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Injektor für die gemeinsame Schiene 22479125
| MOQ: | 1 |
| Preis: | 171 |
| Zahlungs-Methode: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union |
| Produktname | Hochwertiger Common-Rail-Diesel-Kraftstoffeinspritzventil |
| Herkunftsort | Wuhan, China |
| Garantie | 3 Monate |
| Lieferzeit | 3-15 Tage, abhängig von der Bestellmenge |
| Qualität | 100% getestet |
| Verpackung | Kundenanforderung |
| Service | After-Sales-Service |
| Größe | Standardgröße |
| Zahlung | TT, Trade Assurance, PayPal, Kreditkarte |
| Vorteil | Perfekte Passform |
Diese Spezifikation eines elektronisch gesteuerten Hochdruck-Common-Rail-Einspritzventils (Standardteil-Identifikationscode: 22479125, gängige OE-Referenz- und austauschbare Identifikationsnummern umfassen 22479125P01, 21340611, 21028629, 85003963 usw.) ist präzisionsgefertigt für schwere Lkw, Autobahnfrachtfahrzeuge und Hochleistungs-Dieselplattformen (wie D11 und D13 Serie 10,8 l/12,8 l große Reihensechszylinder-Dieselmotoren, die üblicherweise in FH- und FM-Serien von schweren Sattelzugmaschinen und Baumaschinen verbaut sind). Als Mikrodosier- und Ultrafeinsprüh-Ausführungseinheit des Hochdruck-Common-Rail-Kraftstoffversorgungssystems ist es für die genaue Dosierung von Hochdruck-Dieselkraftstoff und dessen schnelle Zerstäubung in ultrafeine Partikel mit Mikrosekunden-elektronischer Steuerungsreaktion verantwortlich, was eine umfassende und gleichmäßige Mischung von Kraftstoff und Ansaugluft für eine vollständige und effiziente Verbrennung fördert.
Das Produkt entspricht den Designspezifikationen "hoher Druckbeständigkeit, Partikelverfeinerung und Mikrosekunden-Ultra-Schnellreaktion". Die interne Nadelventilbaugruppe und der Ankersteuerungsventilkern bestehen aus sorgfältig ausgewählten, vergüteten Speziallegierungsstählen in Luft- und Raumfahrtqualität, kombiniert mit ultrapräziser geometrischer Schleifbearbeitung und reibungsarmer Politur. Die Oberfläche ist mit einer hochdichten, anti-verkokenden gehärteten Beschichtung versehen, die eine frühzeitige Erosion durch Dieselverunreinigungen wirksam verhindert. Nach dem Einbau der Teile werden Mechaniker und Flottenfahrer eine deutliche Leistungssteigerung erfahren: knackiges und schnelles Starten, wobei die starken Vibrationen und das Schütteln im Leerlauf bei niedriger Drehzahl vollständig beseitigt sind; unter Volllast bei hoher Geschwindigkeit oder bei steilen Steigungen ist die Gaspedalreaktion fest und sanft, die Beschleunigung ist schnell und kraftvoll, und der schwarze Rauch im Auspuff wird deutlich reduziert, was zu einer zufriedenstellenden Gesamtkontrolle des Kraftstoffverbrauchs führt.
Gelöste Probleme: Behebt Probleme, die aus traditionellen OEM- und mehrstufigen Vertriebsketten entstehen, wie z. B. kumulierte Toleranzprobleme bei der Teilepassung, ungleichmäßige Kraftstoffzufuhr zu den Zylindern und potenzielle Hochdrucklecks, während gleichzeitig die Kosten für die Zwischenbeschaffung effektiv gesenkt werden.
Erzielter Wert: Nutzung einer selbstbetriebenen standardisierten Produktionsbasis für eine präzise End-to-End-Kontrolle, Eliminierung von Zwischenaufschlägen und Gewährleistung hochkonsistenter Kraftstoffeinspritzmengen über die Zylinder hinweg. Dies reduziert die Wartungsbudgets und sorgt gleichzeitig für eine robuste und zuverlässige Leistung für den Fahrzeugbetrieb.
Gelöste Probleme: Behebt Probleme wie Reaktionsverzögerungen, blockierende Druckentlastung, die zu Motoraussetzern und Vibrationen führt, sowie Zeit- und Geldverschwendung durch wiederholtes Zerlegen und Einstellen aufgrund minderwertiger Teile.
Erzielter Wert: Jeder Einspritzventil wird vor Verlassen des Werks auf einem Prüfstand automatisiert getestet. Durchflussrate und Dichtleistung werden unter simulierten Hochtemperatur- und Ultrahochdruckbedingungen kalibriert, was eine sofortige Einsatzbereitschaft nach der Installation gewährleistet und die mit dem Zerlegen und Einstellen von Geräten verbundenen Zeit- und Kostenaufwand erheblich spart.
Problem gelöst: Behebung der kostspieligen Verzögerungen und Arbeitsausfälle aufgrund von Kraftstoffsystemausfällen, die zu Ausfällen und Stillständen bei Hochleistungswerkzeugen wie Baumaschinen und Nutzfahrzeugen führen.
Erzielter Wert: Unser Lagerzentrum hält ganzjährig einen großen Bestand an Bestseller-Spezifikationen vor. Bestellungen werden schnell bearbeitet, mit priorisierter Verpackung und Versand innerhalb von 24-48 Stunden, was die Logistik- und Lieferzyklen erheblich verkürzt. Dies hilft Flotten und Eigentümern, die Verfügbarkeit von Geräten schnell wiederherzustellen und Ausfallverluste effektiv zu vermeiden.
Problem gelöst: Behebung des Problems des vorzeitigen Verschleißes und des Festfressens des Ventilkerns, verursacht durch Schwankungen der Diesel-Schmierfähigkeit und des Schwefelgehalts in verschiedenen Regionen.
Erzielter Wert: Kernventilkomponenten verwenden hochfeste Speziallagerstahl und eine oberflächenkorrosionsbeständige Härtebehandlung, was die Ermüdungs- und Verschleißfestigkeit erheblich verbessert. Dies gewährleistet eine stabile Leistung auch unter rauen Umgebungsbedingungen und bei langem Hochlastbetrieb, wodurch zusätzliche Kosten für häufiges Zerlegen und Reparieren vermieden werden.
| Parametername | Parameterwert |
|---|---|
| Produktname | Elektronisches Hochdruck-Common-Rail-Einspritzventil für schwere Dieselmotoren |
| Standard-OE-Teilenummer | 22479125 |
| Austauschbare Teilenummer | 22479125P01 / 21340611 / 21028629 / 85003963 |
| Anwendbare Motorplattform | D11 / D13 Serie 10,8 l / 12,8 l Dieselmotoren |
| Kraftstoffversorgungssystem | Hochdruck-elektronisches Common-Rail-Einspritzsystem (Common Rail) |
| Material des Kernnadelventils | Vergüteter Lagerstahl in Luft- und Raumfahrtqualität, korrosionsbeständige Speziallegierung mit hoher Härte |
| Oberflächenbehandlungsverfahren | Hochdichte, ultra-verschleißfeste DLC-Hartbeschichtung |
| Mikro-Gravurtechnologie für Einspritzdüsen | EDM-Hochpräzisions-Funkenerosions-Mikrobohrungsbearbeitung |
| Maximaler Arbeitsdruck | ≥ 2000 bar |
| Betriebstemperaturbereich | -40°C bis +125°C |
| Interne Dichtungskomponenten | Hochtemperatur- und quellbeständige Spezial-Fluorkautschuk-O-Ringe (FKM) in Originalwerkqualität |
| Nettogewicht pro Einheit | Ca. 1,25 kg / Stück |
| Werkstesterstandards | 100% automatisierte Durchfluss- und Dichtigkeitstests unter Volllastbedingungen |
Langstreckenlogistik und Autobahn-Schwerlasttransport: Schwere Sattelzugmaschinen legen kontinuierlich voll beladen auf interprovinziellen Autobahnen und Langstrecken-Hauptlogistikrouten zurück, was extrem hohe Anforderungen an die Stabilität der Kraftstoffversorgung und die Kraftstoffeffizienz des Motors stellt. Wenn Lkw-Fahrer eine träge Beschleunigung beim Überholen, unzureichende Leistung beim Bergauffahren in hohen Gängen oder schwarzen Rauch aus dem Auspuff bemerken, ersetzen Mechaniker umgehend das Kraftstoffsystem durch dieses Hochpräzisions-Common-Rail-Einspritzventil. Nach dem Austausch ist die Kraftstoffzerstäubung extrem fein und gleichmäßig, die Motorleistungsreserven sind vollständig wiederhergestellt, die Gasannahme ist zügig und der gesamte Kraftstoffverbrauch pro 100 Kilometer wird effektiv reduziert.
Transport von städtischem Bauschutt und Schwerlasttransportszenarien: Bauschutt-Lkw und Betonmischer starten und fahren häufig bergauf unter komplexen Straßenbedingungen und auf staubigen Baustellen. Wenn Fahrzeuge Startschwierigkeiten, starke Leerlaufvibrationen oder ungleichmäßige Zylinderfunktion aufweisen, ersetzt das Wartungsteam den gesamten Satz von Hochleistungs-Kraftstoffeinspritzkomponenten. Die präzise elektronische Einspritzsteuerung ermöglicht es dem Motor, bei niedrigen Drehzahlen sofort hohes Drehmoment freizusetzen, häufige Start-Stopp-Zyklen und schwere Lasten reibungslos zu bewältigen und so einen effizienten und reibungslosen Transportbetrieb zu gewährleisten.
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