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Inyector de tren común 22479125 Bebe5l17001 Bebe5l17101 Inyector de combustible para el motor diesel Vo-lvo D16 Us15 Carb Regs
| MOQ: | 1 |
| Precio: | 171 |
| Forma De Pago: | LC, D/A, D/P, T/T, Unión Occidental |
| Nombre del producto | Inyector de combustible diésel common rail de alta calidad |
| Lugar de origen | Wuhan, China |
| Garantía | 3 meses |
| Tiempo de entrega | 3-15 días, sujeto a la cantidad del pedido |
| Calidad | 100% probado |
| Embalaje | Requisito del cliente |
| Servicio | Servicio postventa |
| Tamaño | Tamaño estándar |
| Pago | TT, Trade Assurance, PayPal, Tarjeta de crédito |
| Ventaja | Ajuste perfecto |
Esta especificación de inyector common rail de alta presión controlado electrónicamente (código de identificación de pieza estándar: 22479125, referencias cruzadas OE comunes y números de identificación intercambiables incluyen 22479125P01, 21340611, 21028629, 85003963, etc.) está diseñado con precisión para camiones pesados, vehículos de carga por carretera y plataformas diésel de alta potencia (como motores diésel de seis cilindros en línea de gran desplazamiento de las series D11 y D13 de 10.8L/12.8L, comúnmente instalados en unidades de tractor pesadas y camiones de ingeniería de las series FH y FM). Como unidad de microdosificación y pulverización ultrafina del sistema de suministro de combustible common rail de alta presión, es responsable de dosificar con precisión el combustible diésel de alta presión y dispersarlo rápidamente en partículas atomizadas ultrafinas con una respuesta de control electrónico a nivel de microsegundos, promoviendo una mezcla completa y uniforme del combustible y el aire de admisión para una combustión completa y eficiente.
El producto se adhiere a las especificaciones de diseño de "refinamiento de partículas resistentes a alta presión y respuesta ultrarrápida a nivel de microsegundos". El conjunto de la válvula de aguja del núcleo interno y el núcleo de la válvula de control del inducido están fabricados con acero de aleación especial templado de grado aeroespacial cuidadosamente seleccionado, combinado con rectificado geométrico de ultra alta precisión y pulido de baja fricción. La superficie está recubierta con un recubrimiento endurecido de alta densidad y antiaglomerante, que previene eficazmente la erosión temprana causada por impurezas del diésel. Después de instalar las piezas, los mecánicos y los conductores de flotas experimentarán una mejora significativa del rendimiento: arranque nítido y rápido, con la eliminación completa de la vibración y el temblor severos al ralentí a baja velocidad; bajo carga completa, crucero a alta velocidad o condiciones de pendiente pronunciada, la respuesta del pedal del acelerador es firme y suave, la aceleración es rápida y potente, y el humo negro del escape se reduce significativamente, lo que resulta en una experiencia satisfactoria de control del consumo de combustible.
Problemas resueltos: Aborda problemas derivados de las cadenas de distribución tradicionales de OEM y multinivel, como problemas de tolerancia acumulada en la coincidencia de piezas, suministro de combustible desigual a los cilindros y posibles fugas de alta presión, al tiempo que reduce eficazmente los costos de adquisición intermedios.
Valor obtenido: Aprovechando una base de producción estandarizada autogestionada para un control preciso de extremo a extremo, eliminando los márgenes intermedios y garantizando volúmenes de inyección de combustible altamente consistentes entre los cilindros. Esto reduce los presupuestos de mantenimiento al tiempo que proporciona una potencia robusta y fiable para la operación del vehículo.
Problemas resueltos: Aborda problemas como retrasos en la respuesta, atasco de alivio de presión que provoca fallos de encendido y vibraciones del motor, y pérdida de tiempo y dinero debido al desmontaje y ajuste repetidos causados por piezas de calidad inferior.
Valor obtenido: Cada inyector se somete a pruebas automatizadas en un banco de pruebas antes de salir de fábrica. El caudal y el rendimiento de sellado se calibran en condiciones simuladas de alta temperatura y ultra alta presión, lo que garantiza la usabilidad inmediata tras la instalación y ahorra significativamente tiempo y costos asociados con el desmontaje y ajuste del equipo.
Problema resuelto: Aborda los costosos retrasos y la pérdida de trabajo debido a fallos del sistema de combustible que causan averías y paradas en herramientas de alta productividad como maquinaria de construcción y vehículos comerciales.
Valor aportado: Nuestro centro de almacenamiento mantiene un amplio stock de las especificaciones más vendidas durante todo el año. Los pedidos se responden rápidamente, con embalaje y envío prioritarios en 24-48 horas, lo que acorta significativamente los ciclos de logística y entrega. Esto ayuda a las flotas y a los propietarios a restaurar rápidamente la disponibilidad del equipo y a evitar eficazmente las pérdidas por tiempo de inactividad.
Problema resuelto: Aborda el problema del desgaste prematuro y la avería del núcleo de la válvula causados por variaciones en la lubricidad del diésel y el contenido de azufre en diferentes regiones.
Valor aportado: Los componentes del núcleo de la válvula utilizan acero de rodamiento especial de alta resistencia y tratamiento de endurecimiento anticorrosión en la superficie, lo que mejora significativamente la resistencia a la fatiga y al desgaste. Esto garantiza un rendimiento estable incluso en entornos hostiles y operaciones prolongadas de alta carga, evitando los costos adicionales asociados con el desmontaje y las reparaciones frecuentes.
| Nombre del parámetro | Valor del parámetro |
|---|---|
| Nombre del producto | Inyector Common Rail Electrónico de Alta Presión para Motor Diésel de Servicio Pesado |
| Número de pieza OE estándar | 22479125 |
| Número de pieza intercambiable | 22479125P01 / 21340611 / 21028629 / 85003963 |
| Plataforma de motor aplicable | Motores Diésel Serie D11 / D13 de 10.8L / 12.8L |
| Sistema de suministro de combustible | Sistema de inyección Common Rail Electrónico de Alta Presión |
| Material de la válvula de aguja del núcleo | Acero de rodamiento templado de grado aeroespacial, aleación especial de alta dureza resistente a la corrosión |
| Proceso de tratamiento de superficie | Recubrimiento endurecido DLC de alta densidad y ultra resistente al desgaste |
| Tecnología de micrograbado de orificios del inyector | Mecanizado de microorificios de descarga eléctrica de alta precisión EDM |
| Presión máxima de trabajo | ≥ 2000 bar |
| Rango de temperatura de funcionamiento | -40°C a +125°C |
| Componentes de sellado internos | Caucho de flúor especial (juntas tóricas FKM) resistente a altas temperaturas e hinchazón de grado de fábrica original |
| Peso neto por unidad | Aprox. 1.25 kg / pieza |
| Estándares de prueba de fábrica | Pruebas de caudal y sellado en banco automatizadas al 100% en condiciones completas |
Transporte logístico de larga distancia y por carretera: Tractores semirremolque de servicio pesado que viajan continuamente a plena carga por autopistas interprovinciales y logística troncal de larga distancia, lo que exige extremadamente alta estabilidad del suministro de combustible y economía de combustible del motor. Cuando los conductores de camiones notan una aceleración lenta para adelantar, potencia insuficiente al subir pendientes en marchas altas o humo negro en el tubo de escape, los mecánicos reemplazan rápidamente el combustible con esta válvula de inyección common rail de alta precisión. Después del reemplazo, la atomización del combustible es extremadamente fina y uniforme, las reservas de potencia del motor se restauran por completo, la respuesta del acelerador es rápida y el consumo total de combustible por cada 100 kilómetros se reduce eficazmente.
Transporte de residuos de construcción urbanos y escenarios de transporte pesado: Camiones de residuos de construcción y hormigoneras arrancan y suben pendientes con frecuencia en condiciones de carretera complejas y sitios de construcción polvorientos. Cuando los vehículos experimentan dificultades de arranque, vibraciones severas al ralentí o funcionamiento irregular de los cilindros, el equipo de mantenimiento reemplaza el conjunto completo de componentes de inyección de combustible de alta especificación. El control preciso de la inyección electrónica permite que el motor libere instantáneamente alto par a bajas velocidades, manejando suavemente los ciclos frecuentes de arranque y parada y las cargas pesadas, garantizando operaciones de transporte eficientes y fluidas.
