| MOQ: | 1 Stück |
| Preis: | US $289-309 / piece |
| Zahlungs-Methode: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union |
| OE Nr. | 392-0201 |
| Typ | Kraftstoffeinspritzer |
| Fahrzeugmarke | Dieselfahrzeuge |
| Verpackung | Neutrale Verpackung oder individuelle Verpackung |
| Gewährleistung | 1 Jahr |
| MOQ | 1 PC |
Dieser hochpräzise, elektronisch gesteuerte Common-Rail-Diesel-Injektor 392-0201 ist eine Präzisions-Brennstoff-Injektionsanlage, die speziell für schwere Antriebssysteme der nächsten Generation entwickelt wurde.Es ist genau für hochdruckfähige Dieselmotoren wie die C4.4 und C6.6, und wird weit verbreitet in herkömmlichen mittelgroßen Baggern, multifunktionalen Radladern, Gradierern und mobilen Generatorensätzen in industrieller Größe verwendet.Das Produkt integriert moderne Laser-Mehrloch-Atomisationstechnologie auf Mikronebene mit hochempfindlichen Steuerkomponenten für Magnetventile, mit dem Ziel, eine stabile Verbrennung und eine präzise Kontrolle des Enddrucks unter mehreren Einspritzstrategien zu erreichen.Sie werden sofort einen scharfen und sauberen Kaltstart des Motors erlebenDer Stromausfall, die instabile Geschwindigkeit und der schwarze Rauch aus dem Abgasrohr, der durch die Druckdämpfung des Systems verursacht wird, werden vollständig verschwinden.Das Gaspedal wird extrem glatt und linear, und die kontinuierliche, robuste Leistung wird Ihre schwere Ausrüstung revitalisieren, die leicht mit hoher Belastung umgeht.
![]()
![]()
![]()
![]()
| Name der Parameter | Parameterwert |
|---|---|
| OEM-Nummer des gemeinsamen Teils | 392-0201 / 3920201 |
| Kreuzbezogener Code | 10R-7673 / 10R7673 / 2645A747 / 320-0680 |
| Anwendbare Motorenreihen | C4.4 / C6.6 Elektronisch gesteuerte Hochdruck-Dieselmotoren |
| Kategorie der Systemstruktur | Hochdruck-Injektor-System für den gemeinsamen Schienenverkehr |
| Hauptkompatible Maschinen | mittelgroße Gleitbagger, Radlader, industrielle Generatorensätze |
| Material des inneren Nadelventils | Ultrahohe Härte Spezialverschleißfestes Schwergewichtes Hochgeschwindigkeitslegiertes Stahl |
| Oberflächenprozessmerkmale | Oberflächen-Anti-Kratz-Nano-Ebene gehärteten Beschichtung und Anti-Rost und Anti-Oxidation Behandlung |
| Geometrie der Düse | Hochpräzisions-Laser-Mehrloch-Flusskanal auf Mikronebene |
| Nettogewicht pro Einheit | Ungefähr 0,62 kg |
| Nennspannung des Magnetventils | Standardspannung für die elektronische Steuerung |
| Qualitätskontrolle Schließschaltung | 100% kalibriert auf einer digitalen Common Rail-Prüfbank und mit einem Anti-Fälschungs-Tracking-Label ausgestattet |
F: Ist es ein mechanischer Brennstoffeinspritzer oder der häufiger verwendete elektronisch gesteuerte Hochdruck-Common-Rail-Injektor?
A: Dieses Produkt gehört zur neuen Generation von rein elektronisch gesteuerten Hochdruck-Common-Rail-Injektoren.Es ist mit präzisen Verkabelungsterminals an der Oberseite für die Verbindung mit dem Hauptsteuergerät des Motors ausgestattetEs ist speziell für Motoren mit Common Rail-Brennstoffsystemen wie C4.4 und C6 ausgelegt.6, und ist nicht für ältere mechanische Pumpen-Injektions- oder Einheitspumpenmotoren geeignet.
F: Haben wir als unabhängiger Käufer im Ausland genügend Lagerbestände, wenn wir eine große Bestellung aufgeben?
A: Aufgrund des äußerst großen Marktanteils dieser Motorenreihe für mittlere Baumaschinen, landwirtschaftliche Maschinen und kleine Generatoren weltweitDieser Spritzer ist ein Kernverbrauchsbestandteil in unserer Fabrik.Unser modernes Lager mit großer Kapazität hält das ganze Jahr über einen gesättigten Lagerbestand an Fertigprodukten.Wir können die Lieferung innerhalb von 24-48 Stunden abschließen..
F: Welche Installationsdetails sollten wir dem Mechaniker beim Austausch dieses hochpräzisen, elektronisch gesteuerten Common-Rail-Injektors speziell mitteilen?
A: Hochdruck-Kraftstoffsysteme haben fast zwanghafte Anforderungen an die Sauberkeit des Kraftstoffsystems.Bitte reinigen Sie sorgfältig die Hochdruckbrennstoffleiste und die Metallbrennstoffleitungen., und den Dieselfilter und den Wassertrennseparator durch hochwertige Filter ersetzen.und brandneue Originalverdichtungsdichtungen aus Kupfer müssen verwendet werden..
F: Wie gut sind die Produkte Ihrer Fabrik im Hinblick auf die Verschleißfestigkeit bei unterschiedlicher Dieselqualität?
A: Als Reaktion auf die inkonsistente Dieselqualität im Außenbereich oder bestimmte besondere BetriebsbedingungenUnsere Fabrik hat eine spezielle Nano-Level-Härtung Beschichtung Prozess auf die innere Nadelventilmontage und Steuerventiloberfläche dieses Injektors angewendetDie Verschleißfestigkeit, Oxidationsfestigkeit und die Widerstandsfähigkeit gegen Flüssigkeitseinwirkungen sind deutlich stärker als bei gewöhnlichen Ersatzteilen und verlängern so die Gesamtlebensdauer.