| MOQ: | 1 |
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Nom du produit
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Pompe d'injection de carburant diesel à rampe commune
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Lieu d'origine
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Wuhan, Chine
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Garantie
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12 mois
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Délai de livraison
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3-5 jours, sous réserve de la quantité commandée
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Qualité
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100% testé
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Emballage
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Exigence du client
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Service
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Service après-vente
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Taille
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Taille standard
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Paiement
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TT, Assurance commerciale, PayPal, carte de crédit
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Avantage
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Ajustement parfait
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Camions Hino :
Série Hino 300(Camions commerciaux légers à moyens)
Hino Dutro(Camions commerciaux légers)
Variantes de camions Hino J05D(Configurations spécifiques nécessitant le groupe motopropulseur J05D)
Moteurs Hino :J05D, J05E, N04C, N04C-TQ
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Informations sur l'entreprise
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Wuhan Jinhong Auto Parts Co., Ltd. est un fabricant et exportateur d'injecteurs de carburant à rampe commune intégrant la fabrication, la transformation et la R&D.
Notre usine dispose d'un système de gestion complet et scientifique et d'une équipe de développement de produits professionnelle, les produits ont progressé avec le Times, la qualité s'améliore également constamment, la qualité des produits et le service ont été largement reconnus par l'industrie. Notre société possède sa propre usine, combinée au modèle de vente d'une usine commerciale, nous pouvons fournir aux clients une gamme complète de services. De plus, notre société dispose de partenaires logistiques internationaux pour réduire les coûts de transport pour les clients. Notre société est l’un des principaux fabricants et fournisseurs de pièces marines et de pièces automobiles en Chine. Parallèlement, nous avons établi des partenariats avec des centaines d'usines spécialisées dans la production de diverses pièces automobiles de haute qualité.
Notre objectif est de fournir le meilleur service au meilleur prix, votre satisfaction est notre meilleur retour. Au plaisir de travailler avec vous. Accueillez des amis de tous horizons pour des visites, des conseils et des négociations commerciales.
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Nettoyez soigneusement la zone du bloc moteur avant de la retirer.
Faites tourner le moteur versPoint Mort Haut (PMH)sur le cylindre 1 et alignez les marques du pignon de distribution avant de placer la nouvelle pompe.
Lubrifiez le nouveau joint torique de la pompe avec de l'huile moteur propre.
Faites glisser la pompe en position, en vous assurant que les cannelures d'engrenage/clé en bois s'enclenchent en douceur.
Serrez les boulons de montage en croix selon les spécifications d'usine, puis serrez l'écrou du pignon d'entraînement.
Retirez les capuchons de protection et connectez toutes les conduites de carburant. Serrez les conduites haute pression avec précision pour éviter les fuites ou la déformation du siège.
Branchez le connecteur électrique de la vanne de commande d’aspiration (SCV).
Utilisez la pompe d'amorçage manuelle pour purger l'air du système basse pression avant de démarrer.
Démarrez le moteur et vérifiez soigneusement l'absence de fuites au ralenti.