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0445120007 2830957 Injecteur de carburant diesel pour MAN TGA TG-X Lion's Coach
| MOQ: | 1 |
| Prix: | 65 |
Détails du produit
| N° OE | 0445120007 |
| Type | Injecteur de carburant |
| Marque de voiture | Voiture diesel |
| Emballage | Emballage neutre ou emballage personnalisé |
| Garantie | 1 an |
| MOQ | 1PC |
MAN (Camions et bus commerciaux)
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Série TGA : Camions lourds pour le long-courrier et les travaux spécialisés (modèles incluant TGA 18.410, 26.410, 33.410, 41.410, etc.) équipés de moteurs D2866, fabriqués entre 2000 et 2007.
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Série TG-X / TG-S : Sélection de modèles de première génération utilisant les mêmes plateformes de moteurs diesel lourds à rampe commune haute pression.
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Lion's Coach / Lion's Star : Autocars et bus interurbains lourds équipés de séries de moteurs D28 compatibles.
MAN Marine & Industriel
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Moteurs série D28 : Systèmes de propulsion marine et unités de production d'énergie stationnaires à 6 cylindres en ligne de 12 litres (codes moteur : D2866 LUH, D2866 LF, etc.).
Infos société
Wuhan Jinhong Auto Parts Co., Ltd. est un fabricant et exportateur d'injecteurs de carburant à rampe commune intégrant la fabrication, le traitement et la R&D.
Notre usine dispose d'un système de gestion complet et scientifique et d'une équipe de développement de produits professionnelle, les produits ont progressé avec leur temps, la qualité s'améliore constamment, la qualité des produits et le service ont été largement reconnus par l'industrie. Notre société possède sa propre usine, combinée au modèle de vente d'usine commerciale, nous pouvons fournir aux clients une gamme complète de services. De plus, notre société a des partenaires logistiques internationaux pour réduire les coûts de transport pour les clients. Notre société est un fabricant et fournisseur leader de pièces marines et de pièces automobiles en Chine. Dans le même temps, nous avons établi des partenariats avec des centaines d'usines spécialisées dans la production de diverses pièces automobiles de haute qualité.
Notre objectif est de fournir le meilleur service au meilleur prix, votre satisfaction est notre meilleure récompense. Nous sommes impatients de travailler avec vous. Bienvenue aux amis de tous horizons pour visiter, guider et négocier des affaires.
Q&R
1.Q : Quelle est l'étape la plus critique lors de l'installation ?
R : Propreté et amorçage. Une particule microscopique de saleté entrant dans la conduite de carburant pendant l'installation peut ruiner instantanément un nouvel injecteur à rampe commune. Nettoyez toujours soigneusement le siège de l'injecteur, remplacez la rondelle d'étanchéité en cuivre et purgez/amorcez complètement le système de carburant avant de démarrer le moteur pour éviter l'usure par friction à sec.
| Problème après installation | Cause probable | Action recommandée |
| Fumée noire épaisse | Erreur de codage ou mauvaise affectation de cylindre | Vérifiez à nouveau et écrivez le code IMA correct dans l'ECU. |
| Le moteur ne démarre pas | Air piégé dans le système haute pression | Purgez complètement les conduites du système de carburant. |
| Fuite de carburant à la base de l'injecteur | Rondelle en cuivre réutilisée ou mal positionnée | Utilisez toujours une bague d'étanchéité en cuivre neuve et serrez au couple spécifié. |
Symptômes courants de défaillance
2.Q : Que se passe-t-il lorsque l'injecteur 0445120007 commence à tomber en panne ?
R : Parce qu'il contrôle l'injection de diesel à haute pression (souvent plus de 1 300 bars), l'usure présente plusieurs symptômes distincts :
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Ralenti irrégulier / Cognement : Le moteur vibre violemment ou le régime chute de manière imprévisible à l'arrêt.
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Démarrage difficile : Une fuite excessive de carburant par la vanne de retour interne empêche le rail de carburant d'atteindre la pression requise pour démarrer le moteur.
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Fumée noire : Un motif de pulvérisation irrégulier ou faible crée une combustion diesel incomplète.
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