à l'usure, haute densité |
| Technologie de micro-gravure de l'orifice d'injection | Usinage de micro-trous par électroérosion de haute précision EDM |
| Plage de température de fonctionnement | -40°C à +125°C |
| Matériau du composant d'étanchéité | Caoutchouc fluoré spécial résistant aux hautes températures et au gonflement de qualité usine d'origine (joints toriques FKM) |
| Poids net par unité | Environ 0,95 kg / pièce |
| Normes de test en usine | Tests de débit et d'étanchéité sur banc en conditions réelles 100% automatisés |
Logistique de fret interrégionale et transport longue distance avec tracteurs lourds : Les tracteurs entièrement chargés de marchandises lourdes circulent à grande vitesse pendant de longues périodes sur les routes logistiques interprovinciales, imposant des exigences extrêmement élevées en matière de stabilité du moteur et de puissance de couple. Lorsque les conducteurs remarquent une faible accélération, une augmentation anormale de la consommation de carburant ou de sévères vibrations au ralenti, le remplacement des pièces d'origine usées et l'installation de cet injecteur de haute précision garantissent une atomisation uniforme et complète du diesel haute pression, une pédale d'accélérateur douce et réactive, réduisant efficacement les coûts d'exploitation globaux et assurant un transport longue distance efficace et stable.
Transport public urbain et scénarios de croisière à haute fréquence pour les bus de passagers : Les bus urbains effectuent des tâches de transport à haute densité quotidiennement, avec des démarrages et arrêts fréquents et de longues heures de fonctionnement. Lorsque les véhicules rencontrent des difficultés de démarrage, de la fumée noire lors de l'accélération ou une perte de puissance, le personnel de maintenance sur site remplace rapidement l'ensemble des injecteurs de haute qualité. Un contrôle précis de l'injection assure une sortie stable même dans des conditions extrêmes, empêchant le calage du moteur ou les retards de circuit dus à une alimentation en carburant inégale, tout en offrant un trajet confortable.
