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一般鉄道用ディーゼル燃料注入器組 4397488 Xplシリーズエンジン用
| MOQ: | 1個 |
| 価格: | US $145-170 / piece |
| 支払方法: | L/C、D/A、D/P、T/T、ウェスタンユニオン |
| OE番号 | 4397488 |
| タイプ | 燃料噴射ポンプ |
| 車種 | ディーゼル車 |
| 梱包 | ニュートラル梱包またはカスタム梱包 |
| 保証 | 1年 |
| MOQ | 1個 |
このモデルの高圧電子制御コモンレールノズル機構（標準部品番号：4397488、一般的なOE参照および交換可能な識別番号には、4397488PX、4397488RX、0445120304、5263307、5308182などがあります）は、中・大型貨物車両、建設機械、高出力ディーゼルパワープラットフォーム（ISBEおよびISDEシリーズ4.5L/6.7L直列多気筒ディーゼルエンジンなど、中型トラック、都市物流車両、大型・中型バスに一般的に搭載されています）専用に設計・製造されています。電子制御高圧コモンレールシステムのマイクロミストおよび流量計量実行ユニットとして、高圧ディーゼル燃料をミリ秒レベルの超高速応答でミクロンレベルの超微細噴霧粒子に正確に計量・急速に分散させ、燃料と吸気流の完全な混合を促進し、効率的な燃焼と強力な出力を実現する責任を負います。
本製品は、「高圧粒子微細化とマイクロ秒レベルの超高速応答」の製造基準に準拠しています。内部ニードルバルブアセンブリとアーマチュロッド制御バルブコアは、厳選された焼き入れ特殊合金鋼で作られており、超高精度幾何研削と低摩擦研磨と組み合わされています。表面は、ディーゼル不純物による早期浸食を効果的に防ぐ、高密度でコークス化防止硬化コーティングで覆われています。交換・取り付け後、整備士やオペレーターは、クリアで直感的なパフォーマンスの向上を体験できます。低アイドリング速度での激しい振動やジャークが安定し、全負荷での登坂や高強度の連続運転下では、コントロールレバーとスロットルがタイトでスムーズになり、加速が迅速かつ強力になり、黒煙排出が大幅に削減され、全体的な燃費制御が優れています。
解決される問題：従来のOEMおよび多段階調達モデルは、コンポーネントの適合における過度の公差、シリンダーへの不均一な燃料供給、高圧漏れを容易に引き起こす複雑なプロセスを伴い、調達コストを大幅に増加させます。
得られる価値：精密製造を全工程で行う自社標準化生産工場に依存することで、中間層が排除され、シリンダー間の注入高さの一貫性が確保されます。これにより、メンテナンスコストが削減され、機器の長期運用に確実で信頼性の高い動力保証が提供されます。
解決される問題：低品質の部品は、ソレノイドバルブの応答遅延、内部圧力漏れ、ニードルバルブの詰まりなどの問題を起こしやすく、取り付け後の動力出力が不安定になり、繰り返し分解・デバッグに時間とお金を無駄にします。
得られる価値：各インジェクターは、工場出荷前に全自動テストを受けます。高温および超高圧の全シミュレーション条件下で、異なる圧力範囲に対して噴射量と戻り油のシールが精密に校正され、取り付け後すぐに使用可能になり、機器の分解・デバッグに伴う時間とコストが大幅に節約されます。
解決される問題：商用車および建設機械は、高負荷、高収益のツールです。燃料システム障害により立ち往生した場合、ダウンタイムと資材不足により、高額な遅延、補償、および作業時間の損失が発生します。
もたらされる価値：倉庫センターは、年間を通じてベストセラー仕様の十分な在庫を維持しています。注文確認後、24〜48時間以内に迅速な対応、優先梱包および発送が行われ、物流および配送サイクルが大幅に短縮されます。これにより、フリートおよび所有者は機器の可用性を迅速に回復し、ダウンタイムの損失を効果的に回避できます。
解決される問題：地域によるディーゼル潤滑性や硫黄含有量の違いによる早期摩耗やバルブコアの焼き付きの問題に対処します。
もたらされる価値：コアバルブアセンブリ部品は、高強度特殊ベアリング鋼で作られ、表面防食硬化処理が施されており、疲労強度と耐摩耗性が大幅に向上しています。過酷な環境や長時間の高負荷運転下でも、安定した性能を維持し、頻繁な分解・修理の追加コストを回避します。
| パラメータ名 | パラメータ値 |
|---|---|
| 製品名 | 大型ディーゼルエンジン高圧電子制御コモンレールインジェクター |
| 標準OE部品番号 | 4397488 |
| 交換可能部品番号 | 4397488PX / 4397488RX / 0445120304 / 5263307 / 5308182 |
| 適用エンジンプラットフォーム | ISBE / ISDEシリーズ 4.5L / 6.7L ディーゼルエンジン |
| 燃料供給システム | 高圧電子制御コモンレールシステム |
| コアニードルバルブ材質 | 航空宇宙グレード焼き入れベアリング鋼、耐腐食性高硬度特殊合金鋼 |
| 表面処理プロセス | 高密度超耐摩耗性DLC硬化コーティング |
| ノズル加工技術 | EDM高精度放電マイクロニードル加工 |
| 最大作動圧力 | 1800 bar以上 |
| 作動温度範囲 | -40℃～+125℃ |
| 内部シール部品 | 純正工場グレード耐熱・耐膨張性特殊フッ素ゴム（FKM Oリング） |
| 単位正味重量 | 約0.85 kg / 個 |
| 試験基準 | 100％自動全条件ベンチ流量およびシールテスト |
長距離物流および都市間トラック輸送条件：重・中型貨物トラックは、高速道路で長期間満載で走行するため、エンジンの燃料供給安定性と燃費に極めて高い要求が課せられます。トラック運転手が、追い越し時の加速の鈍さ、高ギアでの登坂時のパワー不足、または排気管からの黒煙に気づいた場合、整備士は迅速にこの高精度コモンレールインジェクターに交換します。交換後、燃料の微粒化は非常に細かく均一になり、エンジンのパワーリザーブは完全に回復し、スロットルレスポンスは迅速になり、100kmあたりの全体的な燃料消費量が効果的に削減されます。
都市建設および高強度作業シナリオ：建設廃棄物トラックおよび大型エンジニアリング車両は、複雑でほこりの多い建設現場で頻繁に始動および登坂します。車両が始動困難、激しいアイドリング振動、またはシリンダーの不均一な作動を経験した場合、メンテナンスチームは高仕様の燃料噴射コンポーネント一式を交換します。正確な電子噴射制御により、エンジンは低速で高トルクを瞬時に解放し、頻繁な始動・停止サイクルや重負荷をスムーズに処理し、効率的でスムーズな輸送作業を保証します。
A：各インジェクターには、工場テスト中に生成されたユニークな流量補正コード（IMAコード）があります。最適な燃費とスムーズさを実現するために、取り付け後に診断ツールを使用して補正コードをエンジンECUにフラッシュすることをお勧めします。
A：自社工場と大型倉庫があり、このモデルの在庫を年間を通じて大量に維持しています。標準注文は24〜48時間以内に梱包・発送でき、大量注文も生産ライン設定を迅速にスケジュールできます。
A：すべてのインジェクターは、クラス100のクリーンルームで組み立てられ、100％全条件ベンチテストを受け、シール、プリインジェクション量、全負荷インジェクション量、戻り油量などの主要な指標をカバーしています。これらの厳格なテスト基準により、最初から高品質の製品であることが保証されます。
A：12ヶ月の保証期間を提供します。保証期間内に人的要因以外の理由で性能上の障害が発生した場合は、迅速な交換またはアフターセールス技術サポートを提供し、製品の使用に安心していただけます。
