| MOQ: | 1 |
| Prix: | US $171 |
| Méthode De Paiement: | LC, D/A, D/P, T/T |
![]()
| Nom du produit | Injecteur de carburant diesel à rampe commune de haute qualité |
| Lieu d'origine | Wuhan, Chine |
| Garantie | 3 mois |
| Délai de livraison | 3-15 jours, selon la quantité de la commande |
| Qualité | Testé à 100% |
| Emballage | Exigence du client |
| Service | Service après-vente |
| Taille | Taille standard |
| Paiement | TT, Trade Assurance, PayPal, Carte de crédit |
| Avantage | Ajustement parfait |
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
Cette spécification comprend un corps de vanne d'injection de carburant à haute pression à commande électronique pour usage intensif (code d'identification de pièce standard : 21106499 ; les références croisées et les pièces interchangeables OE incluent 20708600, 85003963, 21340611, 21947757, 7421106499, etc.), principalement compatible avec la plateforme de puissance diesel à six cylindres en ligne de 12,8 L de la série D13, largement installée dans les tracteurs logistiques longue distance, les camions à benne basculante d'ingénierie lourde et les grands équipements de transport spéciaux). En tant qu'unité d'exécution de micro-dosage et de pulvérisation ultra-fine qui contrôle la précision de l'ensemble du système d'alimentation en carburant, elle est responsable du dosage précis du carburant diesel à haute pression et de sa dispersion rapide en particules atomisées ultra-fines sous des commandes de signaux électriques à l'échelle de la microseconde, favorisant un mélange et une combustion complets du carburant et de l'air d'admission.
Le produit adhère à la norme de fabrication "atomisation microscopique ultra-fine et réponse ultra-rapide à la milliseconde". Les composants internes de la vanne à aiguille et les noyaux de vanne de commande sont fabriqués à partir d'un acier allié spécial trempé de qualité aérospatiale soigneusement sélectionné, combiné à un meulage géométrique de très haute précision et à un polissage à faible friction. La surface est revêtue d'un revêtement durci DLC à haute densité et ultra-résistant à l'usure, empêchant efficacement l'érosion précoce et le blocage causés par les impuretés du diesel. Après l'installation des pièces, les conducteurs et les mécaniciens constateront une amélioration très claire et intuitive : le démarrage est net et rapide, et les vibrations sévères au ralenti à basse vitesse sont complètement éliminées ; lors des dépassements à pleine charge, des montées abruptes ou des croisières prolongées à haute vitesse, la réponse de la pédale d'accélérateur est ferme et sensible, l'accélération est douce et puissante, et la fumée d'échappement est considérablement améliorée, ce qui se traduit par un contrôle satisfaisant de la consommation de carburant et une expérience de conduite fluide.
| Nom du paramètre | Valeur du paramètre |
|---|---|
| Nom du produit | Injecteur à rampe commune électronique pour moteur diesel à usage intensif |
| Numéro de pièce OE standard | 21106499 |
| Numéros de pièce interchangeables | 21106499 / 20708600 / 85003963 / 21340611 / 21947757 / 7421106499 |
| Plateforme moteur applicable | Moteur diesel D13 série 12,8 L |
| Système d'alimentation en carburant | Système d'injection à rampe commune électronique à haute pression (Common Rail) |
| Matériau du noyau de la vanne à aiguille | Acier à roulement trempé de qualité aérospatiale, alliage spécial à haute dureté résistant à la corrosion |
| Processus de traitement de surface | Revêtement durci DLC ultra-résistant à l'usure et à haute densité |
| Technologie de micro-gravure de l'orifice d'injecteur | Usinage de micro-orifice par décharge électrique de haute précision EDM |
| Pression de travail maximale | ≥ 2000 bar |
| Plage de température de fonctionnement | -40°C à +125°C |
| Composants d'étanchéité internes | Caoutchouc fluoré spécial de qualité usine d'origine résistant aux hautes températures et au gonflement (joints toriques FKM) |
| Poids net par unité | Environ 1,28 kg / pièce |
| Normes de test en usine | Tests automatisés à 100% sur banc dans toutes les conditions de fonctionnement pour le débit et l'étanchéité |
Transport interprovincial de logistique longue distance et de tracteurs-remorques lourds : Les camions lourds et les tracteurs semi-remorques parcourent en continu à pleine charge sur les autoroutes interprovinciales et les routes logistiques principales, ce qui impose des exigences extrêmement élevées à la stabilité de l'alimentation en carburant du moteur et à l'économie de carburant. Lorsque les conducteurs de camions remarquent une accélération lente pour les dépassements, un manque de puissance lors des montées en haute vitesse, ou de la fumée noire sortant du pot d'échappement, les mécaniciens remplacent rapidement les vannes par cet injecteur de carburant de haute précision. Après le remplacement, l'atomisation du carburant est extrêmement fine et uniforme, les réserves de puissance du moteur sont entièrement restaurées, la réponse de l'accélérateur est vive, et la consommation de carburant globale aux 100 kilomètres est efficacement réduite.
Transport de déchets de construction urbains et scénarios de camions à benne basculante lourds : Les camions à benne basculante de construction et les véhicules de transport lourds démarrent et montent fréquemment des pentes dans des conditions routières complexes et sur des sites de construction poussiéreux. Lorsque les véhicules rencontrent des difficultés de démarrage, des vibrations sévères au ralenti, ou un fonctionnement irrégulier des cylindres, l'équipe de maintenance remplace l'ensemble des composants d'injection de carburant de haute spécification. Le contrôle précis de l'injection électronique permet au moteur de délivrer instantanément un couple élevé à basse vitesse, gérant en douceur les cycles fréquents de démarrage-arrêt et les charges lourdes, assurant des opérations de transport efficaces et fluides.