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3411766 Diesel Common Rail Einspritzdüse 3411766 für Cu-mmins Qsn14 Motor
| MOQ: | 1 Stück |
| Preis: | US $225-249 / piece |
| Zahlungs-Methode: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union |
| OE-Nr. | 3411766 |
| Typ | Einspritzpumpe |
| Fahrzeugmarke | Dieselfahrzeug |
| Verpackung | Neutrale Verpackung oder kundenspezifische Verpackung |
| Garantie | 1 Jahr |
| MOQ | 1 STÜCK |
Diese elektronisch gesteuerte Hochdruck-Düseneinheit (Standardteilnummer: 3411766, gängige austauschbare Teile sind 3411766PX, 3087557, 3411767 usw.) ist präzisionsgefertigt für schwere Transportlastwagen, große Baumaschinen und Diesel-Kraftplattformen mit großem Hubraum (wie N14, NT855-Serien-Dieselmotoren). Als Kernaktuator des Kraftstoffversorgungssystems und der Verbrennungssteuerung ist sie für die präzise Dosierung und ultrafeine Partikelzerstäubung von Hochdruck-Dieselkraftstoff innerhalb von Mikrosekunden verantwortlich. Sie wird häufig in Fernlastwagen, großen Muldenkippern, Spezialbaggergeräten und Diesel-Notstromaggregaten eingesetzt.
Nach dem F&E-Standard "Ultrafeine Partikel-Hochdruckeinspritzung, präzise Millisekunden-Reaktion" werden die interne Nadelventileinheit und der Ankerkern einer ultrapräzisen Schleifbearbeitung und einer Polierbearbeitung mit extrem geringer Reibung unterzogen. Die Oberfläche ist mit einer hochdichten, gehärteten Anti-Koks-Beschichtung versehen, die einer frühen Erosion durch Verunreinigungen in minderwertigem Dieselkraftstoff wirksam widersteht. Nach dem Upgrade der Ausrüstung werden Fahrer und Maschinenbediener spürbare Leistungsverbesserungen erfahren: Kaltstarts sind schnell und reibungslos, und das starke Schütteln und Vibrieren bei niedrigen Leerlaufdrehzahlen wird vollständig beseitigt; unter schwerer Last beim Erklimmen steiler Hänge oder bei kontinuierlichen Tunnelarbeiten mit hoher Intensität ist die Gaspedalrückmeldung knackig und reibungslos, was eine kontinuierliche und stabile Stromversorgung bietet, während der Abgasrauch erheblich reduziert wird und sich eine überlegene Kraftstoffeffizienz für das Fahrzeug und die Maschinen ergibt.
Direktlieferung aus unserer selbstbetriebenen modernen Produktionsstätte.
Herkömmliche OEM-Beschaffungsmodelle beinhalten komplexe Prozesse, die zu übermäßigen Toleranzen bei Teilen, ungleichmäßiger Kraftstoffversorgung der Zylinder und Hochdrucklecks führen können, während die Beschaffungskosten erheblich steigen.
Unsere selbstgebaute standardisierte Produktionsstätte implementiert Präzisionsfertigung während des gesamten Prozesses, eliminiert Schichten von Zwischenhändlern und gewährleistet eine gleichmäßige Einspritzhöhe über die Zylinder hinweg. Dies reduziert die Wartungskosten und bietet eine robuste und zuverlässige Stromversorgung für den langfristigen Betrieb der Ausrüstung.
100% voll simulierte digitale Prüfstand-Qualitätskontrolle.
Behebung von Qualitätsproblemen wie verzögerter Solenoidventilreaktion, internen Drucklecks und Nadelventilblockaden, die bei minderwertigen Teilen häufig auftreten und zu instabiler Leistung nach der Installation sowie verschwendeter Zeit und Geld für wiederholte Demontage und Fehlersuche führen.
Jeder Einspritzkopf wird vor Verlassen des Werks vollautomatisch getestet. Unter simulierten hohen Temperaturen und extrem hohen Drücken werden das Einspritzvolumen und die Rückölabdichtung für verschiedene Druckbereiche präzise kalibriert, um eine sofortige Einsatzbereitschaft nach der Installation zu gewährleisten und die mit der Demontage und Fehlersuche der Ausrüstung verbundenen Zeit und Kosten erheblich zu sparen.
Ein großer, sofort verfügbarer Lagerbestand und schnelle Lagerhaltung und -verteilung.
Behebung der kostspieligen Verzögerungen und Arbeitsausfälle, die durch Ausfälle des Kraftstoffsystems bei Nutzfahrzeugen und Baumaschinen verursacht werden und zu Ausfallzeiten und Materialengpässen führen.
Das Lagerzentrum hält das ganze Jahr über einen ausreichenden Bestand an Bestseller-Spezifikationen vor. Bestellungen werden schnell bearbeitet, mit priorisierter Verpackung und Versand innerhalb von 24-48 Stunden, was den Logistik- und Lieferzyklus erheblich verkürzt. Dies hilft Flotten und Eigentümern, die Verfügbarkeit der Ausrüstung schnell wiederherzustellen und Ausfallverluste effektiv zu vermeiden.
Hergestellt aus speziellem gehärtetem Legierungsverschleiß- und korrosionsbeständigem Material.
Behebung des Problems des vorzeitigen Verschleißes und der Verklemmung des Ventilkerns, die durch Schwankungen der Diesel-Schmierfähigkeit und des Schwefelgehalts in verschiedenen Regionen verursacht werden.
Die Kernventileinheit verwendet hochfesten Speziallagerstahl und wird einer oberflächenkorrosionsbeständigen Härtebehandlung unterzogen, was die Ermüdungsbeständigkeit und Verschleißfestigkeit erheblich verbessert. Sie behält auch unter rauen Umgebungen und langer Hochlastbetrieb eine stabile Leistung bei und vermeidet zusätzliche Kosten, die mit häufiger Demontage und Reparaturen verbunden sind.
| Parametername | Parameterwert |
|---|---|
| Produktname | Hochdruck-Elektronik-Einspritzkopf für schwere Dieselmotoren |
| Standard-OE-Teilenummer | 3411766 |
| Gängige Austausch-Nummern | 3411766PX / 3087557 / 3411767 |
| Anwendbare Motormodelle | N14 / NT855 Serie schwere Dieselmotoren |
| Kraftstoffversorgungssystem | Hochdruck-Elektronik-Common-Rail/Unit-Injection-System |
| Material des Kernventilkerns | Luft- und Raumfahrt-Qualität gehärteter Lagerstahl, korrosionsbeständiger Speziallegierungsstahl mit hoher Härte |
| Beschichtungsverfahren für Nadelventile | Hochdichte, ultra-verschleißfeste DLC-Hartbeschichtung |
| Bearbeitungstechnologie der Düse | EDM-Hochpräzisions-Elektroerosions-Mikronadelbearbeitung |
| Betriebstemperaturbereich | -40°C bis +125°C |
| Interne Dichtungskomponenten | Originalausrüstungshersteller (OEM) hochtemperaturbeständiger und quellungshemmender Spezial-Fluorkautschuk (FKM-O-Ringe) |
| Nettogewicht pro Einheit | Ca. 1,18 kg / Stück |
| Prüfstandard | 100% automatisierte Durchfluss- und Druckprüfung am Prüfstand |
Langstreckenlogistik und Bergauffahrten: Im grenzüberschreitenden Logistiktransport sind voll beladene Lkw mit schweren Lasten langen Hochgeschwindigkeitsfahrten und kontinuierlichen Bergauffahrten ausgesetzt. Durch den Austausch ihrer Einspritzköpfe durch diesen Hochdruck-Einspritzkopf können Fahrer deutlich spüren, dass die Gangwechsel des Fahrzeugs knackiger sind, die Leistungsabgabe voll ist und nicht abfällt, wenn das Gaspedal gedrückt wird, und der Dieselkraftstoff vollständig verbrannt wird, was das Steigdrehmoment verbessert und den Gesamtverbrauch effektiv reduziert.
Bauingenieurwesen und kontinuierlicher Betrieb von großen schweren Maschinen: Auf Baustellen mit hohem Staubaufkommen und schwierigem Gelände arbeiten schwere Geräte häufig unter hoher Last. Dieser Einspritzkopf mit seiner elektronischen Steuerungsreaktion im Mikrosekundenbereich und seiner Hochdruck-Zerstäubungsfähigkeit stellt sicher, dass der Motor auch bei plötzlichen Drehzahländerungen ein kontinuierliches hohes Drehmoment liefern kann. Die kombinierte Wirkung ist reibungslos und kontinuierlich, vermeidet vollständig Motorstillstände und Fehlzündungen und gewährleistet einen effizienten Fortschritt im Bauwesen.
