|
Assemblaggio di iniettore di carburante diesel Common Rail 4397488 per motore di serie Xpl
| MOQ: | 1 pezzo |
| Prezzo: | US $145-170 / piece |
| Metodo di pagamento: | L/C,D/A,D/P,T/T,Western Union |
| N. OE | 4397488 |
| Tipo | Pompa iniettore carburante |
| Marca auto | Auto diesel |
| Imballaggio | Imballaggio neutro o imballaggio personalizzato |
| Garanzia | 1 anno |
| MOQ | 1 PZ |
Questo modello di meccanismo per ugello common rail elettronico ad alta pressione (numero di parte standard: 4397488, numeri di riferimento OE e identificativi intercambiabili comuni includono 4397488PX, 4397488RX, 0445120304, 5263307, 5308182, ecc.) è specificamente progettato e prodotto per veicoli commerciali medi e pesanti, attrezzature da costruzione e piattaforme diesel ad alta potenza (come i motori diesel a 6 cilindri in linea delle serie ISBE e ISDE da 4,5 L/6,7 L, comunemente installati in camion di medie dimensioni, veicoli logistici urbani e autobus di grandi e medie dimensioni). In qualità di unità di esecuzione per micro-spray e misurazione del flusso del sistema common rail elettronico ad alta pressione, è responsabile della misurazione accurata e della rapida dispersione del gasolio ad alta pressione in particelle atomizzate ultra-fini a livello di micron con una risposta ultra-veloce a livello di millisecondi, promuovendo una miscelazione completa di carburante e aria di aspirazione per ottenere una combustione efficiente e una potenza elevata.
Il prodotto aderisce agli standard di produzione di "raffinazione delle particelle ad alta pressione e risposta ultra-veloce a livello di microsecondi". L'assemblaggio interno della valvola a spillo e il nucleo della valvola di controllo dell'armatura sono realizzati in acciaio speciale temprato accuratamente selezionato, combinato con rettifica geometrica ad altissima precisione e lucidatura a basso attrito. La superficie è rivestita con un rivestimento indurito denso e anti-coking, che previene efficacemente l'erosione precoce causata dalle impurità del gasolio. Dopo la sostituzione e l'installazione, meccanici e operatori di attrezzature sperimenteranno un miglioramento delle prestazioni chiaro e intuitivo: avviamenti nitidi e puliti, con vibrazioni e scossoni severi al minimo basso che diventano stabili; in salita a pieno carico o in funzionamento continuo ad alta intensità, la leva di controllo e l'acceleratore sono tesi e fluidi, l'accelerazione è rapida e potente e le emissioni di fumo nero sono significativamente ridotte, con un eccellente controllo generale dei consumi di carburante.
Problemi risolti: I modelli tradizionali OEM e di approvvigionamento multilivello comportano processi complessi che portano facilmente a tolleranze eccessive nell'accoppiamento dei componenti, alimentazione irregolare del carburante ai cilindri e perdite ad alta pressione, aumentando significativamente i costi di approvvigionamento.
Valore acquisito: Affidandosi a uno stabilimento di produzione standardizzato autocostruito per la produzione di precisione durante l'intero processo, gli strati di intermediari vengono eliminati, garantendo un'altezza di iniezione costante tra i cilindri. Ciò riduce i costi di manutenzione e fornisce una garanzia di potenza solida e affidabile per il funzionamento a lungo termine delle attrezzature.
Problemi risolti: Le parti di bassa qualità sono soggette a problemi come risposta ritardata della valvola a solenoide, perdite di pressione interna e blocco della valvola a spillo, con conseguente instabilità della potenza erogata dopo l'installazione e spreco di tempo e denaro per smontaggi e debug ripetuti.
Valore acquisito: Ogni iniettore viene sottoposto a test completamente automatizzati prima di lasciare la fabbrica. In condizioni simulate di alta temperatura e altissima pressione, il volume di iniezione e la tenuta dell'olio di ritorno vengono calibrati con precisione per diversi intervalli di pressione, garantendo l'immediata utilizzabilità dopo l'installazione e risparmiando notevolmente tempo e costi associati allo smontaggio e al debug delle attrezzature.
Problemi risolti: I veicoli commerciali e le macchine edili sono strumenti ad alto carico e ad alto reddito. Se si bloccano a causa di guasti al sistema di alimentazione, i tempi di inattività e la mancanza di materiali risultanti comporteranno costosi ritardi, risarcimenti e perdite di tempo di lavoro.
Valore apportato: Il centro di magazzino mantiene scorte sufficienti delle specifiche più vendute durante tutto l'anno. Dopo la conferma dell'ordine, viene fornita una risposta rapida, con imballaggio e spedizione prioritari entro 24-48 ore, riducendo significativamente il ciclo di logistica e consegna. Ciò aiuta le flotte e i proprietari a ripristinare rapidamente la disponibilità delle attrezzature ed evita efficacemente le perdite dovute ai tempi di inattività.
Problemi risolti: Affrontare il problema dell'usura prematura e del grippaggio del nucleo valvola causato dalle differenze nella lubrificità del gasolio e nel contenuto di zolfo in diverse regioni.
Valore apportato: I componenti del nucleo dell'assemblaggio valvole sono realizzati in acciaio per cuscinetti speciale ad alta resistenza con un trattamento superficiale indurente anticorrosione, migliorando significativamente la resistenza alla fatica e all'usura. Anche in ambienti difficili e in funzionamento prolungato ad alto carico, mantiene prestazioni stabili, evitando i costi aggiuntivi di smontaggio e riparazione frequenti.
| Nome del parametro | Valore del parametro |
|---|---|
| Nome del prodotto | Iniettore Common Rail Elettronico ad Alta Pressione per Motori Diesel Heavy-Duty |
| Numero di parte OE standard | 4397488 |
| Numero di parte intercambiabile | 4397488PX / 4397488RX / 0445120304 / 5263307 / 5308182 |
| Piattaforma motore applicabile | Motori Diesel Serie ISBE / ISDE 4.5L / 6.7L |
| Sistema di alimentazione del carburante | Sistema Common Rail Elettronico ad Alta Pressione |
| Materiale del nucleo della valvola a spillo | Acciaio per cuscinetti temprato di grado aerospaziale, acciaio speciale legato ad alta durezza resistente alla corrosione |
| Processo di trattamento superficiale | Rivestimento indurito DLC ultra-resistente all'usura ad alta densità |
| Tecnologia di lavorazione dell'ugello | Lavorazione micro-ago a scarica elettrica ad alta precisione EDM |
| Pressione massima di esercizio | ≥ 1800 bar |
| Intervallo di temperatura operativa | -40°C a +125°C |
| Componenti di tenuta interni | Gomma fluorurata speciale (O-Ring FKM) resistente alle alte temperature e al rigonfiamento di grado di fabbrica originale |
| Peso netto per unità | Circa 0,85 kg / pezzo |
| Standard di test | Test di flusso e tenuta su banco a condizioni complete automatizzati al 100% |
Condizioni di trasporto a lunga percorrenza e interurbano: Camion merci medi e pesanti viaggiano a pieno carico per periodi prolungati in autostrada, richiedendo estremamente elevati alla stabilità dell'alimentazione del carburante del motore e all'efficienza del carburante. Quando i camionisti notano un'accelerazione lenta per il sorpasso, una potenza insufficiente in salita con marce alte o fumo nero dallo scarico, i meccanici sostituiscono tempestivamente il carburante con questo iniettore common rail ad alta precisione. Dopo la sostituzione, l'atomizzazione del carburante è estremamente fine e uniforme, le riserve di potenza del motore vengono completamente ripristinate, la risposta dell'acceleratore è pronta e il consumo di carburante complessivo per 100 chilometri viene efficacemente ridotto.
Scenari di costruzione urbana e lavoro ad alta intensità: Camion per rifiuti edili e grandi veicoli di ingegneria partono e salgono frequentemente in pendenza in cantieri complessi e polverosi. Quando i veicoli riscontrano difficoltà di avviamento, forti vibrazioni al minimo o funzionamento irregolare dei cilindri, il team di manutenzione sostituisce l'intero set di componenti di iniezione del carburante ad alta specifica. Il preciso controllo elettronico dell'iniezione consente al motore di erogare istantaneamente una coppia elevata a bassi regimi, gestendo fluidamente i cicli frequenti di avvio-arresto e i carichi pesanti, garantendo operazioni di trasporto efficienti e fluide.
R: Ogni iniettore ha un codice di correzione del flusso unico (codice IMA) generato durante i test di fabbrica. Si consiglia di utilizzare uno strumento diagnostico per flashare il codice di correzione nella centralina del motore dopo l'installazione per ottenere un'efficienza del carburante e una fluidità ottimali.
R: Abbiamo la nostra fabbrica e un grande magazzino, e manteniamo un ampio inventario di questo modello durante tutto l'anno. Gli ordini standard possono essere imballati e spediti entro 24-48 ore, e gli ordini di grandi volumi possono anche essere rapidamente programmati per l'allestimento della linea di produzione.
R: Tutti gli iniettori vengono assemblati in una camera bianca di classe 100 e sottoposti a test completi su banco al 100%, coprendo indicatori chiave come tenuta, volume di pre-iniezione, volume di iniezione a pieno carico e volume di ritorno dell'olio. Questi rigorosi standard di test garantiscono che si tratti di prodotti di alta qualità fin dall'inizio.
R: Offriamo un periodo di garanzia di 12 mesi. Se si verifica un guasto delle prestazioni entro il periodo di garanzia a causa di fattori non umani, forniamo una rapida sostituzione o supporto tecnico post-vendita per garantire la vostra tranquillità nell'utilizzo dei nostri prodotti.
Video
