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3411766 Ensemble d'injecteur de carburant diesel 3411766 pour moteur Qsn14 Cu-mmins
| MOQ: | 1 pièces |
| Prix: | US $225-249 / piece |
| Méthode De Paiement: | LC, D/A, D/P, T/T, Western Union |
| N° OE | 3411766 |
| Type | Pompe d'injecteur de carburant |
| Marque de voiture | Voiture diesel |
| Emballage | Emballage neutre ou emballage personnalisé |
| Garantie | 1 an |
| MOQ | 1PC |
Cet ensemble d'injecteurs à commande électronique haute pression (numéro de pièce standard : 3411766, les pièces interchangeables courantes incluent 3411766PX, 3087557, 3411767, etc.) est conçu avec précision pour les camions de transport lourds, les engins de chantier de grande taille et les plateformes de puissance diesel de grande cylindrée (tels que les moteurs diesel des séries N14, NT855). En tant qu'actionneur de contrôle principal du système d'alimentation en carburant et de contrôle de la combustion, il est responsable du dosage précis et de l'atomisation de particules ultra-fines du carburant diesel haute pression en quelques microsecondes. Il est largement utilisé dans les camions longue distance, les camions-bennes d'ingénierie de grande tonne, les équipements d'excavation spéciaux et les groupes électrogènes diesel de secours.
Adhérant à la norme de R&D « injection haute pression de particules ultra-fines, réponse précise au niveau de la milliseconde », l'ensemble de la vanne à aiguille interne et le noyau de la vanne d'armature sont soumis à un meulage de très haute précision et à un polissage à très faible friction. La surface est recouverte d'un revêtement durci anti-coking haute densité, qui peut résister efficacement à l'érosion précoce causée par les impuretés dans le carburant diesel de qualité inférieure. Après la mise à niveau de l'équipement, les conducteurs et les opérateurs de machines constateront des améliorations notables des performances : les démarrages à froid sont rapides et fluides, et les secousses et vibrations sévères à bas régime sont complètement éliminées ; sous forte charge lors de la montée de pentes raides ou de conditions de tunnelage continu à haute intensité, la réponse de la pédale d'accélérateur est nette et fluide, fournissant une alimentation continue et stable, tout en réduisant considérablement la fumée d'échappement et en résultant en une économie de carburant supérieure pour le véhicule et la machinerie.
Approvisionnement direct depuis notre base de production moderne auto-exploitée.
Les modèles d'approvisionnement OEM traditionnels impliquent des processus complexes qui peuvent entraîner des tolérances excessives dans les pièces, une alimentation en carburant inégale des cylindres et des fuites haute pression, tout en augmentant considérablement les coûts d'approvisionnement.
Notre base de production standardisée auto-construite met en œuvre une fabrication de précision tout au long du processus, éliminant les couches d'intermédiaires et garantissant une hauteur d'injection constante entre les cylindres. Cela réduit les coûts de maintenance et offre une garantie de puissance robuste et fiable pour le fonctionnement à long terme de l'équipement.
Inspection de qualité rigoureuse par banc de simulation numérique à 100 %.
Résolution des problèmes de qualité tels que la réponse retardée de la électrovanne, les fuites de pression internes et le grippage de la vanne à aiguille courants avec les pièces de mauvaise qualité, entraînant une puissance instable après l'installation et une perte de temps et d'argent sur le démontage et le débogage répétés.
Chaque injecteur subit des tests entièrement automatisés avant de quitter l'usine. Dans des conditions simulées de haute température et de très haute pression, le volume d'injection et l'étanchéité du retour d'huile sont précisément calibrés pour différentes plages de pression, garantissant une utilisation immédiate après l'installation et économisant considérablement le temps et les coûts associés au démontage et au débogage de l'équipement.
Un inventaire important et facilement disponible, ainsi qu'un entreposage et une distribution rapides.
Résolution des retards coûteux et des pertes de temps de travail causés par les défaillances du système de carburant affectant les véhicules commerciaux et les engins de chantier, entraînant des temps d'arrêt et des pénuries de matériaux.
Le centre d'entreposage maintient un stock suffisant des spécifications les plus vendues tout au long de l'année. Les commandes sont traitées rapidement, avec un emballage et une expédition prioritaires dans les 24-48 heures, ce qui raccourcit considérablement le cycle de logistique et de livraison. Cela aide les flottes et les propriétaires à restaurer rapidement la disponibilité de l'équipement et à éviter efficacement les pertes dues aux temps d'arrêt.
Fabriqué en alliage spécial trempé résistant à l'usure et à la corrosion.
Résolution du problème d'usure prématurée et de grippage du noyau de vanne causé par les variations de lubrification et de teneur en soufre du diesel dans différentes régions.
L'ensemble du noyau de vanne utilise de l'acier à roulement spécial à haute résistance et subit un traitement de durcissement anti-corrosion de surface, améliorant considérablement la résistance à la fatigue et à l'usure. Il maintient des performances stables même dans des environnements difficiles et en fonctionnement prolongé à forte charge, évitant les coûts supplémentaires associés aux démontages et réparations fréquents.
| Nom du paramètre | Valeur du paramètre |
|---|---|
| Nom du produit | Injecteur électronique haute pression pour moteur diesel lourd |
| Numéro de pièce OE standard | 3411766 |
| Numéros d'échange courants | 3411766PX / 3087557 / 3411767 |
| Modèles de moteur applicables | Moteurs diesel lourds des séries N14 / NT855 |
| Système d'alimentation en carburant | Système d'injection commune électronique haute pression / Système d'injection unitaire |
| Matériau du noyau de la vanne | Acier à roulement trempé de qualité aérospatiale, acier allié spécial haute dureté résistant à la corrosion |
| Processus de revêtement de la vanne à aiguille | Revêtement durci DLC haute densité, ultra-résistant à l'usure |
| Technologie d'usinage de la buse | Usinage de micro-aiguille par décharge électrique de haute précision EDM |
| Plage de température de fonctionnement | -40°C à +125°C |
| Composants d'étanchéité internes | Caoutchouc fluoré spécial résistant aux hautes températures et au gonflement (joints toriques FKM) du fabricant d'équipement d'origine (OEM) |
| Poids net par unité | Environ 1,18 kg / pièce |
| Norme de test | Tests de débit et de pression automatisés à 100 % sur banc |
Logistique longue distance et montée de pentes raides en montagne : Dans le transport logistique interrégional, les camions chargés de marchandises lourdes font face à une croisière continue à haute vitesse et à la montée de pentes raides. En remplaçant leurs injecteurs de carburant par cet injecteur haute pression, les conducteurs peuvent clairement sentir que les changements de vitesse du véhicule sont plus nets, que la puissance de sortie est complète et ne diminue pas lorsque l'accélérateur est enfoncé, et que le carburant diesel est entièrement brûlé, améliorant le couple de montée tout en réduisant efficacement la consommation globale de carburant.
Ingénierie de construction et fonctionnement continu des engins de chantier lourds : Sur les chantiers de construction avec une poussière élevée et un terrain accidenté, les équipements lourds fonctionnent fréquemment sous forte charge. Cet injecteur, avec sa réponse électronique au niveau de la microseconde et sa capacité d'atomisation à très haute pression, garantit que le moteur peut toujours fournir un couple élevé continu même face à des fluctuations soudaines de la vitesse du moteur. L'action combinée est fluide et continue, évitant complètement les calages et les ratés d'allumage du moteur, assurant ainsi une progression efficace de la construction.
